Citroen Sm

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Message par helterskelter » ven. janv. 29, 2016 3:33 pm

La partie sympa du job quoi !
Les pneus ce sont des TRX non?
Non XWX, une blinde le truc, le comble c'est qu'il parait que les Michelin collection ne sont plus fabriqués en Europe....

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Message par fil63 » sam. janv. 30, 2016 7:43 pm

si tu veux je peux essayer de me renseigner j'ai travaillé dans le pneu pendant 3 ans et à clermont j'ai quelques connaissances , mais bon avec michelin faut jamais s'attendre à grand chose ils ne sont pas trés commerçant

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Message par helterskelter » sam. janv. 30, 2016 8:02 pm

Et oui c'est le probleme :)
Si tu peux oui, ça serait cool d'essayer...

Pour te donner un exemple :

http://www.longstonetires.fr/page/pneus-citroen-sm

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Message par fil63 » sam. janv. 30, 2016 8:08 pm

je me renseigne avec des gars de chez bib que je connais et je te dis ça , j'avais regardé pour être sur de la taille

http://www.toopneus.com/recherche/pneu- ... 205/70-R14

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Message par helterskelter » sam. janv. 30, 2016 8:13 pm

Attention c'est du 15 pas du 14 :

Michelin XWX 205/70VR15

:)

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Message par fil63 » sam. janv. 30, 2016 8:17 pm

ah oui j'avais pas fait gaffe , il est moins cher en plus

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Message par brosaab » dim. janv. 31, 2016 5:21 pm

340 le pneu cela calme c'est certain^^

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Message par diplosaab » mar. févr. 02, 2016 6:29 pm

Ça avance... Ça avance... Ça commence à sentir bon. J'espere que tu nous feras autant de photos pour les étapes suivantes.
C'est projet qui donne la banane...

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Message par helterskelter » mar. févr. 02, 2016 6:39 pm

Bien sûr :)

La on est un peu emmerdé, dans l'attente de quelques pieces moteur, ca devrait arriver semaine prochaine .

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Message par noug2 » mar. févr. 02, 2016 9:11 pm

Au fait j'ai oublié, je vais faire traiter les 2 collecteurs d'echappement ainsi que les 2 premieres parties qui partent sous la voiture en céramique, on peut gagner entre 20 et 25° dans le compartiment moteur.
La chaleur sous le capot étant un des gros problemes de la Sm. On va voir ce que ça va donner :)

t'as pas moyen de monter ( planqué ) des extracteurs ( type bateau ) pour refroidir le compartiment ??

Image

ils sont montés sur tous les bateaux de plaisance pour maintenir une température de cale moteur de 60°c maxi

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Message par helterskelter » mer. févr. 03, 2016 1:50 pm

Merci Noug, suis pas sur que ça passe :)

Les solutions habituelles pour améliorer le refroidissement sur une Sm :

Renovation radiateur a neuf et ajout d'une rangée d'ailettes (on passe a 3 au lieu de 2) = en cours
Pose d'un ventilateur genre Cx, un peu plus moderne mais raccord avec l'époque = en cours aussi

Il y a des proprios qui percent des ouies d'aeration sur les ailes avec des enjoliveurs chromés de Maserati quattroporte, mais c'est trop moche :lol:

Ensuite, je fais en plus le traitement des collecteurs en céramique.

Photo avant traitement ( la 1ère photo est prise sur le net, je n'avais pas ceux de ma voiture sous la main).

Image

Image

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Message par chrisyl » mer. févr. 03, 2016 2:39 pm

Merci Noug, suis pas sur que ça passe :)

Les solutions habituelles pour améliorer le refroidissement sur une Sm :

Il y a des proprios qui percent des ouies d'aeration sur les ailes avec des enjoliveurs chromés de Maserati quattroporte, mais c'est trop moche :lol:

Je confirme c'est moche !

Il y en a une blanche souvent à Vincennes qui a cet artifice, cela casse la ligne.

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Message par helterskelter » mer. févr. 03, 2016 4:28 pm

100 % d'accord, j'ai retrouvé une photo prise a Automedon en 2012, ça fait tuning....

Image

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Message par baloo22 » mer. févr. 03, 2016 8:18 pm

Comment ça se fait que ça chauffe autant ? Il y a de l'espace sous le capot . Le V8 du Cayenne dégage énormément de chaleur , surtout en turbo , mais quand tu ouvres le capot , tu vois qu'il n'y a pas de place , qu'il est a l' étroit.

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Message par helterskelter » mer. févr. 03, 2016 9:21 pm

Je pense que c'est dû au faiyt qu'il n'y a pas de calandre, a cause de la verriere en verre, juste une mini grille sous le pare choc.
La reputation de surchauffe vient surtout du circuit a moitié bouché avec le temps.
Vaus acheter un thermometre laser :)

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Message par baloo22 » mer. févr. 03, 2016 9:40 pm

Ok , pas idiot comme raisonnement , effectivement peu d'air qui rentre a l'avant .
En roulant avec la clim ça devrait faire baisser la température déjà .

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Message par Grammoux » mer. févr. 03, 2016 10:00 pm

Heu, le fonctionnement d'une clim ne va certainement pas faire diminuer la température de l'habitacle moteur, au contraire, ça va y ajouter des calories...
Par contre, rouler avec le chauffage à fond, ça marche ! (Mais c'est pas toujours pratique :D )

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Message par baloo22 » mer. févr. 03, 2016 10:08 pm

Sur la SM je ne sais pas , mais sur les voitures en général , le fait de mettre la clim force la ventilation et abaisse la température du moteur .

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Message par helterskelter » mer. févr. 03, 2016 11:00 pm

Pas la Clim sur la mienne , trop le bordel sur la Sm ,:)

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Message par noug2 » mer. févr. 03, 2016 11:33 pm

Sur la SM je ne sais pas , mais sur les voitures en général , le fait de mettre la clim force la ventilation et abaisse la température du moteur .

Non non , aucune autos , camions, bateaux ou autre moteur ne refroidit ( compartiment moteur ) avec la clime, bien au contraire , elles chauffent bien plus , les ventilos additionnels servent exclusivement à essayer d'évacuer le surplus de chaleur , et forcer le passage de l'air au travers du condenseur .

+ de puissance consommée = plus de chaleur dissipée. d'ailleurs les thermostats des vls climatisés ont des températures d'ouverture plus basse .

les ventilos pompent un max de jus dans ta batterie , l'alternateur travaille plus + compresseur de clime , ton moteur chauffe +++ la seule chose refroidit , c'est toi :D :D

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