La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

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saaby69
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Message par saaby69 » ven. mai 05, 2017 10:42 pm

J'adore l'ambiance du bureau vous me faites réver !!!! :-)))))

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Message par milou_info » dim. juin 18, 2017 10:43 pm

Record battu !
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helterskelter
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Message par helterskelter » dim. juin 18, 2017 10:54 pm

La vache , une des tiennes ?

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Message par milou_info » dim. juin 18, 2017 11:10 pm

Non, une épave qui a fini à la ferraille.

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Message par helterskelter » lun. juin 19, 2017 12:11 am

C'est du tres lourd.

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Message par gersou » mar. juil. 11, 2017 4:50 pm

hello,

j'ai une SAAB Cab 9.3 BioPower avec BVA - fin 2008 - j'ai fait faire la vidange BVA à 60 000km. Je pense avoir bien fait ...? mais uniquement que vidange par de changement de crépine ... Au fait y a t-il une crépine sur ces SAAB 9.3 Cab de fin 2008 ? je me suis laisser dire que non ...
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Message par jeff60600 » mar. juil. 11, 2017 8:37 pm

Etant "jeune" Saabiste, je ne suis pas formel mais je pense que ce problème de crépine a été résolu sur les modèles 9-3 NG donc à partir de 2003.

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Message par gersou » lun. août 07, 2017 10:45 am

bon à retenir - merci

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Message par Discostu » lun. août 07, 2017 6:58 pm

Vous ne parlez pas de la même chose.

Gérard, jettes un oeil en section technique. Pour moi il devrait y avoir une crépine mais toutes les boites n'en ont pas.

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Message par Alex6465 » dim. févr. 25, 2018 8:35 pm

Bonjour,

Je suis déjà pas mal embêté concernant un bouchon de vidange récalcitrant, néanmoins après avoir étudié les différents tutoriel une question bloque.

Sur une 9.3 2.0 t 150 b205, quel support moteur défaire afin de lever le bloc ?
(Les tutoriels présentant un véhicule différent)
J'ai également lu sur ce topic de défaire les trois boulons de la traverse et d'y jouer au démonte pneu pour libérer un espace suffisant au degagement du carter.

La voiture sera probablement sur un pont.

?

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Message par geoffroi » mer. avr. 11, 2018 4:44 pm

Salut,

Sur a 9-3 équipée d'un B205, je n'ai rien démonté de support moteur mais, si j'avais du en défaire un, ca aurait été celui qui est côté distribution.

Il faut "soulager" le moteur côté distribution (avec un cric au sol ou un vérin de pont sur un pont).

Le carter passe ricrac entre le berceau et l'embiellage.

Perso, quand je fais la crépine, je change aussi les coussinets de bielles, les coussinets ne coûtent pas très cher et une fois le carter démonté c'est un jeune d'enfant et au moins, c'est fait.

Bon courage

Geoffroi

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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par Alex6465 » ven. avr. 13, 2018 11:08 pm

Merci pour ces précieuses informations.
J'ai vu un kit nettoyage crépine sur un site complet, joint, conduit, pâte à joint.

accouss
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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par accouss » sam. mai 26, 2018 7:42 pm

Bonjour à tous,

J’envisage de contrôler la crépine de mon B204E qui totalise 208.000 kms.
Elle a été contrôlée il y a 12 ans, elle avait alors 80.000 kms.
La manip avait été effectué par un spécialiste Saab de Rouen qui n’existe plus aujourd’hui.

Depuis, j’ai demandé à mon mécano de tous les jours de me la faire à 190.000 kms, mais ayant facturé une durée de boulot de 30 min... je voudrais m’assurer moi même de son état, même si je sais que ce moteur est moins touché que d’autres.

2 questions:

Est on systématiquement obligé de lever le moteur pour l’opération sur ce modèle ? Un intervenant avait précisé qu’il galerait moteur levé à sortir le carter et y est arrivé tout de suite une fois qu’il l’avait redescendu; je ne trouve plus la page de son intervention sur les 68 existantes

S’agissant de la plaque de protection de la roue crantée de la boîte, qui doit être impérative,est retirée pour accéder à deux vis du carter: pouvez vous m’en dire plus à son sujet ? A quoi sert elle?

Merci de vos réponses qui vont sûrement m’inciter encore plus à sauter le pas

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Message par milou_info » sam. mai 26, 2018 8:33 pm

La plaque tient par trois ou quatre vis, c'est tout simple à enlever, ne t'inquiète pas pour elle.

Il y a plusieurs solutions, prends la plus simple

accouss
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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par accouss » sam. mai 26, 2018 8:51 pm

Plusieurs solutions....je ne comprends pas bien

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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par milou_info » sam. mai 26, 2018 10:19 pm

Bah oui, tu as la solution bourrin, au démonte pneu, et puis tu as la solution préconisée par Saab : descendre un peu le berceau et sortir le carter.

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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par dat » dim. mai 27, 2018 12:56 pm

Bonjour,
Est ce que vous pensez que la crépine d un B202 de Saab 9000 peut être encrassée, voir bouchée ?
Le carter ressemble fort à celui des 9-3 et 9-5...tout comme la’ crepine aussi...

Les éléments de 9000 :

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Je sais que les avis sont partagés...je cherche des infos sur le net...mais pas grand chose sur des crepines de 9000 bouchées...

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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par milou_info » dim. mai 27, 2018 1:35 pm

Jamais entendu parler mais bon, si tu démonte pourquoi pas.

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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par dat » dim. mai 27, 2018 5:00 pm

Oui,
Justement, c est pour savoir si je démonte ou pas ;)

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Re: La crépine d'huile des moteurs turbo 9-5 et 9-3 : IMPORTANT

Message par milou_info » dim. mai 27, 2018 8:24 pm

Si tu doutes, démonte. On verra si c'était nécessaire...

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