Saab 900 I 16v 1991
Publié : dim. juin 21, 2026 8:19 pm
Bonjour à tous,
Je me présente, Valentin, je vis en Haute-Savoie. Je viens de récupérer La Saab 900i de 1991 de mon grand père. Une grande valeur sentimentale avec celle ci. car il l’a importé de Belgique en 1991, 1 an après ma naissance,
Moteur B202i, Injection Bosch , pas de Clim, non catalysé et pas d’ABS, volant 3 branches. simple et efficace de mon point de vue. 204.000km et bleu "ambassade "
Étant un passionné de la marque il n’a posséder que des véhicules Saab. Et a transmis le virus.
Il l’a un peu laissé dehors sur les dernières années, Car il roulait avec sa 9-3 1.8 T moteur B207E
En gros, pour le moment j’ai posé un ciel de toit en "suédine", entretien courant ( filtre essence,, réglage et nettoyage du boîtier papillon, allumage etc.
Décapage étrier de freins et lubrification du piston d'etrier qui ont légèrement grippés. Encore du boulot mais elle respire mieux. Et est moins négligée.
Et voici un petit aperçu ->
Je me présente, Valentin, je vis en Haute-Savoie. Je viens de récupérer La Saab 900i de 1991 de mon grand père. Une grande valeur sentimentale avec celle ci. car il l’a importé de Belgique en 1991, 1 an après ma naissance,
Moteur B202i, Injection Bosch , pas de Clim, non catalysé et pas d’ABS, volant 3 branches. simple et efficace de mon point de vue. 204.000km et bleu "ambassade "
Étant un passionné de la marque il n’a posséder que des véhicules Saab. Et a transmis le virus.
Il l’a un peu laissé dehors sur les dernières années, Car il roulait avec sa 9-3 1.8 T moteur B207E
En gros, pour le moment j’ai posé un ciel de toit en "suédine", entretien courant ( filtre essence,, réglage et nettoyage du boîtier papillon, allumage etc.
Décapage étrier de freins et lubrification du piston d'etrier qui ont légèrement grippés. Encore du boulot mais elle respire mieux. Et est moins négligée.
Et voici un petit aperçu ->