SaabSportClub

Bonjour,
J'ai une saab 9-5 griffin v6 break , est lors d'un retour de ballade , le témoin de pression d'huile c'est allumé brièvement lors d'une manœuvre à basse vitesse . Le capteur à l'air ok , mais afin d'être sûr je préférerais déposer le carter d'huile .
N'ayant jamais fait cette opération sur ce type de moteur , j'aimerais connaître la difficulté ou si il y a une ''procédure'' ici .
Merci à quiconque me viendra en aide , c'est ma seule voiture...

Bonjour , il faut preciser l'année et la motorisation, 2 solutions soit par le WIS 'manuel d'atelier Saab) et si vous l'avez pas par ce lien en anglais:
https://saabwisonline.com/

La motorisation est le 3.0 V6 essence turbo de 1999. Pour le wis merci , je ne connais encore pas les fondamentaux de la documentation saab , a chaque fois je préfère le choc du cambouis à la littérature préventive et curative .
Encore merci pour le lien , je vais explorer le manuel d'atelier .

hello, avant de ce lancer dans une opération complexe, le niveau d'huile est ok ? le capteur de pression d'huile est étanche ?

Alors voilà , pris d'une fougue fulgurante, aujourd'hui, démontage de l'échappement ( sans soucis , ayant fabriqué une ligne inox complète ce fut sans mal ) , puis dépose du carter et nettoyage de celui ci et de la crépine d'aspiration. Celle là même que je soupçonnais de déclancher le défaut et là surprise , crépine non obstruée . Je constate néanmoins beaucoup d'huile au niveau du turbo taille playskool.... A vérifier , au doigt pas de jeu anormal au niveau de la turbine côté échappement ; mais fe l'huile plus qu'à l'accoutumée dans l'admission.
Alors voilà , demain après le travail je vais me mettre à la recherche du capteur de pression d'huile , je pensais le trouver près du filtre mais non ... ( Si quelqu'un à sa localisation je suis preneur ) . Et éventuellement si je suis pris d'une frénésie mécanico-maniaque je tomberai le turbo pour le nettoyer et vérifier les raccordements en huile .