Présentation Saab 900 i8 1986 sedan
Publié : lun. mai 18, 2026 12:18 pm
Bonjour,
Je suis tout nouveau sur ce forum et dans le monde magnifique des Saab. J’ai 19 ans et en tant que passionné d’ancienne, j’ai jeté ma dévolue sur une Saab, voici donc ma nouvelle acquisition :
Saab 900 i8 sedan boite manuelle de 1986 (flat nose) qui vient de passer les 161.000 km. Avec aucune option, vraiment aucune
Elle dispose d’une couleur extérieur gris ‘’minérale’’ (avez-vous le nom précis ?) ainsi qu’un intérieur en velours bordeaux en excellent état !
J’ai déjà effectué 1.600 km avec, et c’est un bonheur (je l’ai acheté en Bretagne et j’habite proche de Lyon).
Malgré tout, certaines choses sont à prévoir et vont être effectuées très prochainement :
- Elle a une petite fuite d’huile dont je n’arrive pas à trouver la source.
- Je vais m’occuper de refaire le ciel de toit qui se déchire.
- Mon coffre prend l’eau (elle s’infiltre juste au-dessus des phares arrière) et donc mes bagages se retrouve mouillé.
- Il faut également que je m’occupe des différents lèges points de rouilles notamment en bas des portes arrière et dans le coffre.
- Il faut que je change le joint du cache culbuteur car il suinte légèrement.
- Et pour finir, je vais faire une grosse révision pour partir sur de bonnes bases (filtre à essence, filtre a habitacle, doigt d’allumage, bougies), je vais démonter la pompe à essence pour voir si elle a déjà été changée (la révision classique a été faite pour l’achat).
Si vous avez d’autres idées de pièces à changer, je suis preneur, ma commande Skandix n’est pas encore passée !
Sinon elle a tout de même des problèmes :
- Je suis obligé de la démarrer 2 fois presque tous les matins, car au premier démarrage, elle est à deux doigts de caler et le moteur s’essouffle complètement, et au deuxième démarrage nickel.
- À certains régimes moteur, elle met des à-coups légers à l’accélération (autour de 1.500 tr-2.000 tr) surtout à froid.
- Également la première vitesse ne passe pas tout le temps une fois à l’arrêt, je ne peux pas aller au fond de la vitesse, on dirait que quelque chose la bloque.
Voilà pour ma présentation, heureux de faire partie de cette communauté !
Je suis tout nouveau sur ce forum et dans le monde magnifique des Saab. J’ai 19 ans et en tant que passionné d’ancienne, j’ai jeté ma dévolue sur une Saab, voici donc ma nouvelle acquisition :
Saab 900 i8 sedan boite manuelle de 1986 (flat nose) qui vient de passer les 161.000 km. Avec aucune option, vraiment aucune
Elle dispose d’une couleur extérieur gris ‘’minérale’’ (avez-vous le nom précis ?) ainsi qu’un intérieur en velours bordeaux en excellent état !
J’ai déjà effectué 1.600 km avec, et c’est un bonheur (je l’ai acheté en Bretagne et j’habite proche de Lyon).
Malgré tout, certaines choses sont à prévoir et vont être effectuées très prochainement :
- Elle a une petite fuite d’huile dont je n’arrive pas à trouver la source.
- Je vais m’occuper de refaire le ciel de toit qui se déchire.
- Mon coffre prend l’eau (elle s’infiltre juste au-dessus des phares arrière) et donc mes bagages se retrouve mouillé.
- Il faut également que je m’occupe des différents lèges points de rouilles notamment en bas des portes arrière et dans le coffre.
- Il faut que je change le joint du cache culbuteur car il suinte légèrement.
- Et pour finir, je vais faire une grosse révision pour partir sur de bonnes bases (filtre à essence, filtre a habitacle, doigt d’allumage, bougies), je vais démonter la pompe à essence pour voir si elle a déjà été changée (la révision classique a été faite pour l’achat).
Si vous avez d’autres idées de pièces à changer, je suis preneur, ma commande Skandix n’est pas encore passée !
Sinon elle a tout de même des problèmes :
- Je suis obligé de la démarrer 2 fois presque tous les matins, car au premier démarrage, elle est à deux doigts de caler et le moteur s’essouffle complètement, et au deuxième démarrage nickel.
- À certains régimes moteur, elle met des à-coups légers à l’accélération (autour de 1.500 tr-2.000 tr) surtout à froid.
- Également la première vitesse ne passe pas tout le temps une fois à l’arrêt, je ne peux pas aller au fond de la vitesse, on dirait que quelque chose la bloque.
Voilà pour ma présentation, heureux de faire partie de cette communauté !
