SaabSportClub

Bonjour à tous , j'ai besoin d'un petit conseil , je refait le moteur de mon B204 E de 1999 , j'ai déculasser et je souhaiterais remplacer mes guides de chaine car ils sont marqués,
tant qu'a faire je remplacerais la chaine ,
apparement , si j'enlève le carter en plastique de l'aile , j'aurais assez de visibilité sur le carter, mes petits doigts ( houuu la chance ) pourrons passer pour passer des clés pour desserrer les vis du carter ,
mais ma question est , est ce qu'il y a suffisamment de place pour sortir de carter , l'espace est tout de même réduit , j'ai vu que certain repose le berceau , d'autres dévisses le support moteur et pousse le moteur sur la droite ,
bref , que me conseillez vous ?

Il me semble que le carter peut sortir, mais les vis des patins de chaine non. Certains arrivent à faire de la place en désaccouplant le moteur et en poussant sur le côté sur des crics rouleurs sinon.... c'est plutôt une dépose moteur qu'il faut.

Tu parle des vis des pignons plutôt, car les vis des patins m’ont l’air d’être petites , à moins que je me trompe

Pour faire suite et pour ceux qui souhaitent s’y attarder ,
Oui , on peut changer sa distribution moteur en place
Pour ma part une 9-3 de 1999 bva
On enlève le support moteur av droit , je sort le cadran av droit , j’ai laissé la fusée en place ,
Un chariot avec des cales sous le moteur , on lève de quelques centimètres, on pousse de 5cm vers l’avant et on sort le carter , il faut lui faire une petite rotation de 40 degrés vers la gauche et on le sort vers le bas , juste degrés penser à enlever le guide supérieur de l’arbre d’équilibrage pour que le carter ne tape pas dans les vis , et faire la méthodologie inverse au remontage