Fumée cache culbuteurs Saab 9-3 1.8t

[laubeg]

Bonjour à tous. J’ai une Saab 9-3 de 2004 1.8T 150cv

Dernièrement mon garagiste m’a changé le vase de liquide de refroidissement car fissuré. Il m’a rempli le nouveau et depuis je vois que le niveau a baissé. et depuis j’ai de la fumée au niveau du cache culbuteurs. Je ne sais pas si c’est lié. Il y a une odeur de friture donc je penses a de l’huile… quelqu’un peut il m’aider ?

J’ai fais une vidéo mais ne sais pas comment la mettre ici

[laubeg]

…à ce niveau là la fumée

[AlexD]

Bonjour

là derrière il y a le collecteur d'échappement et la pompe à eau juste en dessous, es-tu sûr que la fumée sort du cache culbuteur, j'opterais plutôt pour une fuite sur ta pompe à eau ou sur une vis manquante sur le collecteur

[laubeg]

Bonjour AlexD. En fait je ne vois pas vraiment d’où ça sort. Il n’y a pas vraiment de liquide visible. Ça le fait seulement quand j’ai roulé assez longtemps et que le moteur est bien chaud.

[laubeg]

Serait il possible que comme il m’a changé le vase d’expansion, que ça ait ruisselé jusque la ? J’ai l’impression aussi que le liquide dans le vas est redescendu depuis son remplacement…

[AlexD]

il est surtout fort possible qu'il n'ai pas purgé le circuit d'où la baisse de niveau , l'eau ne peut pas ruisseler du vase d'expansion vers la pompe à eau par contre tu peux avoir une fuite sur les joints de la tubulure qui sort de la pompe à eau vers le corp de calorstat, ou une fuite entre la pompe et le moteur .
Une fuite de liquide se voit assez facilement car elle laisse des traces blanche.
dernière question et non des moindre, quelle est la couleur du liquide qu'il y a dans le bocal et quelle couleur etait il avant changement du vase?

[laubeg]

Bonjour.

J’ai essayé de prendre quelques clichés.

Le vase d’expansion était rempli à peu près à la ligne bleue quand je l’ai récupérée …

Pour les autres photos je vois un peu de traces blanches mais tout est fort sale.

Merci pour votre aide

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[laubeg]

J’oubliais. La couleur du liquide est le même apparemment

[AlexD]

le niveau de liquide était trop élevé, le bon niveau est la séparation entre le bas et le haut du bocal au milieu

effectivement ton moteur est gras , fuite d'huile au niveau du joint de couvre culasse ( rien de grave ils l'ont tous ) à remplacer à l'occas par de l'origine Saab et uniquement de l'origine car c'est le seul qui est globalement étanche sur la durée.
tu prends du nettoyant frein chez n'importe quel magasin d'accessoires auto et tu nettoie le maximum de gras du coté gauche du moteur ou ou tu pense avoir ta fuite, une fois propre tu devrais y voir plus clair.

d'où l'importance de nettoyer son moteur afin de voir d'un coup d'œil les fuites éventuelles

[laubeg]

Merci AlexD !

Je vais commencer par le nettoyer.

Serait il possible que ce soit cette fuite d’huile qui coule un peu sur le collecteur d’où fumée et odeur de friture ? Merci beaucoup.

[laubeg]

Bonjour. Serait il possible que ça sorte du cache culasse directement ? Merci à tous

[AlexD]

Merci AlexD !

Je vais commencer par le nettoyer.

Serait il possible que ce soit cette fuite d’huile qui coule un peu sur le collecteur d’où fumée et odeur de friture ? Merci beaucoup.

ca c'est possible!

Bonjour. Serait il possible que ça sorte du cache culasse directement ? Merci à tous

perso jamais vu, mais possible que d'autres ici ont eu le cas

[enoracio]

bonjour
ce type de désagrément m'est déjà arrivé mais sur une corsa essence j'ai juste change le joint de cache culbuteurs et plus de problème j'avais même un retour d'huile dans le vase d'expansion, je ne peux pas vous dire si c'est la même chose ,je propose juste une piste