SaabSportClub

Bonjour,
J’ai hérité avec bonheur d’une Saab 93 de 1998 essence manuelle il y a bientôt un an.

Tout allait bien jusqu’à ce mois de juin : plus de feux de croisement, les veilleuses et les appels de phares fonctionnent mais quand je passe en feux de croisement : rien. Le tableau de bord ne s’allume pas, ni les feux.

J’ai de suite vérifié ampoules (changée) fusible (testé un à un, tous) puis commandé un nouveau relais (celui orange commandé sur mistersaab) et finalement le comodo des feux changé ce soir -> rien ni fait je n’ai toujours pas de feux de croisement.

J’ai fait une recherche mais personne ne semble avoir ce problème : la plupart du temps j’ai ce sont les feux de route qui sont hs et les croisements fonctionnent.

C’était marrant quand le soleil se couchait à 10h mais là ça commence à me stresser. Si quelqu’un a une idée ?

Ou peut être une façon de tester le bon fonctionnement du relais ou du comodo, qui sait, peut-être que l’un ou l’autre reçu en remplacement est arrivé hs…

Bonjour,
Je crois que c’est une colle…

Un garagiste m’a parlé d’une mise à la masse qui pourrait poser problème.
Est ce que vous savez où cette mise à la masse se trouve pour la commande des feux ? Je tenterai bien de grater un peu le contact et mettre un coup de bombe contact.

Dans tous les cas je dois passer chez Saab Héritage pour l’entretien en septembre, je vous tiendrai au courant du dénouement si cela peut aider quelqu’un d’autre.

Salut, regarde dans la boîte à fusibles dans le compartiment moteur, tu as une espèce de relais rouge, tapote dessus dessus pour voir.

Bonjour,

Je viens d'avoir le même problème pour moi c'était bien ce relais qui posait problème.
Je l'ai ouvert et j'ai refait toutes les soudures.
Depuis çà fonctionne nickel.

Bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une Saab 9.5 Vector break sur laquelle moi aussi je rencontre un problème aléatoire de feu de croisement et route (quand je tourne l'interrupteur rotatif en position feu de croisement, le voyant sur le tableau de bord s'éteint et impossible d'avoir les code et phares).
Est-ce un problème du bouton rotatif ou du relais rouge dans le compartiment moteur ?
En plus, je ne trouve pas ces pièces sur un site de vente.
merci pour votre retour !

manu 037 a écrit : ↑dim. sept. 08, 2024 11:56 amEst-ce un problème du bouton rotatif ou du relais rouge dans le compartiment moteur ?

Bonjour,
ça dépend de quelle génération/année et ta 9.5 car il semble que sur les plus récentes, ce 'relais' (qui n'en est pas un car c'est un module de vérification que les ampoules ne sont pas grillées) n'existe plus.
Donc si tu as ce boitier orange dans la boite du compartiment moteur, il faudrait le vérifier, notamment les soudures en bas du circuit électronique qui est dedans car c'est souvent là que les faux contacts se créent.
Tu peux voir l'allure que ça a ici

Salut !

J' ai eu un souci super proche sur ma 9-3 de 2000, et pareil, j’ai tourné en bourrique pendant des jours. Au final, c’était bien le fameux relais rouge dans la boîte à fusibles moteur. Il avait l’air tout à fait normal à l’extérieur, mais en l’ouvrant… soudures micro-fissurées, invisibles sans loupe. Un p’tit coup de fer, remontage, et bim, tout refonctionnait comme au premier jour.