SaabSportClub

Bonjour,
Notre SAAB tombe en panne depuis quelques semaines
Elle perd sa puissance à l'accélération. Une première bobine d'allumage a été changée c'est reparti...pas longtemps !Après le changement des 3 autres bobines en mars et environ 3000 kms, le même problème se manifeste à nouveau.
Le mécanicien nous a demandé si nous ne roulions qu'éthanol, a parlé également d'un PB de débit et de vanne EGR
MERCI de vos éventuels conseils

Bonjour,

ça peut être le régulateur de pression sur la rampe d'injection, ça peu être la pompe immergée, les bougies, le ionisateur le calculateur, il faudrait la passer au tech et voir les défaut réels qui en ressortent, vous êtes basé ou?
Et effectivement et cela est noté sur la notice il faut temps en temps mettre un plein de sans plomb 98 rouler 5 kilomètres à allure modérée afin que le calculateur puisse faire ses analyses

Bonjour,

Effectivement un mauvais débit de carburant semble la première piste à explorer en changeant le régulateur de pression situé en bout de rampe d'injection. Il résiste mal à l'E85 dans le temps. J'ai du changer le mien sur ma 9.3 de 2010, il partait en morceaux au démontage.
La référence est 55353040 et quasi introuvable en version d'origine Saab/Orio
Disponible ici :

• OEM MapTun
• OEM Swchedenparts
• OEM Skandix
• OEM R&D (attention le prix affiché en gros est HT)
• OEM RBM Si vraiment tu trouves que les autres ne sont pas assez cher

MIZOUT a écrit : ↑mar. mai 28, 2024 12:26 pmLe mécanicien nous a demandé si nous ne roulions qu'éthanol, a parlé également d'un PB de débit et de vanne EGR

Sinon, il faudra que le mécano m'explique où se trouve la vanne EGR sur notre moteur, car hormis sur les gazout, je n'ai jamais vu d'EGR sur un moteur Saab essence

Merci beaucoup pour ces informations
Nous sommes sur l ile d Oléron en ce moment. J'ai demandé un diagnostic dans un garage C est une valise multimarque
J 'espère que cela nous donnera la réponse et surtout savoir si on peut faire le voyage retour jusqu'en en Touraine, petit village nord Touraine ou la dernière panne(changement des bobines a été effectuée Mais c est assez difficile de trouver un garage qui accepte de s'occuper de ces voitures
cdt

homerisback a écrit : ↑mer. mai 29, 2024 9:35 am

MIZOUT a écrit : ↑mar. mai 28, 2024 12:26 pmLe mécanicien nous a demandé si nous ne roulions qu'éthanol, a parlé également d'un PB de débit et de vanne EGR

Sinon, il faudra que le mécano m'explique où se trouve la vanne EGR sur notre moteur, car hormis sur les gazout, je n'ai jamais vu d'EGR sur un moteur Saab essence

Bah, j'en ai une sur ma 900 !

Bonjour

Tu peux aller voir ce garage:
ce n'est pas un spécialiste Saab mais il les connait et son oncle est un ancien de chez Saab donc possibilité de se faire aider à distance.

milou_info a écrit : ↑mer. mai 29, 2024 12:07 pmBah, j'en ai une sur ma 900 !

Je ne parlais pas des ancêtres

Super!!! C'est dans dans ce garage la que l on va la passer à la valise
Conseillé par le garage Peugeot/Renaut de ST Pierre d Oléron

Parfait !;

homerisback a écrit : ↑mer. mai 29, 2024 2:08 pm

milou_info a écrit : ↑mer. mai 29, 2024 12:07 pmBah, j'en ai une sur ma 900 !

Je ne parlais pas des ancêtres

Hihihi... Blague à part, je ne connais pas d'autre exemple de vanne EGR sur un essence.

Les Mercedes W126 en ont une

ma 9000 en a une également (moteur b202xl)

bonjour
Apres passage à la valise il s 'avère que les bougies sont à changer....et déjà une bobine défectueuse changée très récemment!
Quelqu'un peut il me dire si c'est lié?
Merci beaucoup

Bonsoir

oui ça peut être lié , les bougies sont bien des NGK ( surtout pas d'irridium et ou autres que NGK)