SaabSportClub

Une qui part une qui arrive

voilà la nouvelle modèle 2010 244000 kms origine Belgique et passage assez court dans le Var
Ct passé ce jour
bien évidemment elle a quelques menus problèmes sinon elle ne serait pas chez moi
choc avec un animal sauvage sur les petites routes du Var
manque un bon bout du pare choc avant ( compliqué à trouver)
l'intercooler et le condenseur de clim tiennent par les volontés du seigneur
petit turbo grippé ( je n'ai pas encore vérifié) moteur anémique....
distri complète/pompe à eau/ kit accessoires à faire + changement de tous les fluides
compresseur de clim grince
fuite au joint de vilebrequin coté boite donc remplacement du kit complet embrayage volant moteur butée
tous les trains à remplacer
disques avants en fin de carrière
ressort avant droit cassé
soufflets de protection des amortisseurs hs
biellette de direction droite hs
phares à rénover
compteur et compte tours dans les choux
pommeau de vitesse éjectable
quelques bosses par ci par là
pas de notice
pas de roue de secours
pas de kit de démontage de roue
gros récurage intérieur

points positifs:
confortable
attelage bosal Saab
parrot mki9200 en allemand
sacré look !
pneus neufs

C'est une 9.3X cette bête là !
Pas de chance, un poele à crazout

naaannnn !!! c'est une Aero édition X elle a le look mais pas le reste ......
tu les aimes les crazout ! tu veux pas te l'avouer c tout! c un peu comme les 900NG

Alex,

Tu repiques au mazout !

juste pour équilibrer ma collection

AlexD a écrit : ↑mar. mai 21, 2024 10:40 pmnaaannnn !!! c'est une Aero édition X elle a le look mais pas le reste

Ah
Connais pas... elle a quand même tous les attributs de la 9.3X : garnitures d'ailes en plastoc, parechoc spécifique, barres de toit, bas de caisse, jantes 9.3X
Ils ont eu honte de nommer 9.3X un tracteur à gazout du coup elle est renommée, mouarf

Ils avaient quand le chic pour nous perdre dans les appelations... En tout cas elle est belle cette 9.3 !


ps : Vive les diesels !

le Vendredi tout est permis

changement du bi turbo ( suite grippage du turbo principal ) , de l'intercooler et du condenseur de clim...

MDR même mes TID on le COVID

Salut Alex,

Beau chantier. Comment un turbo peut se gripper ? Tu as une photo ?

Salut David

c'est une des maladies du TTDI, les turbo ont tendance à se gripper que ce soit le petit ou dans mon cas le gros , je n'ai pas pris de photo j'en ferais une à l'occas mais à l'œil nu tu voit rien il est juste bien calaminé.....

dans la continuité , j'ai changé le collecteur d'admission
il était vraiment nécessaire de le faire
2 volets en moins
carbonisé malgré la matière plastique
les joints hs du coup pas mal de fuites
vanne egr encrassé
volet papillon encrassé également
une belle galère à faire comparé à celui du 150 mais c'est fait !!
prochaine étape distri+ pompe à eau + kit accessoires et calorstat( le bocal avait du liquide rouge et tout le reste une fois vidé est sorti jaune