Rare Saab

[alexis49rs]

Bonjour
Je suis l'heureux propriétaire d'une SAAB 9.3X de 2008 mais je crois posséder un exemplaire rare voir même unique car je ne trouve aucune autre Saab comme la mienne. Voilà la mienne est badge CHASSAY MOTOR a l'arrière et c'est une modif fait direct a la sortie d'usine car acheter par CHASSAY TOURS MOTOR qui en sont devenu les 1er propriétaire ce qui fait quelle développe 280 chevaux au lieu de 180. Quelq'un peut me dire si il en a déjà vu une autre? Et si quelqu'un serai capable de me l'estimer au cas où je voudrais la revendre ( mais ça m'étonnerait)
Merci bien

[toto435]

Bonjour et bienvenue !

Alors, ce n'est pas une 9-3X car la 9-3X est un break surélevé et 4 roues motrices.

Tu as une 9-3 "tout court"

Quel moteur as-tu ? Si c'est le V6, les 280ch sont normaux.
Si c'est un 2L, ta voiture aura été recartographiée.

Chassay était un concessionnaire Saab.

[Dabteur]

Salut d’après l’immatriculation j’ai trouvé ça
Ce serait une mazoute

[toto435]

Ouffff le 1.9Diesel poussé à 280ch ?!
Je n'y crois pas trop perso...

[Dabteur]

moi non plus

[milou_info]

Bah si, avec la calandre rouge, nul doute que ça tape les 300 ch !

[Dabteur]

Ah je connais pas cette Modif je fil au magasin acheter une bombe de rouge du coup mon aéro va passer à 350 cv

[jubil]

Bonjour Alexis,
ne les écoute pas, ce sont de gros jaloux...
Le plus simple serait de contacter la concession qui existe toujours même si elle ne vend plus de Saab depuis un bail.
D'où tiens-tu cette assertion que cette 9-3 BiTurbo développe 280 CV ?
Au passage : l'embrayage a été changé combien de fois..?

[Gefkar]

Ils sont taquins !

[Dabteur]

Oui c’est vrai ça a était rigolo
En tout ça bien venu à toi et ta belle 9-3
Dit nous en plus et n’hésite pas à nous montré plus de photos

[homerisback]

D'où tiens-tu cette assertion que cette 9-3 BiTurbo développe 280 CV ?

Ce n'est pas un BiTurbo mais un seul turbo à 2 étages

Au mieux, c'est une version TX (pas Turbo X, mais bien finition TX) qui a été repeinte avec un goût... enfin de celui qui l'a fait ou fait faire

[jubil]

Ce n'est pas un BiTurbo mais un seul turbo à 2 étages

Ah oui ?! Comme quoi je ne me suis jamais vraiment penché sur les mazout Saab.
Il y a quand même 2 turbines, non ? La p'tite se coupe passé un certain régime pour laisser la grosse délivrer la puissance max.

[homerisback]

Il y a quand même 2 turbines, non ? La p'tite se coupe passé un certain régime pour laisser la grosse délivrer la puissance max.

Il a cette tête là en fait... un hybride d'assemblage de 2 turbos, donc selon la sensibilité de chacun ça pourra être considéré comme Biturbo... ou pas

TTiD.jpg

[Dabteur]

Oh le bord elle faut pas que ça merde ça doit coûter un bras

[AlexD]

ça commence à 700€

[Dabteur]

ça commence à 700€

Ah oui quand même pas étonnant vue le bordel

[alexis49rs]

Bonjour
Alors déjà elle possède bien un biturbo avec accélération modifier et admission d'air a double entrée en cône donc je remercie tous les fameux " connaisseurs" qui se foutent de moi sachant que j'ai grandi avec des Saab du coter de mon père . Aujourd'hui elle développe 280 chevaux après passage aux banc mais je ne savais pas que Chassay était un revendeur Saab et effectivement elle commence a me coûter un bon bras
Merci pour vos réponses

[milou_info]

Ne le prends pas mal, on connait bien ces modèles, par exemple, ce n'est pas un "biturbo" mais un turbo à double étage. Soulève le capot, tu verrras qu'il n'y a qu'un seul turbo. Modifier l'entrée d'air ne te fera gagner presque rien, si ce n'est le son du moteur. Sotir 280 ch de ce moteur est possible, mais au prix d'une très très grosse préparation si tu veux que ce soit fiable.
Modifier la réponse de l'accelérateur ne fait gagner au cheval, c'est juste la réponse du moteur qui diffère. L'effet peut être saisissant mais il n'y a aucun gain de couple ou de puissance.

Chassay, on les connait par coeur, grosse concession à l'époque, qui affichait des tarifs très (très) hauts. Ils n'ont jamais préparé le moindre moteur, malgré quelques bon techniciens. Bref, ce n'est pas Chassay qui a préparé ton auto et je peux te garantir qu'à sa sortie d'usine elle faisait 180 ch. La préparation c'était pas leur truc. Leur truc c'était de se mettre en face de Mercedes et BMW. On ne peut pas dire qu'ils ont réussi.

Une même passion nous anime, dis nous en plus sur ta préparation et ton parcours, on est curieux.

[toto435]

S'agit-il bien d'un diesel pour commencer ?

Faut nous en dire plus !

[alexis49rs]

Il s'agit bien d'un diesel mais après passage au banc elle fait bien 280 chevaux. Elle date de 2008 et n'a eu que 2 proprio qui ne l'ont pratiquement pas rouler car elle a 130 000 km.
J'ai changer le turbo, injecteurs et toutes les poulies et prévois de faire un swap moteur avec le V6 de chez Cadillac