SaabSportClub

Bonjour à tous,
j'ai pris une bonne résolution pour 2024, concrétiser l'achat d'une 99 Turbo. Je croise les doigts!
C'étai déjà dans ma tête depuis un moment, un peu plus depuis que je me suis séparé de ma GT Aero il y a 2 ans pour remonter encore un peu plus dans le temps, aux sources du turbo.
Je surveille les différents sites d'annonces et vois bien celles qui sont proposées aux Pays-Bas, Luxembourg et autres.
Meme si l'import ne me freine pas, j'aimerais autant privilégier un achat en France.
Donc je lance un appel à tous les possesseurs de 99 Turbo pour qui l'éventualité d'une vente serait envisageable, de bien vouloir se manifester
Si on parle un peu budget, qui dépend grandement de l'état de l'auto bien sûr, je souhaiterais être sous les 15.000eur, ou alors si au-dessus il faut que ce soit justifié par restauration importante ou état origine avec peu km... enfin comme vous le demanderiez si c'était vous qui l'achetiez
Voilà, au plaisir de lire vos MP ou toute autre info si vous en voyez à vendre par connaissance ou ailleurs que "le parking" et autoscout que je suis déjà.
merci et bon dimanche

Bonjour à tous,
presque un an après mon précédent message, en janvier dernier donc, j'avais fini par conclure l'achat de la 99Turbo chez Saab Heritage.
Je n'imaginais pas les complications pour pouvoir enfin rouler un jour...
Bon coté mécanique, l'etait etait clair, du taf, circuit freins, alim essence, renovatin K-jet... bref a part de l'huile de coude et un peu de temps, cette partie s'est plutôt bien passé, elle démarre et roule (dans ma cour) depuis juin dernier.

Le hic est coté administratif, il m'a fallu déjà 5 mois pour obtenir le quitus fiscal (entre la bonne volonté de SaabHeritage et celle du SIE).
Et maintenant j'en suis à ma 3e demande sur l'ANTS... je vous passe tous les détails intemediaires, mais pour résumer ils me demandent un COC, ou certificat DREAL ou RTI car n'ont pas toutes les infos sur la CG hollandaise.

COC il n'y en a pas pour cet age la.
La DREAL, plutot comprehensifs, mais ont délègue les +30ans à la FFVE.
J'ai bien l'attestation FFVE, mais l'ANTS demande deux documents distincts.

La DREAL m'a conséillé de refaire une demande (la 3eme qui est en cours donc) en esperant tomber qu'un plus au fait des vehicules de collection europeens.

Bref, quelqu'un a-t-il rencontré de telles difficultés? avec le besoin de passer par une RTI pour une 99 européenne?

Bonne chance avec l’ANTS... J’ai passé 2 mois pour ma dernière acquisition et j'avais la CG française, mais titulaire de la CG et 1 héritiers décédés entre temps. Il y a 15ans, en préfecture, c'était mieux...

De la part d’un pro .
Vous étiez au courant qu’ils ne s’occupaient pas des papiers ?
Sympa si on ne peut pas l’immatriculer par la suite

Effectivement comme elle était non-roulante, qu'il fallait y passer du temps avant de passer un CT, j'étais OK pour le faire moi-même.
J'avais déjà importé une autre Saab (TurboX) moi-même, et je ne pensais vraiment pas que ce serait plus compliqué avec l'attestation FFVE étant donné que la voiture vient d'Europe.
C'était déjà compliqué pour qu'ils obtiennent le quitus, alors la CG... je crois qu'ils voulaient surtout se débarrasser de la voiture qui les encombrait.
Ils m'ont quand même fait une CPI WW, mais qui est maintenant terminé (4mois) et je crois qu'on ne peut plus les renouveler.
Il ne me reste plus qu'a croiser les doits et faire une prière pour tomber sur le bon instructeur ANTS.