SaabSportClub

Salut tout le monde
Je viens d’acquérir une Saab, et je découvre la marque, j’ai pas mal de bricoles à faire dessus.
J’aurais aussi besoin de pièces détachées …
J’ai cherché un peu d’aide sur Internet et pour consulter les réponses dans le forum, il fallait s’inscrire, c est choses faites

Ma Saab : 2.3 essence 227000 km BVA
Racheter a une dame ( qui a pleuré lors de la vente) en état plutôt correct mais :
Silencieux complètement HS
Mécanisme lève, vitres, conducteur fonctionne pas
Chauffage, côté, conducteur chauffe très peu
Rétroviseur gauche, coque cassé ( couleur bleu)
Voyant check engine allumé
Bouton warning dans le tableau de bord ( j arrive pas à le chopper)
Et sûrement d autre petite bricole
J’essaye de poster des photos

Bonsoir et bienvenu à tous les 2

j'ai remis les photos dans le bon sens car ta Saab était renversante

Je te remercie Alex!
Renversante oui
Et surtout hyper confortable pour une année 98
Je commence déjà à regarder les saab plus récente à prix raisonnable pour un futur achat

Hello, sympa, c'est chouette de voir des 95 être remise en état, elle le méritent bien.

Pour chopper ton bouton de warning, perso je retire le cache option sous le bouton tcs (a gauche du volant), puis le bouton tcs, puis j'ai accès pour pousser par derrière le SID hors de son logement et en général le bouton warning est dans le coin. Ce n'est pas forcément la méthode la plus direct pour retirer le SID mais j'ai horreur de voir des rayures et accrocs sur les plaquages bois ou alu autour du SID à cause d'outil de toutes sortes utilisés pour faire levier afin de l'avoir dehors.

Et ensuite ton voyant moteur, à voir en lisant les défaut mais la cassette que tu as n'es pas là bonne. Je ne sais plus s'il paraît qu'on mettre une rouge a la place du noir ou l'inverse je me contente de connaître laquelle est vraiment la bonne et de l'installer.

Bonne route avec

Merci pour ton message ed’stromsaab
Je vais faire ce que tu m’as dit pour le bouton warning, j’y avais pas pensé. Bonne idée, de quelle cassette tu parles?

de la K7 d'allumage qui est sur ton moteur, normalement elle est censé être noire et non rouge, le T7 ne gère pas la K7 rouge

Pour info tu peux mettre une noire à la place de la rouge (pour te dépanner) mais pas le contraire car l'électronique n'est pas la même à l'intérieur et la gestion d'allumage non plus)

Ok tu m apprend quelque chose ,
Est ce que ça peut expliquer le voyant « Check engine «  allumé ?
Je n ai pas de perte de puissance ou moteur bridé mais le voyant est bien la
Ps je n ai pas de valise

Exact, c'est même très important d'avoir la k7 noir.
Elle sont tellement belle ces caisses

Ok si quelqu’un sait où je peux trouver une cassette noir pour mon modèle je suis preneur
Pour info j ai réparé le mécanisme de levé vitre ( barre en fer tordu que j’ai redressé à la pince), recup le bouton warning en enlevant l autoradio

J ai un soucis de chauffage ( bon déjà sa chauffe c est bien mais ça chauffe à mort partout ( peu importe les degrés que je mets) sauf côté conducteur ça reste froid ,
Des idées ??

Pour la K7DI ça se trouve chez les revendeurs spécialisés Skandix, Schwedenteile, RBM, R&D parts ou encore TheSaabFarm. Attention de prendre une K7 genuine plutôt que compatible ou adaptable car elle ne durera pas.

Parigo95 a écrit : ↑dim. oct. 22, 2023 12:10 amJ ai un soucis de chauffage ( bon déjà sa chauffe c est bien mais ça chauffe à mort partout ( peu importe les degrés que je mets) sauf côté conducteur ça reste froid

Il y a des moteurs et volets de mélange dans le système de chauffage, soit un moteur grillé, déconnecté, ou une came de commande de volet qui est cassée. Les cames sont en plastique.

OK ça marche, est-ce que tu peux m’expliquer comment accéder aux différentes pièces de la ventilation dans l’habitacle STP
Faut démonter à quel endroit ?

Parigo95 a écrit : ↑mer. oct. 25, 2023 9:09 am OK ça marche, est-ce que tu peux m’expliquer comment accéder aux différentes pièces de la ventilation dans l’habitacle STP
Faut démonter à quel endroit ?

Je n'en sais rien car je n'ai pas de 9.5 mais tu trouveras les infos ici si tu n'as pas le WIS (manuel d'atelier) sur ton ordi
https://saabwisonline.com/

Voici les code erreur pour la ventilation

Un classique sur les 9.5, le volet de ventilation est cassé.
Il s’agit d’une petite pièce en plastique blanche qui permet d’actionner la répartition chaud/froid dans chacune des buses de ventilation.
Il y a un tuto qui explique comment les remplacer. (De mémoire il existe une astuce avec des goupilles de cannette soda)

Intéressant
Je retrouve pas le lien du tutoriel par contre

Salut
Nouvelles pannes depuis
Le ressort du neiman a cassé du coup je dois moi-même faire revenir la clé et ses problématiques car depuis ça j’ai mon phare avant gauche de croisement qui ne s’allume plus et d autre bug niveau vitre électrique etc

Question : ça se répare?
faut-il changer le Néman complet ? Si oui, qu’est-ce qu’il faut changer d’autres pour qu’il soit reconnu ?

Pareil j ai le trottle qui deconne
Pas mal de panne en peu de temps d utilisation

Là encore il existe un tuto qui explique comment le démonter et remplacer les "agrafes".
viewtopic.php?p=649589&hilit=barillet+neiman#p649589

Possible qu'il faille être adhérents au club pour accéder au tuto pour clapets d'aérateur 9.5 !!!

Merci fsn
Je vais me lancer dans le démontage du neiman

Bonjour,

j’ai vu ton MP mais je ne peux pas y répondre, pas encore assez actif sur le forum.
Merci pour ta proposition mais je suis uniquement à la recherche d’un break.


Mathieu.