Conseil d'Achat 9-3ng

[GERABO]

Bonjour et amitiés à tous.
Nouveau sur le forum.
Je dois remplacer mon vieux break Volvo V50 et un ami qui a un cabriolet Saab me conseille très vivement d'en chercher un. Je l'ai essayé, j'adore!.
Il me conseille un 9.3 VECTOR essence d'après 2003, ceux d'avant 2003 ne seraient pas adaptables à l'Ethanol (?). Je suis un peu perdu entre tous les modèles, y a-t-il une page du site que je n'aurais pas trouvée qui les présente synthétiquement?
Quel serait le modèle le plus fiable au delà de 150 000 Km? J'ai lu que les moteurs diésels sont moins fiables que les essence ?
etc, etc

Pour info, mes autres voitures sont une Citroën Traction de 1952 et un fourgon C15 de 1990 nouvellement acquis qui me permet de me passer du break Volvo et de penser à une voiture plaisir!
Merci d'avance pour vos conseils!
Gérabo

[AlexD]

Bonsoir Gerabo

alors toutes les Saab sont compatibles avec le bioethanol avec une reprogrammation du calculateur, les séries facelift d'après 2006 sont en BIOPOWER d'origine pour une grande majorité , à choisir prendre à partir de 2006 car moins de problèmes électroniques, biopower d'origine y compris en 150 se reprogramme très facilement jusqu'à 210CV en conservant la configuration d'origine.
Elles sont toutes fiables du moment que les entretiens ont été effectué correctement avec des pièces de préférence OEM Saab.
Dans mes connaissances, il y a une 9-3 break biopower totalement d'origine à plus de 600000 kilomètres

[GERABO]

Bonjour AlexD. Merci pour cette réponse qui me conforte dans mon intention de chercher un cabriolet SAAB.
Je pensais plus à un modèle 9.3 essence adapté éthanol qu'à un biopower qui me semblent assez chères.
J'ai mis une alerte sur LBC et je découvre pas mal de variétés dont je cherche une liste précise avec leurs caractéristiques, j'ai vu la semaine dernière un cabriolet dans un état magnifique mais avec un moteur diésel V6, je ne savais même pas que cela existait!
Très bonne journée,

[AlexD]

il n y a pas de v6 diesel sauf sur les 9-5 , tu as le tid 120.150 et le ttid 180 qui est un 4 cylindre biturbo( mais assez fragile) sur les 9-3ng

[GERABO]

Ma culture SAAB reste à faire !
Quels sont les différents modèle de 9.3?

[saabeibeu]

les modeles ethanol d'origine sont les mieux pour rouler a l'éthanol et en règle vis a vis de la loi(carte grise carburant FE)

[toto435]

Ma culture SAAB reste à faire !
Quels sont les différents modèle de 9.3?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3

[homerisback]

Je pensais plus à un modèle 9.3 essence adapté éthanol qu'à un biopower qui me semblent assez chères.

Les modèles Biopower sont justement flexfuel (essence/E85) d'origine constructeur, donc carte grise FE (gratuite ou à tarif réduit selon les départements). Biopower est l'appellation Saab des véhicules flexfuel.
Oui les biopower sont assez chères sur le marché étant donné l'engouement pour l'E85 avec les tarifs à la pompe des autres carburants

[GERABO]

Merci à tous les quatre, il ne me reste plus qu'à attendre la bonne occasion sur LBC (j'ai mis une alerte) et aussi à envisager de dépenser peut-être plus (je m'étais fixé 7000€)

[Gillsaabiste]

Bonjour Gérard,
Je confirme ce que dis AlexD, les versions Biopower ont été conçues d'origine en bioEthanol et je connais des propriétaires de cab de 2008 2009 qui en sont très satisfaits. En revanche, je ne suis pas d'accord avec lui sur les motorisations diesel TID lorsqu'il dit moteurs fragiles sur les 93NG, c'est ce qui a été le plus vendu! Allez voir sur les sites fiabilité des Sporthatch et mon expérience, message du jour, ma Sporthatch achetée le 05122021 à 232000 kms, elle a maintenant plus de 270000 kms avec seulement une batterie changée, un alternateur changé cet été, plaquettes arrières changées en octobre et 2 pneus neufs Michelin et le CT a été passé avec succès le 18 de ce mois! Le moteur ne consomme pas d'huile...
La consommation est en moyenne autour de 7L voire moins sur route, donc bien meiux que les véhicules hybrides pour 150 CV. Les ingénieurs Saab ont conçus de bons véhicules en avance à l'époque et toujours d'actualité pour rouler en toute sécurité!

Maintenant le problème de choix de carburant se fait plutôt en fonction des nouveaux décrets qui risquent d'être mis en vigueur pour 2024, 2025 et 2026 pour les Biopower en fonction des départements, à moins qu'il y ait une abrogation des lois votées pour faire du racket via les radars qui flasheront vos plaques d'immatriculation ou les vignettes Critair!
Le gouvernement nous a dit qu'il n'y avait pas assez d'électricité en France, qu'il fallait des efforts sur la consommation d'énergie, on a jamais vu autant de modèles électriques se vendrent alors que l'électricité a augmenté de plus de 25% pour les particuliers!
Malheureusement les acheteurs de ces véhicules vont se faire pièger par les tarifs des bornes qui vont fortement augmenter lorsque le parc véhicule aura basculé et ces utilisateurs ne savent pas qu'au bout de 3 ans ils devront payer 10000 euros pour changer leur batteries électriques!
Bref, je pense que le BioEthanol est un bon choix même si on dit que les véhicules consomment un peu plus!
Cordialement

[GERABO]

Merci Gillsaabiste pour ces remarques pertinentes. Au sujet de la voiture électrique, un livre intéressant : "Ils Sont Devenus Fous", de François-Xavier Pietri, éditions de l'Observatoire.
Quant à la Saab biopower, comme je l'écrivais à Alex, elles sont assez chères sur le marché et un ami qui roule à l'éthanol me conseille vivement un modèle essence, avec adaptation ad hoc (agréée). Selon lui cette adaptation doit se faire sur un modèle à partir de 2003.
Cdt

[fil63]

Merci Gillsaabiste pour ces remarques pertinentes. Au sujet de la voiture électrique, un livre intéressant : "Ils Sont Devenus Fous", de François-Xavier Pietri, éditions de l'Observatoire.
Quant à la Saab biopower, comme je l'écrivais à Alex, elles sont assez chères sur le marché et un ami qui roule à l'éthanol me conseille vivement un modèle essence, avec adaptation ad hoc (agréée). Selon lui cette adaptation doit se faire sur un modèle à partir de 2003.
Cdt

les adaptations agréées seront les boitiers , et les meilleurs passages éthanol sont les reprogrammations dont toutes les saab sont compatibles

[Gillsaabiste]

Bonjour GERABO et fil63,
Merci à vous pour vos messages sympas et le conseil du livre. Pour les Saab Biopower, en général oui elles sont chères! Cependant, on peut parfois faire de bonnes affaires en cherchant bien sur les sites. Lorsque j'ai écrit mes messages j'étais déjà sur la voie de finaliser une transaction.

En effet, je viens d'acquérir une belle 9-3 Sporthatch Biopower 1.8t de 2008 à 217000kms, moteur qui semble bien entretenu et qui à l'origine appartenait à la Direction Saab Paris. Je suis tout nouvellement le 3ème propriétaire pour un prix de 4900 euros. J'ai fait le choix du Biopower en complément de ma Tid, pour faire de la route uniquement certains weekends et vacances, pas de ville et j'essaie d'optimiser la consommation car je la découvre depuis un peu plus d'une semaine.

Je suis allé la chercher en Bretagne, TGV à l'aller St Brieuc et retour avec la Belle le jour de la tempête Ciaran.
Quel silence de fonctionnement ! Je redécouvre le monde des moteurs essence ou éthanol, plus de 25 ans après le mazout!
Donc pas encore habitué à connaitre la vraie consommation de ces modèles. Si quelqu'un peut m'aider à me conseiller pour le mix essence BioEthanol en proportion!
Pour le moment, j'ai pris la voiture à 14L9, tombé à 13L en E85 pur aux portes de Cergy sous un vent fort et une pluie battante depuis St Brieuc. Là, je viens d'arriver à 12,7L mais je trouve cela encore élevé! J'espère et je pense qu'elle va se décrasser progressivement...
Cependant, je pense que le gain d'économies par rapport à essence ou diesel ne sera que de 30% à suivre...
Merci de m'adresser vos conseils et expériences sur le sujet, bon weekend à tous les saabistes cdt Gill

[fil63]

Bonjour GERABO et fil63, merci à vous pour vos messages sympas et le conseil du livre.

En effet, je viens d'acquérir une belle 93 Sporthatch Biopower 1.8t de 2008 à 217000kms, moteur qui semble bien entretenu et qui à l'origine appartenait à la Direction Saab Paris. Je suis tout nouvellement le 3 e propriétaire pour un prix de 4900 euros.

Pour le moment, j'ai pris la voiture à 14L9, tombé à 13L en ETHANOL PUR aux portes de Cergy sous un vent fort et une pluie battante depuis St Brieuc! Là, je viens d'arriver à 12L7 mais je trouve cela encore élevé! J'espère et je pense qu'elle va se décrasser progressivement...

il fallait mettre l'ordi à zéro en partant , une 9.3 BIOPOWER tourne à 10 litres et moins sur route , et tu ne l'as pas payé chére vu les tarifs actuel

[homerisback]

En effet, le tarif est plutôt compétitif pour une Biopower !
Comme l'a dit fil63, il te faut remettre à zéro l'ordinateur de bord (appui maintenu sur CLR jusqu'à ce qu'un message et un bip confirme l'action)
Les consommations relevées sont typiques d'une voiture qui a fait de courts trajets ou en ville dernièrement.

Si quelqu'un peut m'aider à me conseiller pour le mix essence BioEthanol en proportion!

Il n'y a aucun mix à faire sur une Saab Biopower, c'est le calculateur moteur qui se charge d'analyser le taux d'éthanol du carburant dans ton réservoir et d'adapter le fonctionnement du moteur à ce taux. C'est le principe même du flexfuel
Peu importe la proportion de SP95-98/E85 que tu y mets, la voiture s'adapte.
En général, la consommation à l'E85 "pur" est 25% (été) à 30% (hiver) plus élevée qu'avec du SP95-98 "pur", c'est dû au pouvoir calorifique moindre du E85 qui nécessite un mélange plus riche et par conséquent une consommation plus élevée.

A titre d'info, sur une 9.3 XWD Sporthatch 2.0T Biopower, je consomme en moyenne 11,5 L/100 à l'E85 "pur", car ma main ne sait pas prendre d'autres pistolets que le bleu, à la pompe

[GERABO]

Amis Saabistes, bonjour
C'est fait, me voici propriétaire d'un très beau cabriolet 9-3 essence, 2016, 130000km, immaculé. 1000km parcourus le we dernier et 600 à suivre dès jeudi !
Peut-être plus tard une transformation Ethanol à venir, je vais d'abord évaluer ma consommation avec soin.
Il me reste à potasser le carnet de bord pour découvrir toutes les subtilités des nombreuses options.
Une question : Je voudrais acheter une housse de qualité pour protéger la belle, qui sera parfois à l'extérieur sous le ciel breton. Un conseil sur le modèle ad hoc?
Gérabo

[Gefkar]

Tu nous pousses des photos stp ?

2016, c'est possible ça ?

[GERABO]

Photos dès demain, s'il ne pleut pas des cordes comme aujourd'hui !

[GERABO]

Pardon Gefkar, j'ai mal tapé, 2006, pas 2016!

[Gefkar]

Bonne route avec ta Belle !