Nouvelle acquisition d’Alucard

[Alucard-16]

Salut,
Moi c'est Damien, 41ans et presque toutes mes dents , 2 enfants.
Je bosse dans l'industrie, électricien et instrumentiste industriel, en charente-limousine.

Un peu habitué aux forums, je suis encore modo sur 3 d'entre eux.
Des voitures : j'ai fait pas mal de bricolage !
A mon actif :
- 2 peugeot 309 : 1.1 chorus de 55cv 4 vitesses et 1.3 GR de 65cv 5 vitesses (que j'ai gardé 20 ans).
- Ford focus ST170, un 2.0 atmosphérique de 173cv ! ( que j'ai gardé 12 ans)

focus 10 06 16 - 2-1.jpg

- Ford Ka,
- Chrysler PT cruiser 2.2 CRD moteur mercedes, (que j'ai gardé 8 ans et que mon ex femme a écrasé...).
- Cadillac SRX V8, 4.6l 325cv 4x4 permanent. (Que j'ai depuis 7 ans)

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- kia soul EV, 100% électrique.

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Il ne me reste plus que la kia qui roule tous les jours (un vrai plaisir de rouler électrique) et le cadillac qui est en panne...

J'ai acquis dernièrement la 9-3 de tramer.
Donc une B205E de 2002.

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Pas mal de remise à niveau déjà effectué :
- Le pommeau est recollé, comme la grille de la porte passager.
- le bout de la plaque d'immatriculation est recollé.
- les essuie-glace AV et AR changés.
- ampoules AV et réglage des feux.
- les essuie-glace de phare refait, fusible 7.5A changé (cramé), moteur côté conducteur démonté et reconditionné, réglage pour qu'ils reviennent sur leurs emplacements.
- silencieux changé l'ancien était pourri...

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- entretien effectué :
Bougies (réglage des électrode avec l'outil qui va bien), filtre à air, filtre à huile (joint collé, j'ai dû le matraquer...), vidange (2 joints, 1ère fois que je vois ça ! ).

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5w40 comme huile, avec du P18 (produit anti-usure) que j'utilise depuis des année.
Vidange de rinçage dans peu de temps.

Il reste obligatoirement :
- le reniflard (kit complet reçu aujourd'hui de chez skandisk).
- les 2 flexibles de frein AR (le CT à abuser un poil dessus, les durites sont OK, seule la partie métallique est corrodée...).

Il reste à faire en option
- l'écran du module clim (commandé chez aliexpress).
- Le ciel de toit.
- localiser la fuite d'eau dans le coffre (moquette trempée).

Et bien sûr comme je suis poissard P1110 après 140km en ma possession...

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Voilà ! Au plaisir.
Si vous avez des astuces et trucs pour la fuite d'eau et si le P1110 peut venir des durite de reniflard que j'ai démonté, merci.

[AlexD]

Salut Alucard

bienvenu sur le forum!! avec ta 9-3!!
pour les fuites d'eau plusieurs possibilités
- joint de feux arrières HS , la mousse n'est plus étanche
- infiltration par les custodes arrières ( à vérifier)

l'Ideal est de retirer les moquettes du coffre regarder ou il y a des coulures et éventuellement arroser l'arrière pour voir par ou l'eau s'infiltre

par contre si ton coffre est trempé depuis longtemps vérifie que tes passages de roues ne sont pas corrodés par l'intérieur ( avec un tournevis entre autres pour appuyer et vérifie que ça n'est pas traversé)

[homerisback]

Bonjour et bienvenue,
P1110 : souci de vanne de dérivation turbo (aussi nommée dump valve), très probablement un souci de durites de dépression : poreuses ou débranchées. Circuit à inspecter et renouveler impérativement si les durites n'ont pas un aspect récent ou un historique connu.
Sinon c'est la dump qui est HS, moins probable mais possible...

pour les fuites d'eau plusieurs possibilités
- infiltration par les custodes arrières ( à vérifier)

Pour ta fuite d'eau, oui le feux plus étanches au niveau des joints c'est possible, en revanche les custodes ça l'est beaucoup moins.
Mais il y a une plus forte possibilité d'entrée d'eau bien vicieuse sur nos 9.3OG : un défaut de soudure au niveau du passage de roue arrière. En gros, là où la courbure du pare choc suit le passage de roue vers la pointe supérieure du pare choc.
Allez, une photo avec la zone entourée, c'est plus simple
Expérimenté sur cette 9.3 coupé de 2000, ça ne se remplit qu'en roulant sous la pluie car c'est la roue qui apporte l'eau
De toutes façons, il faut sortir moquette et ensemble de roue de secours pour faire sécher et surtout inspecter le puits de roue de secours qui peut rouiller aussi à cause de l'eau stagnante.

[Alucard-16]

Je trouve le freinage pas trop assisté, après j'ai l'habitude des pédales souples et très assistées "à l'américaine" et sur ma Kia, je ne freine pas. Je vais jeté un coup d'œil la dessus.
Mais le dump fonctionne, je l'entends après un petit poussage à 3500-4000 tr/min, le tuhuhuhu très caractéristique.

Pour l'humidité, je verrais ça, merci.

[Alucard-16]

Bricolage du dimanche : reniflard d'huile !!!

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Depuis le haut, donc à l'aveugle.

Et j'ai trouvé une durites de vide non étanche, réparer à la gaine thermo, au moins c'est étanche, à défaut d'être d'origine !

[Alucard-16]

Et autopsie de la boîte, et durites...
La boîte de vide de bout de durites.

IMG_20230903_113606.jpg

IMG_20230903_113600.jpg

[Alucard-16]

Et pour finir la partie moteur : vidange du LDR.
Le bouchon n’est pas super bien placé... mais avec mon jeu de douilles débouchantes, nikel. Je pense que ça lui a fait du bien, le liquide dedans était claire, trop à mon goût.
J'ai mis du rose G12+ long life, homologué GM, et d'après la RTA à remplacer tout les 3 ans ???

[jcinfo]

J'ai mis du rose G12+ long life, homologué GM, et d'après la RTA à remplacer tout les 3 ans ???

c'est bien sa

[Alucard-16]

Merci, ça ne fait pas beaucoup !
J'utilise celui ci :

IMG_20230802_185515_edit_529884600184769.jpg

normalement 6 ans chez GM, 5 ans pour mon PT cruiser.
Bon, ce n'est pas les 8 litres, tous les 3 ans qui vont me ruiner .

Pareil, la RTA parle de 6000miles (9600km) ou 6 mois pour la vidange d'huile... Elle va consommer plus d'huile que d'essence

[fsn38]

Eh ben....y a eu comme un souci avec le boitier décanteur d'huile!
Pour le LDR l'important est de prendre du G12, peu importe qu'il soit GM, VW, Peugeot ou autre...
Moi j'ai opté pour le VW on en trouve partout

[Alucard-16]

Eh ben....y a eu comme un souci avec le boitier décanteur d'huile!

Je l'ai ouvert délicatement c'etait surtout pour voir si il y a des bouts de durites dedans.
Je me tâte à ouvrir pour nettoyer la crépine.

[900 turbo 16]

Je me tâte à ouvrir pour nettoyer la crépine.

N'hésite pas. Démonte le et nettoie; au moins tu seras sur d'avoir une base saine.
Et cela prend moins de temps que de refaire un moteur si elle vient à se colmater .

[milou_info]

En même temps si tu ouvres la crépine comme tu as ouvert le boitier, il vaut peut-être mieux éviter !

Maintenant c'est comme ça qu'on apprend !

[Alucard-16]

En même temps si tu ouvres la crépine comme tu as ouvert le boitier, il vaut peut-être mieux éviter !

Maintenant c'est comme ça qu'on apprend !

J'ai pris l'habitude de faire des autopsies des filtres et pièces que je démonte.
Déformation professionnelle

Comme l'ouverture du filtre de BVA de mon gros :

95cv.jpg

Ou un filtre essence :

1585334269009.jpg

Rien de tel pour analyser des éléments.

[milou_info]

C'est clair. Moi je découpe carrément les autos !

[milou_info]

Mais au fait, je la connais bien cette auto ! C'est celle de Tramber ?

[Alucard-16]

Mais au fait, je la connais bien cette auto ! C'est celle de Tramber ?

Oui

[milou_info]

Ah super ! Elle est passée dans mes mains avant Bertrand. Reno complète.
Tiens quelques photos : https://1drv.ms/f/s!Ak7PagM7_5erhs45tojk-D1pbUrorw

Elle a beaucoup de km ?

[Alucard-16]

Ah super ! Elle est passée dans mes mains avant Bertrand. Reno complète.
Tiens quelques photos : https://1drv.ms/f/s!Ak7PagM7_5erhs45tojk-D1pbUrorw

Elle a beaucoup de km ?

J'avais bien compris, tramer me l'avais dit.
Tu lui avais fait la crépine ?
9 ans de régions parisienne, la carrosserie à pris des gnons !!!
Les jantes étaient pas mal, en 16 ou 17 ?
C'est bien une anniversaire, ou c'est un patchwork fait lors de la restauration ?
Le tableau de bord est en bois maintenant...
Et l'échappement etait un bosal standard !
Quel dommage !

Je cherche du style aero, pas cher, parce que celle dessus sont pas spécialement jolie, ça fait pas "saab".
Des jantes de 9-5 ce montent dessus ?

Screenshot_20230908_064335.jpg

[milou_info]

Oui, elles se montent. C'était des 16". D'origine elle avait des "annisersary" que j'ai mis sur mon Cab'


C'était quasi une rénovation, y'a que la peinture que j'avais hésité. Et peut être les amortisseurs, ils avaient été changés peu de temps avant.

Tu arrives à voir les photos ?