SaabSportClub

Bonjour je suis nouveau inscrit sur le site j’aurai besoin d’aide pour une Saab 9-3 cabriolet de 2004 1,8 turbo vector essence boîte auto , je viens d’acquérir cette belle auto depuis quelques jours, mais celle ci n’a rien dans le ventre , pour une 150 Cv .J’ai le voyant moteur allumé constamment avec des defaut P0498,p0325,p0452, je vous explique un peu le problème j’ai déjà premièrement de faible connaissance en mécanique, donc très limité, quant j’accélère d’un coup on entend bien le turbo geuler mais rien y fait , mais quand je roule gentiment sans forte accélération elle prend c’est tour gentiment. Sans non plus atteindre des vitesses folles mais elle y va . J’ai testé la westgates si elle était pas grippée elle s’ouvre bien !!! Pouvez-vous me donner quelques conseils précieux merci bien à vous .remy

Bonjour,
Si le turbo se fait entendre peut être qu'une durite du circuit d'admission d'air est percé, mal emmanché.

Sinon 2 des codes d'erreurs qui apparaissent sont liés à une alimentation électrique insuffisante des éléments du circuit d'évaporation des vapeurs du réservoir. Le dernier détecte du cognement et c'est certainement ce qui entraîne la faible puissance car le boitier papillon est mis en limp home (mode dégradé) pour protéger le moteur.

La résolution n'est pas simple car si les circuits d'admission d'air et de dépression sont étanches, il peut s'agir d'un problème sur le circuit électrique... et là les recherches peuvent êtres longues.

Bonsoir et merci de votre réponse.
Je me suis aperçu que la durite en sortie de turbo, celle qui va directement au débitmètre d'air est hs. Je viens de la commander, j’ai pris les compressions avec 2 appareils différents même mon ami qui connaît un peu la mécanique, on a 13 à chaque cylindre, ce qui est énorme. On a passé un endoscope pour vérifier l’état des pistons : rien à signaler, les soupapes ont l’air propre aussi. Je vais vérifier les durites d’air merci encore et je reviens vers vous

13b est tt a fais normal sur le b207

Merci de votre réponse si c’est tout à fait normal j’ai changer la durite qui était percé j’ai gagné légèrement de la puissance mais toujours pas sa pensée vous au catalyseur qui serait défectueux merci , la valise delphi me donne p0452, capteur pression de réservoir ,po0498 capteur électrovanne de charbon automatique. Et le p0325 capteur de détonation

Je voudrais mettre là photos des codes défauts relevés sur le diagnostic je n’arrive pas à le mettre

Ben, elle n'est pas droite mais on la voit cette photo...

Si vous pouvez m’aider m’orienter car je connais pas trop la mécanique et la voiture ai bloquer du coup , les beaux jours approche je suis du 02 on a pas tout les jours le soleil donc je voudrais pas le louper merci d’avance

Merci à toi homerisback de m’aider

bonjour, on dirais que votre boitier ionisation est hs. controler son alimentation, si ok remplacer le boitier.

D’accord le boîtier c le carré noir

D’après l’ancien propriétaire il a était changer il m’a donné quelques pièces avec la voiture et il y’a ce fameux boîtier je peut remettre l’ancien pour vérifier la différence comment peut on le contrôler comme y’a les 2 boîtier merci d’avance

attention pour ce boitier ionisation il y a plusieurs ref et pas compatible forcèment.

Bonjour d’accord comment je peut savoir les bonnes références je vais vérifier ce matin les réf des 2 que j’ai et je reviens vers vous merci

Bonsoir auriez-vous une idée des bonnes références pour le boîtier ionisation car j’ai regarder un peu sur eBay il y’a plusieurs boîtier ils marque pour 1,8 2,0 turbo identique la mienne ai une 1,8 turbo 150cv

Pouvez-vous me dire si c’est la référence juste en dessous Saab qui ai important sur ma voiture j’ai celui ci et l’autre que le vendeur m’a donné la référence en dessous Saab ai identique mais pas les autres numéros voici les photos

Sur la voiture en dessous 3723 et l’autre c’est 3y10 est ce que ceci change quelque chose avec le 2 eme la voiture tourne mal tiens pas le ralenti

La réf de la pièce c'est 12787708 - le reste ce sont des gravures lors de la fabrication (date et/ou lieu de production)

Ok très bien merci penser vous que sa peut venir de ce boîtier quelques message plus haut on m’a parlé de ce boîtier qui serait hs et qui me ferait perdre de la puissance maxime dans un message précédent pense que ce serait lui la cause !!