SaabSportClub

Bonjour et merci de m'accueillir sur votre site
Je possède une Saab 9.3 cabrio 185cv BVA année 1998, le moteur fonctionne bien depuis plusieurs années 270000kms mais le cuir des sièges est éventré, la capote ne fonctionne plus, une alerte airbag la carrosserie moyenne, je l'ai depuis 6 ans

Je viens d'en acheter une deuxième que je pensais au départ être la donneuse. Saab 9.3 cabrio 2001 154cv BVA 131000 kms mais ne démarre pas. carrosserie presque impeccable mise a part une petite rayure superficielle coté arr gauche et pare choc avant qui s'écaille, capote bien et qui fonctionne aucune alerte, les sièges cuir sont corrects nécessitent une petite rénovation
Pour finir je me dis qu'il serait plus simple de prendre celle de 1998 comme donneuse et de chercher la cause de la panne de celle de 2001
d'après mes recherche c'est le même moteur le B204
B204E de 2000 ou 2001 de 154 cv et
B204L de 1998 de 185cv
la différence de cv vient elle uniquement de la programmation moteur ?

Bonjour et bienvenue par ici !
La 9.3 de 1998 est à coup sûr un B204, en revanche la suivante il faudra être plus précis sur la période ou poster une photo du moteur pour confirmer. Il y a eu changement de génération à cette période...
Si c'est une 2000, c'est sûrement un B204E (bouchon d'huile en plein milieu du moteur) ; si c'est une 2001, c'est plus probablement un B205E (bouchon d'huile déporté à gauche du moteur).
Ensuite en ouvrant les 2 capots tu pourras comparer pour confirmer

Bienvenue à toi heureux propriétaire de non pas, une mais deux 9.3 cabriolet.
Toujours bien d’avoir une donneuse avec ces petites bêtes.

A bientôt pour suivre tes péripéties

Merci pour vos réponses
j'essaie 2 photos mais il fait déjà nuit ..

Ce sont donc de b204 en trionic 5 !
Bienvenue parmi nous

merci, donc même moteur et même turbo ?
merci à tous

Je ne connais pas parfaitement les t5, mais il me semble que ce sont bien les mêmes, la seule différence entre les deux c’est la vanne trois voies qui offre les 30 chevaux supplémentaires à la 185

la différence n'est donc pas simplement la reprogrammation moteur ...serait il compliqué d'adapter cette vanne au 154 cv, sachant qu'en plus dans la 154 il n'y a pas de compte tours du turbo ? la 154 n'ayant que 131000 kms c'est tentant.
merci à tous

Bonjour à tous, la 154 a redémarré, je vais donc la faire belle et j'aurai besoin de conseils.
d'abord pour le nettoyage puis l'entretien de la capote ensuite les cuirs des sièges sont un peu vieillis et nécessitent une restauration des idées, produits ? , retour d'expérience ?

Perso pour la capote j'ai toujours utilisé ces 2 produits Renovo nettoyant puis étanchéifiant, une fois par an.

Pour le cuir il y a plusieurs marques selon les sensibilités de chacun : colourlock, altacuir...

Salut !
Je rejoins Antoine pour le Renovo, par contre pour l'étanchéité , beaucoup de Saabistes Anglais et Américains utilisent le Fabsil, il a l'air d'avoir bonne presse ( je compte le tenter lors du prochain traitement)
sinon ma méthode pour la capote: un bon coup d'aspirateur, brosse souple avec savon noir et eau , puis finition à l'injecteur extracteur vapeur, bien laisser sécher 24 à 48h avant de passe le produit d'étanchéité
pour les cuirs pâte Altacuir pour les crevasses ( tu peux voir leurs tuto en vidéos sur Youtube) et Sofolk pour la teinture cuir , ils ont le nuancier Saab et/ou peuvent fabriquer ta couleur de siège avec un échantillon de ton cuir

AlexD a écrit : ↑sam. avr. 08, 2023 11:17 pmJe rejoins Antoine pour le Renovo, par contre pour l'étanchéité , beaucoup de Saabistes Anglais et Américains utilisent le Fabsil, il a l'air d'avoir bonne presse ( je compte le tenter lors du prochain traitement)
sinon ma méthode pour la capote: un bon coup d'aspirateur, brosse souple avec savon noir et eau , puis finition à l'injecteur extracteur vapeur, bien laisser sécher 24 à 48h avant de passe le produit d'étanchéité

Quand passes-tu chez moi pour faire la capote du Cab ?
Je ne connaissais pas Fabsil, je jetterai un p'tit coup d'oeil à l'occaz.

homerisback a écrit : ↑mar. avr. 11, 2023 12:32 pm

AlexD a écrit : ↑sam. avr. 08, 2023 11:17 pmJe rejoins Antoine pour le Renovo, par contre pour l'étanchéité , beaucoup de Saabistes Anglais et Américains utilisent le Fabsil, il a l'air d'avoir bonne presse ( je compte le tenter lors du prochain traitement)
sinon ma méthode pour la capote: un bon coup d'aspirateur, brosse souple avec savon noir et eau , puis finition à l'injecteur extracteur vapeur, bien laisser sécher 24 à 48h avant de passe le produit d'étanchéité

Quand passes-tu chez moi pour faire la capote du Cab ?
Je ne connaissais pas Fabsil, je jetterai un p'tit coup d'oeil à l'occaz.

je te propose mieux tu viens au rasso dimanche et on regarde ça

Merci pour vos réponses