SaabSportClub

Bonjour
Voici la Saab restaurée dont je prends possession aujourd’hui chez Saab héritage. Suis tout excité vous vous en doutez ! Je partage mon plaisir avec vous !

Bravo !!!
Très bel achat- futur collector.

Aaaah mais je vois que la plupart des détails que je t'avais listé ont été corrigés !
Sellerie refaite complètement. Capote également j'ai l'impression.
Les photos sur leur site dataient d'avant la rénovation !

Elle est très belle, bienvenue chez nous
Et bonne route le sourire aux lèvres

Elle est tellement belle qu'on dirait des photos de catalogue Saab !
Bienvenue et profites-en bien !

Merci les gars c’est très sympa et en effet les photos dataient d’avant. En revanche je trouve que passer les 1ere et 2ème n’est pas chose aidée. Normal que ça craque un peu ? Voici ce que le dit le vendeur :
« La boite accroche toujours légèrement sur les 900. Surtout à froid. C est a dire pendant les 20 premières minutes facile » mais ils sont ok pour vérifier si besoin.
Et merci @toto435

Ma boite ne craque pas du tout, même à froid.
Alors oui, ce n'est pas la boite la plus souple du monde mais ça ne craque pas.
Quand tu dis "craque un peu", c'est juste que ça accroche un peu ou tu as le bruit avec ?

Peut-être un réglage plus fin de la tringlerie et/ou s'ils ont vidangé la boite, avec quelle huile ?

A savoir que l'huile de boite Honda MTF3 avait rendu sa souplesse à la boite de mon ancienne 900 T8.
Ça passait crème à froid et légèrement moins bien à chaud.
Mais le bénéfice était largement plus grand à froid que la dégradation à chaud.

Merci toto435
Non ça ne craque pas mais ce n’est pas fluide j’ai l’impression de devoir/chercher un passage pour accéder à la 1ere ou la 2nde…

Effectivement, rien à voir avec les premières photos, elle est superbe, on voit qu'il y a eu du travail dessus.
Pour la boite, difficile à dire, toutes les 900 ne fonctionnent pas de la même manière, tant que ça ne craque pas, c'est positif en sachant que c'est les synchros de 2 et 3 les plus sensibles.
Si elle est un peu récalcitrante, c'est peut-être juste un réglage à peaufiner.
Reste à "voir" le ressenti, su tu as déjà conduit une 900 ou pas, le levier n'est pas un modèle de précision, il faut avoir un peu l'habitude.

Merci à tous pour vos réponses. J’ai une garantie totale d’un an donc je vais voir à l’usage !

Vraiment très beau ton cabriolet
Très sobre très class
En super état

Ah oui Là il est vraiment beau.
Bravo pour cette belle 900.
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

Es tu content donc de saab héritage ?
Es ce que ce qui est dit a été fait
J'espère que tu prendras beaucoup de plaisir à son volant

Salut,

Tu as une très belle 900. Les sièges en cuir sont magnifiques dans cette teinte.

Pour la boite, si ils ont utilisés l'huile préconisé d'origine (10W40), les changements peuvent être difficiles à froid. Demandes si une vidange de boite a été faite et si oui avec quelle qualité d'huile. Si ça n'a pas été fait (ce serait étonnant) je ferais une vidange avec de l'huile Honda MT3 (3 litres)

@novice : sur Saab heritage j’attends de voir si le sav tient la route pour te répondre.
@discostu : merci du conseil je vais vérifier.

Le véhicule a été entièrement révisé de a à z, de fond en comble comme personne ne le fait dans cette industrie. Tout y est passé avec y compris: refection distribution, joint de culasse, embrayage, turbo ...donc bien évidemment que l huile de boite de vitesse comme d ailleurs l ensemble des fluides ont été changé...le passage des vitesses sur une saab 900 n est pas un modèle de précision et de rapidité, il faut bien débrayer et décomposer le passage de chaque rapport. Le boite du véhicule de cyrille n accroche absolument pas mais comme toutes les 900 (cyrille decouvre la 900) le passage de la première et parfois de la marche arrière ne se fait pas du premier coup...il ne faut pas forcer et ne pas passer les vitesses rapidement comme on le ferait sur un vehicule récent, les synchos sur la 900 ne permettent pas un passage éclair...Si problème pour passer la première à un moment donné dans ce cas on repasse au point mort ou on avance ou recul de 1 centimètre pour trouver l'engagement facile, on passe une autre vitesse pour revenir sur la précédente 3 secondes plus tard...bref des habitudes et automatismes de conduite que les saabistes en 900 classic ont intégré. Bien sûr cyrille peuT repasser au garage quand il le veut (comme cela lui a été signifié) pour verifier cela et si quelque-chose c est déréglé au niveau de la tringlerie on le refera...
PS: cyrille, le sav SH est toujours à la hauteur.

Hello ,

Juste trop belle !!
Bravo , vraiment superbe

Gilles

Elle est vraiment très belle et très sympa à conduire et Saab Héritage me l’a bien préparée.
Malgré la pluie j’ai commencé à en profiter ce we mais la circulation parisienne c’est pas le top pour ce beau carrosse. Sur la boîte faut en effet chercher la première, moins la seconde. J’espère l’emmener loin dans ce même état !

Elle est magnifique en effet
Très class
Je te souhaite plein de kms de plaisir à son volant

Salut et bienvenue à toi !!!
Magnifique auto que j'ai pu admirer dans le détail avant qu'elle te soit livrée : elle est belle de partout (le travail qui a été fait sur les sièges est d'un rendu incroyable).
Ta voiture illustre la fait qu'une 900 sans kit Aero et avec des jantes Sunburst peut avoir beaucoup de cachet.
Pour ton histoire de boite ... sur ma grise, dont la boite a été remise en état, la première et la deuxième restent "chatouilleuses" à froid. Elles ne craquent pas, mais ont du mal à "rentrer". Si je passe la 3 avant de passer la première, aucun soucis... c'est donc une habitude que j'ai prise. Aucun pb à chaud.
Have fun !!!!

Ah oui voilà, là on à une 900 classic qui justifie son prix affiché.
Félicitations à toi et bienvenue à vous sur le forum.

Au plaisir