Problème électrique aiguille de temperature monte pas

[Saab9.32001]

Bonjour à tous,
je viens d'acquérir une nouvelle saab 900NG de 97 décapotable et j'ai acheté un tech2.
Mon problème : l'aiguille de temperature ne bouge pas, changé la sonde 2 fois, rien à faire. j'ai pris le voltage de l'arrivée de la sonde et j'ai +12volts, je pensais que ça devrait être 5 volts.
J'ai pas encore passé le CT. j'espère que c'est pas l´ECU. merci de votre aide
Cordialement jean

[jules]

Bonsoir
C’est peut-être le calorstat ?
Jules

[homerisback]

Bonjour,
Si la sonde de température est neuve, c'est soit le câblage, soit le tableau de bord qui est HS.
J'ai eu le cas sur une jauge à carburant sur une 9.3 OG, cadran HS malgré la possibilité de faire bouger l'aiguille avec le Tech2... donc à priori fonctionnelle

Si c'était le thermostat, l'aiguille bougerait quand même.
L'ECU j'y crois pas car il ne fait que lire la valeur que lui envoie le tableau de bord (à moins que sur cette génération de voiture, ce soit différent des 9.3OG )

[fsn38]

Ta sonde de température est bien d'origine Saab?
Je dis ça parce que j'avais remplacé la mienne par une Valéo et celle-ci remontait n'importe quoi. Parfois elle chutait à 0 alors que la T° moteur était de 90°.
J'ai swappé avec une neuve d'origine et tout est rentré dans l'ordre.

[Saab9.32001]

Bonjour à tous ,alors merci de vos réponses, mon problème numéro 1 , c est le 12 volts a l entrée de la cosse du capteur de température, tout les données indiqué 5 volts a l entree ,moi j ai du 12 volts ,je pense pas que ceci est normal
Merci de vos réponses j ose plus roulé avant de trouvé pourquoi ,j ai 12volts
Cordialement jean

[Saab9.32001]

Bonjour,
J'aimerais préciser un peu mon problème. Comme je disais j'ai acheté un tech2, mais je n'y connais pas grand chose encore.
J'ai déconnecté la sonde de température et pris le voltage sur les fils d'arrivée à la sonde : j'ai 12 volts, contact ON. Avez-vous 12 ou 5 volts ?
Le ventilateur part bien, le tech2 montre que la résistance descend au fur et à mesure que moteur chauffe, mais j'ai 12 volts et pas d'aiguille qui monte du tout. Thermostat ? ECU ? Tableau bord ?
Demain j'essaie le thermostat.
Merci de votre aide, j'apprécie.
Si il y a une manipulation à faire pour me dire si c'est le calculateur avec le tech2, je suis preneur.
La 900NG de 1997, c'est pas mal pareil que la 9.3 des mêmes années jusqu à 2002 ? Merci
Cordialement Jean

[homerisback]

Si il y a une manipulation à faire pour me dire si c'est le calculateur avec le tech2, je suis preneur.
La 900NG de 1997, c'est pas mal pareil que la 9.3 des mêmes années jusqu à 2002 ?

Bonjour Jean,
Non pas de manip qui permette de dire si l'ECU est défectueux à ce niveau là. Si le Tech2 communique correctement avec il n'y a pas de raison pour qu'il soit en faute.
Avec le Tech2 tu peux tester le tableau de bord (même si cela ne le discriminera pas totalement) dans MIU > Activation, tu peux faire bouger l'aiguille de la température pour voir si elle fonctionne, à priori.

La 900NG et la 9.3OG sont très différentes sur de nombreux points et tu ne peux pas prendre pour référence la 900 NG pour diagnostiquer la 9.3.

J'ai regardé rapidement le WIS online et je ne trouve aucune info sur le voltage aux bornes de la sonde de température
Et je ne vois pas pourquoi 12V serait un problème...

[Saab9.32001]

Bonsoir wow! Génial je vais essayer tes conseils demain,, j ai essayer la sonde de temperature dans l eau chaude aujourd hui et avec un ohm.et j ai du le mettre sur 20k ,et la les ohms monte quand ça refroidi ,,, bon ,et les tests du tech2 c était me semble correcte ,la résistance baissait quand le moteur montait en température, et le ventilateur à parti aussi ,donc j écoutes vos conseils et reviens vers vous ,,demain . Effectivement la 900 97 c est ecu motronic , j ai pas de cassette , mais une bobine .2.3l essence
Merci beaucoup .je vais m abonné aussi , se site merite de vivre super.
Cordialement jean

[jcinfo]

Salut peut être ton tableau de bord,
si le tech2 te remonte bien l'info il faudrait juste vérifier le fil qui arrive au compteur.
Sa vient du ICE
j'ai fait un document quand j'ai remplacer mon tableau a rouleau pour un digitale ou j'ai noté sa.

sonde temperature.jpg

[Saab9.32001]

Bonjour,
merci pour vos réponses, ce matin j'ai envoyé des euros pour le club.
j'espère pouvoir mettre des photos mais je sais pas comment, je veux prendre une photo des données du tech2 quand elle monte en température, les données generales. Et quand vous dites que l'aiguille bouge avec MIU, je comprends pas ce que c'est. C'est le graphique de temperature ? Ou je dois voir l'aiguille monter au tableau de bord ?
Oui je sais ça fait drôle d'acheter un tech2 et pas savoir s'en servir, mais je vais apprendre. Excusez moi
Cordialement jean

[homerisback]

J'espère pouvoir mettre des photos mais je sais pas comment

Toutes les explications sont là viewtopic.php?t=797

Le MIU c'est Main Instrument Unit soit le petit nom du tableau de bord dans la doc technique Saab
Avec le Tech2 tu peux tester les voyants et aiguilles pour vérifier qu'ils fonctionnent et que les calibrations sont correctes. Par exmple que la jauge à carburant indique bien 1/2 quand tu es à la moitié du réservoir...

[Saab9.32001]

Merci de votre réponse rapide,mais je vois pas de section calibration , j ai un tech2 chinois ,et c est une carte 10mb sur les 97 et moins protocole 44.000 . Je c est pas si c est différent
Ou alors m'expliquer en détail la procédure, merci ,j appecie
Cordialement jean

[jcinfo]

salut je t'ai donner les valeur qui doivent arriver au tableau de bord en sorti du ICE.
Si ta son et ok vérifie que l'info arrive au tableau vue qu’apparemment tu la vois au tech2.

[Saab9.32001]

Bonsoir à vous, ceux qui mon répondu et le club bien sûr.
Après avoir enlevé le thermostat pour le vérifier, c'était pas ça... et comme j'étais un peu désespéré, j'ai donné 2 petits coups sur le compteur et miracle : il est monté !
Donc c'était bien le compteur de température bloqué. Vu que je viens de l'acheter, j'ai fait des travaux dessus...
J'avais le voyant airbag allumé, j'ai changé le module sous la console centrale. Maintenant je suis prêt pour le CT, tout est OK. Je vais continuer à apprendre à me servir du tech2.
PS : j'ai fait un don à la communauté.

Bon je suis retraité pas riche, mais je n'ai aucune nouvelle. Comment ça se passe pour recevoir une réponse des administrateurs ? Y a t-il des avantages ? comment ça fonctionne ?
Merci de vos aides, c'est apprécié,
Cordialement jean

[fsn38]

Le gros avantage c'est l'accès au WIS qui te permettra d'avoir les procédures d'atelier SAAB ainsi que des (rares) tutos sur différentes petites opérations.
Après, cela te donne droit à des remises chez des partenaires. (Tu trouveras la liste dans la rubrique membres du club)
Pour la prise en compte de ton adhésion il faut patienter un peu, beaucoup, passionnément.... (ça dépend du moment et de la charge des bénévoles)

[homerisback]

Merci de votre réponse rapide, mais je vois pas de section calibration. J'ai un tech2 chinois et une carte 10 Mb pour les 1997 et moins protocole 44.000. Je ne sais pas si c'est différent

Ok je me suis fié à ton pseudo 9.32001 et j'ai cru que c'était la voiture dont on parlait
Donc les infos que je t'ai donné ne concernent pas la 900NG que je ne maitrise pas

Comment ça se passe pour recevoir une réponse des administrateurs ? Y a t-il des avantages ? comment ça fonctionne ?

Comme dit précédemment, seules quelques personnes peuvent valider ton adhésion (merci pour ta participation !) donc ça n'est pas instantané car ils ont une activité professionnelle et une vie perso aussi

Tu auras en effet accès aux sections réservées aux membres cotisants et notamment docs techniques comme le WIS (=manuel d'atelier) et l'EPC (=catalogue électronique de pièces) que tu peux installer sur ton ordinateur pour les utiliser.