SaabSportClub

Bonjour à tous,
J’ai besoin de votre aide, ma 9-3 B204 BVA reprogrammée au jus de betterave s’est mise à brouter lors des fortes accélérations.
J’ai dans un premier temps mis en cause la K7DI rouge, j’en trouve une d’occasion et là, même problème.
J’ai donc vérifié la vanne 3 voies, elle a bien 8 ohms, elle fait bien le click click comme il faut.
J’ai donc vérifié les tuyaux et j’ai fini par en remplacer une grande partie par du silicone, ce qui m’a permis de venir à bout du P0171 qui était présent depuis un bon moment.
J’ai démonté les bougies qui ont 3000 km, ras, couleur propre et bien sèches.
Je remets en doute la K7DI que j’ai achetée. Est-ce qu’il y a moyen de tester une K7 avec un multimètre?
Qu’est ce qui pourrait être la cause ?
J’ai besoin de votre aide, là je sèche complètement.

Bonjour,
Pour avoir eu le cas sur un B205, c'était le débitmètre de masse d'air qui était HS et créait ces broutages sous forte accélération seulement. Mais, je n'ai pas de B204 et à regarder la photo de ton moteur sur ta présentation, je ne vois rien de tel en sortie de boitier filtre à air
Il y a peut être une fuite d'air dans ton circuit d'admission, du style au raccord entre le tuyau d'admission et le boitier papillon.
Une autre piste, si ça fait longtemps qu'elle roule à la betterave, c'est un ou des injecteurs avec un dépôt caramélisé qui bouche un peu la sortie de la buse de vaporisation.

La K7DI ne peut pas être testée autrement que sur un autre voiture pour savoir si elle est fonctionnelle ou pas.

Cette après midi m’ai pris l’envie d’en savoir plus , démontage de la cassette d’origine, et là le condensateur a fuit , un dépôt s’est formé dessus et il a dû gonfler et fissuré la résine , elle fonctionne toujours , mais elle pétarade en forte charge , j’ai démonter celle que je viens d’acheter , et la c’est autre chose , un des 4 tubes qui contient la bobine ne tiens pas dans son logement, malheureusement. Elle est défaillante aussi
Je suis , du coup , à la recherche d’une k7 qui « fonctionne parfaitement »
En attendant , j’espère que je ne vais pas tomber en panne ,
C’est vraiment mal foutu cette résine , si seulement on pouvait avoir accès , un condensateur et un relais à quelques euros ferais l’affaire

Par contre aucun témoin au tableau de bord et mon lecteur odb ne détecte rien , c’est étonnant !

L'aspect de tes condensateurs semble normal, en tout cas vu de la photo. Le dépôt noir un peu mousseux au dessus est habituel.
Le bloc bleu est aussi un condensateur est c'est souvent lui qui éclate en fendant son enveloppe bleue.

Bon , j’ai remis l’ancienne k7 , elle fonctionne bien sauf en pleine charge, j’ai vu sur le forum que le débitmètre pouvais aussi en être la cause , est ce que ça se nettoie ?, par contre c’est un b204 , je n’ai rien à côté de la boîte à air , est ce bien cette élément qui est juste à côté du boîtier papillon ?

le débitmètre est plus bas vers le filtre à air c une grosse pièce ronde noire avec une prise dessus

Quel est l'écartement de l'électrode de tes bougies? Parfois il arrive d'avoir des ratés d'allumage en pleine charge si l'électrode est trop écartée. Surtout si carto.

AlexD a écrit : ↑mar. août 09, 2022 10:37 pm le débitmètre est plus bas vers le filtre à air c une grosse pièce ronde noire avec une prise dessus

Il n’y a pas de débitmètre au niveau du filtre à air
Justement c’est un b204 je pense que c’est l’élément que j’ai pris en photo juste à côté du boîtier papillon ( photo ci dessus )
Si je me trompe , merci de me rattraper

pulverisator a écrit : ↑mer. août 10, 2022 6:57 am Quel est l'écartement de l'électrode de tes bougies? Parfois il arrive d'avoir des ratés d'allumage en pleine charge si l'électrode est trop écartée. Surtout si carto.

J’ai mis 1,10 et de plus elles sont neuves , moins de 3000 kms ,
Ça m’agace de ne pas trouver la cause , mais apparemment je ne suis pas le seul à rencontrer ce problème

Pompe à essence d origine ?
Date du remplacement du filtre à carburant ?
Au sans plomb elle tourne comment ?

Discostu a écrit : ↑mer. août 10, 2022 7:51 pm Pompe à essence d origine ?
Date du remplacement du filtre à carburant ?
Au sans plomb elle tourne comment ?

La pompe à essence est de 2020 , le filtre à carburant est de mai 2022 , 200 kms après avoir fait la reprog au jus de betterave, je n’ai pas mis de sp car c’est un t5 reprogrammé au bio et j’avoue avoir peur de mettre du sp car sur le t5 c’est full bio éthanol, est ce que ça ne va pas engendrer des défaut ?

Tu as mis quoi comme pompe ?

Tu as raison pour le t5. Il n est pas flexfuel. Essaie en mettant 20 % de sp dans ce qu il reste dans ton réservoir.

Pour la pompe , c’est l’ancien propriétaire qui a installé une pompe compatible e85 , tu pense qu’elle serais en cause ? Concernant le Debimetre, je me sent c.. , je ne la trouve pas , et je vais ajouter un peu de sp pour voir s’il y a une différence

Selon moi la pompe est une piste.

Fais un essai en débranchant le tuyau qui va de la vanne trois voies à la wastegate. Moteur chaud, tu accélères fort, l'aiguille devrait aller dans le rouge. Ne pousse pas trop fort non plus même si il reste encore une sécurité.

Discostu a écrit : ↑jeu. août 11, 2022 7:14 pm Selon moi la pompe est une piste.

Fais un essai en débranchant le tuyau qui va de la vanne trois voies à la wastegate. Moteur chaud, tu accélères fort, l'aiguille devrait aller dans le rouge. Ne pousse pas trop fort non plus même si il reste encore une sécurité.

Ok , Je vais faire le test demain soir , et je te dirai quoi , par contre sait tu ou est ce fichu Debimetre sur la b204

Petit retour de mon problème .
J’ai attendu d’arriver à la réserve, je mets 15 litres de sp, je remplie le reste du réservoir au bio éthanol, 100 kms d’autoroute et pour l’instant elle ne broute plus lors des fortes accélérations, bon je pense que je ferais mes prochains plein de cette façon,
J’espère ne plus avoir de problème similaire,
Ayant fait la modification du calculateur T5 qui est sensé rouler qu’au full bio éthanol et suite à l’ajout de 15 litres de sp , je n’ai aucun témoin qui s’allume au tableau de bord , pourvu que ça dure
Merci encore à vous tous pour vos conseil
Saabatiquement

Qui t'a fait la programmation ?

C’est Magnus, reprog calculateur avec vanne t7

Tu devrais revoir avec lui...