SaabSportClub

Je remercie les admins de m'avoir accepté parmi vous.
Je possède une Saab 9-3 de 1998 2.0 turbo de 185cv moteur YSFD que je possède depuis 2007 avec 314000 kms, une auto extraordinaire qui roule tous les jours dans l'Hérault et qui est passé à l'éthanol l'année dernière et qui consomme à peine plus que l'essence.
Voilà à part des problèmes de petite maintenance tel que poignée de réglage de siège, une grille aération d'anti brouillard, ou une poignée de porte intérieur cassé, des petites misères qui sont facile à réparer quand on trouve les pièces .
Le plus gros problème est de trouver un carrossier qui serait capable de me faire tous les petites bosses et rayures de parking fait dans les places toujours trop petites et qui laissent des traces....

Bonjour et bienvenue sur le forum !

N"hésite pas à nous poster quelques photos de ta voiture, c'est toujours fortement apprécié ici

Bienvenue à toi.
Je ne sais pas quelle reprog ou boitier tu as installé pour rouler à l'E85 mais moi c'est +20 voir +30% de consommation comparé à l'essence.
Ceci étant, vu la différence de prix à la pompe, ça reste largement bénéfique

Bonjour et bienvenue !

fsn38 a écrit : ↑mer. juin 29, 2022 1:12 pmJe ne sais pas quelle reprog ou boitier tu as installé pour rouler à l'E85 mais moi c'est +20 voir +30% de consommation comparé à l'essence.

Ça c'est incontournable vu la différence entre les deux carburants et avec une reprog/boitier qui ne fait pas tourner le moteur démesurément (et dangereusement) pauvre

Allez, des photos, des photos !

Oui nous sommes d’accord Antoine, 25/30% c’est la norme compte tenu du faible pouvoir énergétique de l’E85.
Raison pour laquelle du reste, il est sur de nombreuses autres autos (Mercedes, BMW) nécessaire de changer les injecteurs.

Salut,
Pour apporter mon témoignage avec un b202 turbo avec lequel je roule sans aucun pb depuis 150 000 km et sans boîtier, je constate que la consommation est quasi identique sur route, à 80 km/h quand le turbo n est pas du tout sollicité.
Par contre, c est vrai que la conso augmente légèrement dés que le turbo est sollicité...mais dans des proportions qui restent assez limitées (15-20 % voir un peu plus en conduisant dynamiquement )

dat a écrit : ↑mer. juin 29, 2022 9:22 pm Salut,
Pour apporter mon témoignage avec un b202 turbo avec lequel je roule sans aucun pb depuis 150 000 km et sans boîtier, je constate que la consommation est quasi identique sur route, à 80 km/h quand le turbo n est pas du tout sollicité.
Par contre, c est vrai que la conso augmente légèrement dés que le turbo est sollicité...mais dans des proportions qui restent assez limitées (15-20 % voir un peu plus en conduisant dynamiquement )

Assez logique que tu ne consomme pas plus si tu n’as ni boîtier ni reprog. L’ECU continue d’envoyer la même quantité de carburant puisque pour lui tu roules au SP. Le pb c’est que ton moteur tourne trop pauvre….et ça ce n’est pas trop (très) bon!
Mieux vaut ne pas abuser des pleines charges dans ces conditions.

C'est parce que le B202 est un moteur de tracteur et il peut rouler à l'huile de friture sans broncher