SaabSportClub

Bonjour,

Je me présente Gabriel, j'habite dans le NORD 59 près de la ville de Maubeuge. J'ai acheté m'a première SAAB le 07 février 2022, une 9-3 de 1998 2.0i BVA, 5 portes de couleur grise totalisant 161000 km. Je suis intéressé depuis longtemps par cette marque et j'ai sauté le pas cette année.

Elle roule parfaitement bien, elle a toujours été entretenue dans le garage SAAB se trouvant à Bruges en Belgique. Le deuxième propriétaire qui l'avait achetée et immatriculée en France l'a vendue car il ne pouvait plus la garder.

Le seul souci que je rencontre actuellement, après 4000km parcourus, se trouve au niveau des sons de clignotants et en général les sons pour l'alarme de ceinture de sécurité ou encore celui qui nous prévient que les feux sont encore allumés. Ils se font parfois normalement ou il y a une baisse de ceux-ci quand je tourne le volant (pour les clignotants) ou quand je freine, comme si quelqu'un s'amuser à baisser et augmenter le volume.

Donc, je demande au passage si ce problème est connu et si il est possible de le régler facilement.

Sinon, quel bonheur d'entendre le son du 2 litres, un son magnifique que j'adore et surtout qui fait tourner les têtes même à bas régime. Le confort est incroyable et la position de conduite et une des meilleurs que j'ai pu avoir dans une voiture, étant grand (1.97) je la trouve excellente.

Voici deux clichés et je reviendrais quand j'en aurais fait d'autres pour compléter la présentation.

Merci d'avance pour vos réponses et aussi pour avoir accepté m'a demande pour pouvoir lire les différents sujets du forum.
Cordialement, Gabriel alias CONDOLINI.

Bonjour et bienvenue à vous deux !
Vivement des photos sans sable et qui la mettent plus en valeur
Avec le moteur qui l'équipe (B204) elle continuera longtemps à rouler, il est réputé increvable pourvu qu'il soit décemment lubrifié...

Ton problème de son est ultra connu. Tous ces sons viennent du SID qui contient un petit haut parleur dont les soudures finissent par lâcher avec le temps et les variations de température qu'il subit. Il suffit de refaire proprement toutes les soudures et le voilà reparti pour 20 ans. Des boîtes se sont spécialisées, souvent à prix d'or, pour réparer ça alors que l'intervention est relativement simple pourvu qu'on sache faire une soudure électronique.

Au plaisir !

Bienvenue également et pour compléter la réponse de notre expert potasses bien le mode d'emploi du forum et surtout comment faire une recherche avancée pour tes problèmes car quasiment tout a dû être traité: viewtopic.php?t=796
A+

Merci à vous deux pours vos réponses.

Cela me soulage de savoir que c'est un problème facilement réparable à première vue, et promis les vidanges seront faites en tout bien tout honneur comme il se doit sur un véhicule de cette trempe.

Merci encore pour vos message et je ne tarderais pas à faire des photos plus propres dans les prochains jours.

Welcome.
Rien à ajouter si ce n’est de prévoir une vidange de boîte, dans l’hypothèse où celle-ci n’aurait pas été faite!

Oh, une 9.3 130 en bva ! Elles sont plutôt rares. Bravo, très bon choix. Moteur increvable, qui accepte l'e85 jusqu'à 80% sans aucun problème. La bva est solide même si c'est pas un foudre de guerre.
Bienvenu !

Bonjour, à propos de la BVA la vidange avait été faite il y a 7000 km par l'ancien propriétaire dans un garage qui fait les vidanges à la manière de SAAB, avec toutes les précautions du constructeur. De ce coté ça va j'ai quand même compris qu'il faut bien sur la faire en temps et en heure pour la garder en forme le plus longtemps possible.

J'ai aussi choisi ce modèle pour le moteur B204 qui a une réputation d'increvable et en version atmosphérique pour une question d'assurance car je suis jeune conducteur, dans le futur je pense en prendre une autre Turbo toute en la conservant car je la trouve très bien pour faire de la route tranquille.

Le modèle est un basique enfin un modèle surement standard sans aucune option particulière hormis la BVA, les sièges sont en cuir, ils ont été changés par l'ancien propriétaire, sinon elle est dans son état origine, enfin c'est ce que je suppose.

Voici d'autre photo que j'ai prise aujourd'hui même pour compléter la description.

Bonjour et Bienvenue
Après un bon nettoyage ,ça va beaucoup mieux..
Bravo pour cette acquisition car elle est très propre et peu kilométrée .

Oui il s'agit du modèle de base appelé également "S". Les sièges en cuir ont, soit été commandé en option, soit l'ancien proprio à fait un "swap" avec une donneuse!
L'avantage, c'est que cela limite les complications avec le turbo, la clim, les sièges chauffants, le TO, le régulateur de vitesses, etc...
Bonne route à vous 2

Hello et bienvenue.
Elle me rappelle mon ex 9-3, la même mais en boîte manuelle.
Oui surprenant les sièges en cuir (alors que le volant ne l'est pas).
Tu regarderas tes feux arrières, il me semble qu'ils prennent l'eau (comme beaucoup de 9-3). Il faut remplacer le joint caoutchouc derrière qui doit être sec et aplati...
Effectivement bon choix tranquillité ce B204i!!!