SaabSportClub

Bonjour à tous,

Depuis hier, j'ai un message sur le SID qui m'indique un problème de réglage de portée de phare, sur le feu droit.
J'ai remplacé un ballast défaillant, qui avait claqué suite à une infiltration d'eau (les cosses étaient humides et verdâtres), et l'ai soigné à la graisse neutre pour éviter que le problème ne se reproduise.
Malgré tout, le problème subsiste...
J'ai redémonté aujourd'hui, rien vu de particulier, donc j'ai remonté.
Quelqu'un aurait il une piste, sur le fonctionnement de ce réglage d'assiette, ou sur le problème potentiel?
Ma Saab est un Sport Hatch de 2007, équipée xénon.

Merci pour votre aide, et joyeuses fêtes!

Jean François.

Bonsoir,
Est-ce que tes phares font bien leur mouvement de "check" à l'allumage ? Particulièrement le droit.
Peut-être que le moteur de déplacement du phare n'a pas aimé l'humidité non plus...
Vu qu'il est précisé phare droit, je ne pense pas qu'un capteur d'assiette (sur les essieux AV & AR) soit à incriminer dans ton cas.

Salut homerisback,
Très bonne question, je regarde ça demain.
Pour l humidité, je n en avais pas dans le phare ni autour, juste au niveau du connecteur du ballast.
Saurais tu quelles bornes sur le connecteur de phare alimentent le moteur du correcteur ?
Donc si le phare ne fait pas son cycle et ne bouge pas, C est phare HS ou le correcteur d assiette est remplaçable ?
Merci déjà pour ta réponse rapide, très bonne soirée.

@homerisback
Bon, après test, aucun des feux ne bouge à l allumage. Ni gauche, ni droit.
Je crois avoir vu dans le wis qu il y a un boîtier qui récupère les infos des capteur d assiette pour les envoyer aux moteurs de phare, non ?
Le problème vient peut-être de là ?

jean6trouille a écrit : ↑sam. déc. 11, 2021 10:20 amBon, après test, aucun des feux ne bouge à l allumage. Ni gauche, ni droit.
Je crois avoir vu dans le wis qu il y a un boîtier qui récupère les infos des capteur d assiette pour les envoyer aux moteurs de phare, non ?

Oui il y a un boitier qui se trouve dans le compartiment moteur fixé à l'aile AVG... assez pénible à sortir d'ailleurs, mais c'est un vulgaire circuit électronique moulé dans du plastique. Pour l'avoir un temps incriminé lors de mon souci (choc AVG), je doute qu'il le soit pour toi aussi, sauf s'il est débranché
Pour commencer, j'irais investiguer du côté des capteurs d'assiette sur les essieux : l'un à l'AVG et le second à l'arrière (G ou D je ne sais plus)
Pour moi, c'était la patte de fixation du capteur qui était tordue et lui faisait renvoyer des valeurs hors limites au boitier : du coup "erreur". Il y a également une mini biellette qui actionne le bras mobile du capteur.

Oui, je me souviens avoir lu ton post sur le sujet, pour les biellettes.
Ce qui m etonne dans tout ça, c est le fait que le problème soit apparu juste après le remplacement du ballast du feu droite.
Enfin, pour être plus complet, j ai remplacé le ballasr et le clignotant (passe en led).
Et la y a eu souci...
Je vais tenter un remplacement de feu, et voir si le problème persiste...

Hello @homerisback,
Le problème est réglé. En fait, il fallait effacer le code défaut avec le tech2 après résolution du problème (mauvais contact sur le connecteur).
Les phares se calent à nouveau normalement. Merci pour les conseils rapides.
Passe d'excellentes fêtes de fin d'année.

jean6trouille a écrit : ↑lun. déc. 20, 2021 9:07 amLe problème est réglé. En fait, il fallait effacer le code défaut avec le tech2 après résolution du problème (mauvais contact sur le connecteur).

Tant mieux, je ne l'aurais pas cru si facile à régler ce souci !
Bonne route et bonnes fêtes à toi aussi

homerisback a écrit : ↑lun. déc. 20, 2021 11:34 amTant mieux, je ne l'aurais pas cru si facile à régler ce souci !
Bonne route et bonnes fêtes à toi aussi

Pour info, si ça peut servir à quelqu'un, le défaut apparaissait toujours après résolution du problème. C'est vraiment avec l'effacement du code défaut avec le tech2 que les choses sont rentrées dans l'ordre.
Joyeuses fêtes à tous !

Aïe ! Impossible de te déchiffrer...

Hello à tous j'ai le voyant reglage phare moi aussi qui s est allumé, d'un seul coup, orange avec les fleches haut et bas...

Est ce dangereux de rouler ainsi je n'ai pas constaté que mes feux xénons etaient plus bas...meme si je trouve que ca éclaire pas terrible apres je suis habitué aux plus récentes avec leds donc bon...

Quand j'ai eu mon souci avec le réglage des xénons, c'était une patte de fixation de biellette (qui mesure l'assiette) qui était tordue. Il y en a 2 une AVG et une ARD sur les essieux.

Ah merci homerisback!

Je vais voir avc mon petit garagiste....

Bon jour et Merci pour ces renseignements que je vais tenter de mettre en œuvre â mon retour au domicile demain. J'espère que ce défaut de réglage de portée de phares va disparaître après un passage au tech2. En fait je suis propriétaire de ce véhicule dont je rêvais depuis plusieurs années. J'ai déjà possédé un cabriolet SAAB 9.3 essence de 2000 et ce nouveau lui est un 1,9 Tid 150cv.Merci de m'avoir accueilli sur ce forum. Cordialement. Gilbert de Bretagne.