Ma première Saab - 900 NG 1998 GPL

[NeedForSwede]

Bonjour tout le monde, je me présente, jeune de 24 ans passionné de cinéma et étudiant dans ce domaine, en Belgique en ce moment après avoir vécu 2 ans au Danemark. Ma deuxième passion ce sont comme vous l’avez deviné, les voitures anciennes / youngtimer et depuis ma découverte de la Scandinavie particulièrement les suédoises. J’ai eu plusieurs Volvo plus ou moins modernes, 960, V50 et je suis heureux possesseur d’une 745 2.0 GL (b200e M47 pour les connaisseurs) qui est très peu kilométrée, et pour préserver cette dernière j’ai décidé de me mettre à la recherche d’un véhicule au GPL. Dans mon petit budget je n’ai trouvé que des Dacia, puis un bref espoir pour une V70 T5 240cv verte de 1997 mais malheureusement en panne et trop kilométrée (410 000) et pas plus tard qu’hier j’ai trouvé et acheté dans le nord de la France une Saab 900 NG moteur atmo (b204?) de 131cv, qui cumule 225 000km. Elle était à 1000€ avec CT mais en contre visite. Le système GPL fonctionne et a été révisé cet été. J’ai déjà essayé le E85 à hauteur de 2/3 (j’ai mis le plein, 40 litres, il me semble que le réservoir est de 68 litres) et elle tourne très bien malgré une conso élevée (10/100 en stabilisé à 120km/h, comme ma Volvo sauf que carburant à 0.60€ au lieu de 1€70!). Elle a la boite qui fuit et je compte la vidanger car la 5eme accroche, surtout pour la sortir. Sinon freins, pneus etc neufs. La vidange a été faite il y’a 2500km mais il y’a plus de 2 ans donc je compte la faire prochainement, au 10w40, qui me semble adapté pour un atmo de 1998.

Je suis content d’être entré dans ce club très fermé qui est encore plus restreint que l’univers Volvo (la voiture la plus vendue ici en Belgique est la Volvo Xc40, SUV je sais mais la présence des usines vers Ghent n’y est sans doute pas étrangere).
Je m’egare un peu alors je m’arrete là, au plaisir de vous lire et je reviendrai bientôt pour poster des photos de la bête (nettoyée car là c’est pas super).

Au plaisir !

[toto435]

Bienvenue sur le forum !
Tu es de quel coin en Belgique ? On est quelques uns ici

[NeedForSwede]

Salut et merci ! Je suis en ce moment vers Wavre dans le brabant Wallon mais je déménage dans 2 semaines à Bruxelles avec ma compagne Danoise (Ixelles, qui a dit Hipster ?) et donc je vais devoir faire 60km d’autoroute aller retour chaque jour. Avant de penser au GPL je pensais trouver un petit diesel économique mais à Bruxelles ce dernier est condamné (ceux d’avant 2011 sont déjà bannis, amende de 350€ à la clé) et en plus le GPL pollue moins ce que je trouve très bien.
Pour l’instant je trouve que la Saab coche toutes les cases, mis à part le régulateur et je n’aurais pas pu trouver mieux !
Elle est confortable et silencieuse malgré une petite fuite à l’echappement perceptible au ralenti et en charge.
Il me tarde de pouvoir bien la nettoyer, surtout les jantes av convertes de poussière de frein, et lui faire un « stage 0 ».
J’espère que je saurais me rendre utile sur le forum

[toto435]

Pour le régulateur, je ne sais pas si ce modèle est concerné, mais certaines Saab sont pré-équipées.
Il suffit de changer le comodo et hop, tu as le régulateur de vitesse !

A voir avec les gourous de la 900ng

[aerogaz]

Bienvenue avec ta 900NG ,
tu verras ,c'est une Saab très attachante...fiable et pratique avec son grand coffre.

[NeedForSwede]

Oui c’est vraiment un problème je voulais acheter un daily simple et économique style Sandero GPL/ Clio Dci et juste faire l’entretien basique et rien de plus mais les Suédoises ont un petit supplément d’âme qui me donne envie de remplacer tout ce qui a besoin et d’en prendre soin... Ce soir je suis passé pour aspirer vite fait je suis resté 2h à la station de lavage...

[PHILS]

Toi il semble que tu te sois fait mordre gentiment et que tu ais attrapé le virus Saab comme beaucoup par ici.

[pulverisator]

....Avant de penser au GPL je pensais trouver un petit diesel économique mais à Bruxelles ce dernier est condamné (ceux d’avant 2011 sont déjà bannis, amende de 350€ à la clé) et en plus le GPL pollue moins ce que je trouve très bien.
....

Salut et bienvenue!
Il me semble que tu ne peux pas aller à Bxl avec, elle est euro zero.
Contrairement à Paris, Bxl se moque bien que tu roules au gaz, même tarif pour tout le monde.

[pulverisator]

Pour le régulateur, je ne sais pas si ce modèle est concerné, mais certaines Saab sont pré-équipées.
Il suffit de changer le comodo et hop, tu as le régulateur de vitesse !

A voir avec les gourous de la 900ng

Non, il faut ajouter un boitier de commande (situé du côté de la cloche d'amortisseur droit), c'est un papillon mécanique sur les atmo.

[jcinfo]

Pour le régulateur, je ne sais pas si ce modèle est concerné, mais certaines Saab sont pré-équipées.
Il suffit de changer le comodo et hop, tu as le régulateur de vitesse !

A voir avec les gourous de la 900ng

il y a le câblage il faut plusieurs pièces :
j'ai lasser cette doc :
http://smartexpert.free.fr/saab/NG900/cruise.htm

[NeedForSwede]

Comme prevu quelques photos après nettoyage, la Saab noire à côté de la Volvo boanche ça le fait non?
Avec en bonus une petite surprise en arrière plan (pas à moi je vous rassure).
Comme on le voit sur une photo l’antenne électrique est cassée (Vandalisée sur un parking) mais étant donné qu’elle fait du bruit au démarrage avec la radio je pense qu’il suffira de racheter une antenne avec le long cable plastique (déjà fait sur la Volvo et depuis ça fonctionne impeccable!).
En tout cas un petit nettoyage des jantes au CIF ça fait toute la différence même si il reste un peu de gondron D’ailleurs quelqu’un a une astuce pour les nettoyer parfaitement ? Je pensais nettoyant frein ou bien white spirit.

[NeedForSwede]

Pour le régulateur, je ne sais pas si ce modèle est concerné, mais certaines Saab sont pré-équipées.
Il suffit de changer le comodo et hop, tu as le régulateur de vitesse !

A voir avec les gourous de la 900ng

il y a le câblage il faut plusieurs pièces :
j'ai lasser cette doc :
http://smartexpert.free.fr/saab/NG900/cruise.htm

Ah d'accord super donc il faudrait que je trouve le "Kit" sur une voiture épave et après je branche et ça marche? Si certains l'ont déjà fait, ça coute combien ? Je souhaite pas mettre plus de 100e (10% du prix de la voiture aha!) c'est réaliste? Ou bien il y'a besoin d'une reprogrammation avec le logiciel Saab ?

[AlexD]

Bonsoir NeedforSwede

félicitations pour cet achat et bienvenue dans le club ! pour le régulateur il te faut le commodo et le boitier du régulateur situé coté droit juste au dessus de la tête d'amortisseur ( y a des sujets sur le forum) / tu peux trouver ça pour pas cher sur le boncoin ou sur des sites étrangers et largement en dessous de ton budget si tu débrouille bien

[miocastor]

regardes juste si tu n'as pas de canalisations de gaz qui passent pile là où il faut installer le boitier, c'était le cas sur ma gazinière de lépoque

[jcinfo]

Ah d'accord super donc il faudrait que je trouve le "Kit" sur une voiture épave et après je branche et ça marche? Si certains l'ont déjà fait, ça coute combien ? Je souhaite pas mettre plus de 100e (10% du prix de la voiture aha!) c'est réaliste? Ou bien il y'a besoin d'une reprogrammation avec le logiciel Saab ?
[/quote]

Pas de reprog, juste le montage a faire âpres les tarifs ... pas d’idée des pièces en occasion mais tu peut faire une demande. dans la partie du bas du forum recherche de pièces
A l’époque j’avais pris moteur et commodo au US et l'inter de pédale en neuf chez SaaB

[Cosinus]

Salut ! J'ai fait ce montage récemment sur mon cabriolet 900NG. Je confirme qu'il n'y a pas besoin de reprogrammation. J'avais pris moteur et câble sur Ebay, comodo et contacteurs de pédales sur une 9-3 que démontait un copain (équipée d'un b205e, mais contacteurs et comodos sont compatibles avec une 900NG ou une 9-3 avec b204).

Il y a quelques régulateurs disponible chez Elferink : https://elferink.nl/Saab/900%2094-/Cruise%20Control

Bon bricolage !

[NeedForSwede]

Petite mise à jour : j’ai passé le week-end à Paris et j’ai emmené ma Saab (600km quand même). Aucun souci mis à part un voyant check engine après un plein d’e85. J’en ai profité pour passer le contrôle technique qu’elle a passé haut la main malgré ses 225 000km (226 000 maintenant !). Consommation : 10/100 à 130 (gps) et même 7/100 sur les portions à 90 de l’A1 Au Gpl: aucune idée car quand je passe en GPL l’ordinateur de bord s’affole et indique des valeurs délirantes style 70l/100!
Bonne semaine à tous !

[PHILS]

Merci pour ces photos