900 ng coupe 2L 185 turbo SE

[AlexD]

Si tu donnes du 12 volts à ta pompe, même en direct aucun risque de la voir griller. Par contre gaffe à la polarité, si tu te trompes elle va tourner dans le mauvais sens et tu n'auras pas d'essence en sortie.
Vérifie aussi que tu as de l'allumage aux bougies, parce que l'alarme peut aussi couper la source électrique vers l'allumage.

Tu ne peux pas démonter ton alarme et tester ensuite?

je pense que je vais commencer par la démonter avant d'aller plus loin( je vais bien m'amuser à retracer le parcours de tous les fils , y en a quelqu'un uns), je testerais à nouveau l'arrivée sur la pompe

Ha une Sam putain sa date ! Il doit me rester une télécommande de ce machin...
Pour la pompe en direct, c'est faisable mais surtout avec un fusible au cas où elle est bloquée dans le réservoir, sinon il faudra peut-être prévoir un Sicli au cas

je n'ai pas de télécommande pour l'alarme , est ce qu'elle s'active avec la clef lorsque j'ouvre les portes? ou elle fonctionne vraiment avec une télécommande comme celle d'origine saab qui est sous le siège conducteur?

[jcinfo]

Faut voir sa ref mais normalement il y a une télécommande qui déverrouille le SRA4 du cour sa te donne surement la réponse a ton soucis

[AlexD]

bonsoir Jc

problème d'alarme résolu, je l'ai démontée complètement mais en fait elle avait déjà été partiellement débranchée de la voiture, maintenant y a plus rien.

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Par contre la voiture ne démarre toujours pas, j'ai testé le shunt entre le fusible 4 et le 32( pas de bruit à la pompe), le changement de relais (on l'entend bien claquer lorsque le contact est mis) mais toujours pas de tension ni sur le fusible ni sur la pompe, je n'ai pas eu le temps de tester l'alimentation directe de la pompe.
Ce qui est quand même étonnant, le fusible et le relais sont sur le même circuit donc si le relais réagi , il doit y avoir de la tension au fusible et donc à la pompe et là ce n'est pas le cas!

[jcinfo]

Fais une photo de là où se trouve le relais pour voir. Des fois il y a des soudures qui lâchent, comme par exemple le "relais" orange des phares. Tu ne dois plus être très loin de trouver la panne.

[AlexD]

je m'en occupe ce week end, autre question si je veux tester un démarrage au start pilote ( que je n'ai jamais testé ) je démonte quelle durite? si elle démarre pas, je saurais que le problème est plus grave que la pompe! je sais je pars un peu dans tous les sens ....

[AlexD]

j'ai oublié de préciser qu'au tech2 aucun code default

[AlexD]

les news du week end et les tests;
- toujours pas de tension entre le fusible et le relais
- la tension d'arrivée au relais est de 3.8v en entrée, je peux en conclure que le problème vient en partie de là, il claque à la mise du contact mais rien n'en sort, j'ai teste plusieurs autres relais mais sans succès.
- j'ai fait le shunt fusible 4 et 32 arrivée du jus à la pompe + 14v
- test de la pompe en direct rien!, la pompe est donc h.s, j'ai testé la pompe de secours qui elle tourne avec le shunt mais ne tourne pas à la mise du contact.
j'ai une coupure je pense à l'arrivée au relais qui reçoit juste assez de tension pour claquer mais pas assez pour fonctionner correctement et donc alimenter la pompe

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une photo de la platine relais , les scotchs et autre cosses indiquent le lieu de branchement des différents fils de l'alarme que j'ai supprimé, à vu d'œil aucun fil coupé ni soudure cassée j'ai testé la continuité entre les différents raccords et pas de soucis.

vu que je suis en vacances, je vais examiner le faisceau que j'ai démonté du cab pour essayer de suivre les fils et trouver d'où peut venir le manque d'alimentation du relais.

J'ai acheté une grignoteuse pneumatique pour faire un joli cercle et couper proprement un rond pour démonter la pompe et remonter la nouvelle, le temps ne se prête pas au démontage du réservoir.

[AlexD]

les travaux du jour:

- découpe du plancher pour accéder à la pompe par l'intérieur avec la grignoteuse pneumatique

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pour 20 euros ça fait un travail net, la tôle n'est pas coupante donc pas de risque pour les mains

un joli cercle avec un couvercle légèrement supérieur au diamètre de la pompe, il faut bien gratter le goudron sinon la machine n'avance pas

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et c'est partit pour le découpage

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j'ai laissé volontairement un morceau accroché au reste, je ferais des pates en alu pour fixer la découpe avec des rivets, un coup de mastic colle et le tour sera joué!

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démontage et mise en place de la pompe

un tour de clef , on attend bien la pompe tourner et démarrage au 1/4 de tour !!

ce qui est curieux c'est qu'en prenant les mesures de tension à l'arrivée il n y avait rien à la pompe, je n'ai rien changé touché aucun fil et la nouvelle pompe tourne ......

je vais pouvoir enfin passer à la suite!

[homerisback]

J'adore la version boite de conserve de ta découpe
J'ai fais ça à la grignoteuse manuelle, c'est vrai que le goudron n'aide pas !
Et un souci de réglé, un...

[milou_info]

Rhoooo... Les sauvages !

[AlexD]

c'est une Saab elle mérite un travail artistique de qualité !

[jcinfo]

MDR falais oser mais bon sa évite de tomber le réservoir

[AlexD]

Et aujourd'hui il pleut c génial quand la voiture est sur chandelle en pièce mais je m adapte

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[AlexD]

Je vais commencer par remercier Milou qui m 'a sauvé la journée pour le démontage du cardan! je me serais lancé dans du démontage inutile sans son conseil!

bilan des course
coté conducteur
démontage du cardan( soufflet H.S et en regardant de plus près du jeu donc à changer) et par la même occasion vidange de la boite ( c'est le métier qui rentre dixit Milou! )
vu que j'étais lancé et à l'abri sous mon parasol
démontage des bras de suspension: 1 silent bloc H.S et ceux de la barre stab aussi

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c'est les seuls donc je vais le commander ( sur la donneuse ce n'est pas le même système et mort également!)

je n'avais pas prévu le démontage de l'amortisseur mais j'ai vu tomber des morceaux de gomme orange en bougeant l'ensemble ( butée de suspension h.s) du coup soyons fou ! démontage de la coupelle d'amortisseur et de l'amortisseur le bilan : tout est mort.....
heureusement j'ai du stock en stock !

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les compresse ressort viennent de chez norauto( pub gratuite la suite après l'annonce du vendeur ..... on dirait youtube... , j'avais un peu d'appréhension que ça me saute pas au visage mais c'est bien solide et fiable donc le démontage s'est bien passé

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l'amortisseur est mort, la butée h.s et la coupelle aussi au moins je suis fixé je vais repartir sur des bonnes bases.

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et voilà le travail c'est vide ! du coup je vais repeindre tout le passage de roue en blanc glycero pour éviter la rouille future!! ( c'était mon siège de travail )

il me reste qu'à vous souhaiter de passer un bon réveillon !!!

[gont06]

Un peu plus et tu réveillonnais sous ton parasol félicitations en tous les cas pour tout ce boulot !! il a fait plutôt froid ces dernières semaines !

[milou_info]

Bien pourri tout ça. Elle va être toute belle celle là !

[homerisback]

C'est toujours pareil avec nos merguez : on commence par vouloir faire un p'tit truc et ça finit en chantier monstrueux et tout par terre
Beau boulot et, en effet, ces travaux ne sont pas inutiles !

[AlexD]

Un peu plus et tu réveillonnais sous ton parasol félicitations en tous les cas pour tout ce boulot !! il a fait plutôt froid ces dernières semaines !

Joyeux noël tout le monde!! ne le dis pas en plaisantant , j'étais trop bien sous mon parasol ! j'ai de la chance cette semaine mis à part la pluie hier et aujourd'hui il a fait doux! donc super temps pour bosser , j'ai continué aujourd'hui et demain aussi lundi reprise du boulot!!!

Bien pourri tout ça. Elle va être toute belle celle là !

tu as bien raison en même temps 27 ans et 470700 kms au compteur je m'attendais pas à un miracle, mais au moins comme le cab( que j'ai un peu abandonné ces derniers temps ) je reviendrais pas dessus toutes les 5 minutes

C'est toujours pareil avec nos merguez : on commence par vouloir faire un p'tit truc et ça finit en chantier monstrueux et tout par terre
Beau boulot et, en effet, ces travaux ne sont pas inutiles !

là y en a de partout à faire , j'essaye de ne pas me disperser et d'avancer au final il manque toujours une pièce ou un outil ou le temps ne s'y prête pas etc.....

Ma femme est ravie y a 3 Saab en morceaux dans la cour et pas rancunière elle m'a fait un beau cadeau pour noel

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celui là est issue d'une pub mais le message est génial!

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[AlexD]

fin du week end et démontage du coté passager

silent bloc de bras de suspension h.s
silent bloc de barre stab h.s
coupelle d'amortisseur h.s
cache poussière h.s
amortisseur h.s

me reste plus qu'à passer commande en espérant tout recevoir avec fin de semaine prochaine, j'ai prévu un parasol chauffant et un brazero pour bosser trankil de nuit et remonter tout ça le 31/12 au soir

je me pose la question d'acheter les silents blocs à 20 balles et me faire c***r à couper pour enlever les anciens ou acheter les bras complet qui au final coutent 10 euros de plus?? je pense opter pour la seconde solution par facilitée et rapidité

[homerisback]

je me pose la question d'acheter les silents blocs à 20 balles et me faire c***r à couper pour enlever les anciens ou acheter les bras complet qui au final coutent 10 euros de plus??

J'opterais pour la 2è solution, surtout avec une faible différence de prix !