900 ng coupe 2L 185 turbo SE

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Message par AlexD » dim. mars 20, 2022 9:56 pm

je vis dans le sud, avec un trou à l'avant et plusieurs à l'arrière , j'ai une ventilation naturelle et une circulation de l'air au top ! cet été , je vais savourer l'intercooler naturel :lol: c'est mon coté écolo :lol: :lol:
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"La Saab 900 turbo ne se raconte pas, elle se découvre . Elle ne s'imagine pas, elle se vit. Elle ne s'explique pas, elle s'essaye !" et l'essayer c'est l'adopter!

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Message par 900 turbo 16 » lun. mars 21, 2022 7:53 am

Ah oui! Là il va falloir une bonne bobine sur le MIG et quelques morceaux de tôles.
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Message par milou_info » lun. mars 21, 2022 8:14 am

Ouais, bien attaquée le demoiselle !

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Message par fsn38 » lun. mars 21, 2022 8:20 am

Ah oui quand même !
On peut dire que là tu es tombé sur une merguez harissa, épicée piment oiseaux :lol:
(La rouille c’est pas pour le soupe de poissons d’ordinaire?)
Bon courage ;)

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Message par AlexD » lun. mars 21, 2022 9:48 pm

vos commentaires m'ont motivé aujourd'hui! du coup ça y l'aile est réparée!
1647894417906.jpg
ça tient bien ! un bon coup de peinture et l'affaire est réglée :lol: c'est miraculeux le scotch aluminium ! je pense que je vais faire pareil sur les trous dans le passage de roue :lol:
fsn38 a écrit : lun. mars 21, 2022 8:20 amOn peut dire que là tu es tombé sur une merguez harissa, épicée piment oiseaux :lol:
(La rouille c’est pas pour le soupe de poissons d’ordinaire?)
Mon Weber, malgré le temps qu'il passe dehors, est en meilleur état que les ailes de la Saab et pourtant il en voit de toutes les couleurs ! La rouille fait partit intégrante de la bouillabaisse mais vu que je suis pas fan de poisson, c'est pas gagné ! Par contre une méga merguez harissa piment oiseau c'est beaucoup mieux au barbeuk !
900 turbo 16 a écrit : lun. mars 21, 2022 7:53 amAh oui! Là il va falloir une bonne bobine sur le MIG et quelques morceaux de tôles.
Les tôles je les ai : j'ai récupéré les 2 puits d'amortisseurs dont j'avais besoin sur une donneuse, plus du rab sur mon cab qui est partit à la casse !
Je pense à l'achat du mig mais pas un forum ne raconte la même chose sur un modèle facile à utiliser pour un novice en la matière comme moi donc si tu as des conseils pour l'achat je suis preneur...
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Message par 900 turbo 16 » lun. mars 21, 2022 10:03 pm

AlexD a écrit : lun. mars 21, 2022 9:48 pm je pense à l'achat du mig mais pas un forum ne raconte la même chose sur un modèle facile à utiliser pour un novice en la matière comme moi donc si tu as des conseils pour l'achat je suis preneur!
Expérience perso; après un poste à souder à l'arc j'ai voulu un MIG et j'ai acheté un truc un peu sophistiqué qui était donné pour faire plein de choses. J'ai eu beaucoup de difficultés à trouver les bons paramètres de réglage avant d'arriver à faire du travail propre. Et puis la carte électronique a lâché :evil: .
Du coup j'ai racheté un truc entrée de gamme du style du Parkside vendu chez Lidl et cela me va très bien. Je m'en sert moins souvent qu'un pro et j'ai rebouché "quelques" trous de carrosserie avec. Certes il n'aime pas trop les grands cordons, mais moi non plus d'ailleurs, pour du point par point c'est bien.
Je soude sans gaz; j'ai essayé les bonbonnes et j'ai laissé tomber tellement c'est cher. Tu en passes un trop grand nombre et je n'ai pas voulu d'un abonnement qui est disproportionné pour l'utilisation que j'en ai.
Dernier "conseil" prends du fil de bonne qualité parce que ça facilite la vie aussi.
Sinon ensuite comme pour l'arc: surfaces propres, tôles blanchies, gaffe aux surchauffes et patience!
J'ai gardé mon très vieux poste à l'arc pour les grosses soudures, quand tu te rapproches du maréchal ferrand :lol: .
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Message par milou_info » mar. mars 22, 2022 7:41 am

Pareil, petit poste en fil fourré moyen de gamme. Ça fume, ca pète, mais ça soude ! Si j'avais un peu plus de soudure à faire, ce serait un tig, pas si dur que ça en fait, et puis le résultat est top.
Ah oui, Gys 162 et pour le fil je prends du truc américain (disponible chez mon distributeur).

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Message par 900 turbo 16 » mar. mars 22, 2022 7:53 am

Salut,
j'ai oublié un truc; prends toi un bon casque de soudeur avec un écran automatique.
D'abord pour tes yeux et ensuite par confort de travail; surtout quand il faut prendre des positions acrobatiques pour souder sur une voiture.
Et n'oublie pas les gants aussi.
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Message par milou_info » mar. mars 22, 2022 8:14 am

Et le tablier de cuir !

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Message par AlexD » mar. mars 22, 2022 8:03 pm

Merci pour vos conseils , finalement j'ai choisi un modèle très simple d'utilisation!
1647974867482.jpg
le coté positif c'est qu'il est pas cher et il fait double emploi soudure et crème brulée :lol: :lol: :lol:
900 turbo 16 a écrit : lun. mars 21, 2022 10:03 pm
AlexD a écrit : lun. mars 21, 2022 9:48 pm je pense à l'achat du mig mais pas un forum ne raconte la même chose sur un modèle facile à utiliser pour un novice en la matière comme moi donc si tu as des conseils pour l'achat je suis preneur!
Expérience perso; après un poste à souder à l'arc j'ai voulu un MIG et j'ai acheté un truc un peu sophistiqué qui était donné pour faire plein de choses. J'ai eu beaucoup de difficultés à trouver les bons paramètres de réglage avant d'arriver à faire du travail propre. Et puis la carte électronique a lâché :evil: .
Du coup j'ai racheté un truc entrée de gamme du style du Parkside vendu chez Lidl et cela me va très bien. Je m'en sert moins souvent qu'un pro et j'ai rebouché "quelques" trous de carrosserie avec. Certes il n'aime pas trop les grands cordons, mais moi non plus d'ailleurs, pour du point par point c'est bien.
Je soude sans gaz; j'ai essayé les bonbonnes et j'ai laissé tomber tellement c'est cher. Tu en passes un trop grand nombre et je n'ai pas voulu d'un abonnement qui est disproportionné pour l'utilisation que j'en ai.
Dernier "conseil" prends du fil de bonne qualité parce que ça facilite la vie aussi.
Sinon ensuite comme pour l'arc: surfaces propres, tôles blanchies, gaffe aux surchauffes et patience!
J'ai gardé mon très vieux poste à l'arc pour les grosses soudures, quand tu te rapproches du maréchal ferrand :lol: .
j'avais prévu l'achat du Parkside rapport qualité prix il a l'air pas mal et il est très bien noté sur les différents sites spécialisés, si je comprend bien pas besoin du gaz , j'ai vu qu'il existait du fil fourré sans gaz . De toute manière , je ne sais pas souder donc je pense que je vais le faire faire par un expert en soudure et je me laisserai le temps de me faire la main sur des ferrailles ou des pièces en fin de vie!
milou_info a écrit : mar. mars 22, 2022 8:14 am Et le tablier de cuir !
pour le tablier , j'ai trouvé celui-là il a l'air pas mal!
s-l300.jpg
Ah merde!! , je me suis trompé de site spécialisé :lol: :lol: :lol:

c'est quoi le gys162 , le modèle de ton poste? et le fil américain as tu une référence? quelles sont les particularités?
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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par 900 turbo 16 » mar. mars 22, 2022 9:10 pm

Bon on résume,
Parkside ou équivalent pour faire de la soudure ponctuellement, et de la soudure fiable.
Pas de gaz, donc fil fourré. De qualité correcte (pas celui de chez Lidl, c'est du 06 mm dur à utiliser), pour des tôles de voiture du 0.9mm c'est très bien.
Un bon casque, des gants; le tablier..... bof vu qu'encore une fois c'est de l'utilisation ponctuelle et c'est contraignant dans les mouvements.
Enfin, il te faut aussi une meuleuse avec des disques abrasifs pour meuler tes soudures parce que sans gaz tu en fous partout et les points ne sont pas jolis jolis. Il y a un truc vraiment bien ce sont les bombes anti accroche pour tout ce qui saute partout; ça t'évite de passer la meuleuse dans tous les sens.
Le plus difficile c'est la soudure en bord à bord.
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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par AlexD » mar. mars 22, 2022 10:22 pm

Merci pour les infos, je pense que le parkside ira bien rapport qualité prix et pour le moment je n'ai pas été déçu du reste de leur outils, j'ai aussi du bosch pro bleu sur les outils plus précis mais parkside c'est très bien! pour de l'occasionnel à moins de tomber sur l'appareil de compétition pour pas cher!

Un site ou une marque de fil en 0.9? je suppose que soudure sans gaz doit être précisé !

Meuleuse j'ai! , ce que je n'ai pas c'est les disques en 65 de diamètre et les disques sont pas faciles à trouver, la pneumatique que j'ai acheté ne fonctionne pas avec mon compresseur ( pas assez puissant)

Comme précisé , je vais m'entrainer sérieusement avant de m'attaquer à de la carrosserie!
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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par AlexD » dim. avr. 17, 2022 10:01 pm

Ca y est le père Noel est passé !!
1650223507031.jpg
j'ai dévalisé LIdl :lol: :lol: et un peu Amazon et https://schwedenteile.de/ ( merci François pour le tuyau) ils ont des pièces introuvables ailleurs!!!

du coup reprise des travaux sur le passage de roue gauche :

démontage de l'amortisseur pour accéder aux parties rouillées:

le résultat est pas très joli mais bon je le savais déjà!
1650223506998.jpg
j'ai complètement gratté le blakson , le reste est globalement sain
1650223506939.jpg
1650223506915.jpg
1650223506896.jpg
découpe des parties mortes et voilà le résultat:
1650223506781.jpg
1650223506764.jpg
demain sablage et passage de l'antirouille !
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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par homerisback » dim. avr. 17, 2022 10:07 pm

:lol: j'ai acheté le poste à souder Lidl aussi ce weekend.
Je suis curieux du résultat des outils pneumatiques (sablage/nettoyage)
Supérieures Aux Autres Bagnoles :sol:
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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par AlexD » dim. avr. 17, 2022 10:28 pm

le sablage résultat au top , je l'ai racheté car j'ai fait tombé le précèdent et vu le prix pas envie de m'emmerder à le réparer
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Message par 900 turbo 16 » lun. avr. 18, 2022 8:21 am

Alors là, ça ne rigole plus! :lol: .
Tu as trouvé la tôle de remplacement?
Un (petit) conseil: dans tes découpes, évite de faire des angles droits et fait plutôt des courbes même à faible rayon. Les angles à ressouder provoquent des surchauffes rapidement quand on est pas encore très habile avec un poste à souder ;) . Et les reprises de soudures sont plus simples sur des arrondis que sur des angles.
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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par milou_info » lun. avr. 18, 2022 8:24 am

Je me suis fait la même réflexion, et pour les découpes courbes plutôt préférer une petite scie pneumatique. En plus ça ne fait pas d'étincelles. J'ai une Parkside, pas terrible par contre.
L'autre outil Parkside que j'ai c'est la perceuse pneumatique, moyen aussi.

Tu nous feras un retour sur le pistolet de décapage ? Suis curieux de voir si il a la patate.

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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par PHILS » lun. avr. 18, 2022 7:54 pm

AlexD je ne savais pas que tu étais un artiste et là t'es sur les traces de Pollock: https://artwizard.eu/fr/jackson-pollock-ar-29.
J'espère que tu ne vas pas la peindre, la venir oui.
A+ et superbe
j'espère que tu aimes la plaisanterie

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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par AlexD » lun. avr. 18, 2022 10:12 pm

après avoir révisé ma 3eme Saab ... ma femme a mis un autocollant Saab dessus pour que je m'en occupe :lol: :lol:
1650308530342.jpg
je suis repassé aux choses sérieuses!

pour répondre dans le désordre :
j'ai découpé des morceaux de passages de roues sur ma donneuse pour avoir quelques morceaux de tole et j'ai également coupé les passages de roues quasi complet sur le 9-3 que j'ai mis à poil ainsi qu'un bon morceau d'aile, niveau métal , j'ai ce qu'il faut avec les arrondis et les formes d'origine
Merci pour vos conseils concernant la découpe en arrondi, je peaufinerai ça le moment venu!
Pour découper , j'ai utilisé 3 machines, la scie sauteuse avec lame métal, mon outil multifonction avec une lame métal que j'ai payé une blinde( presque 30 €) et qui au final ne fait pas plus que les lames lidl fournies avec la machine et qui coutent 6€ pour la lame supplémentaire ainsi qu'une dremmel( dexter) avec disque pour métal, c'est parfait pour les découpe avec très peu de place
Phils , je connaissais pas Pollock mais après avoir visionné ton lien effectivement ma caisse ressemble a ses œuvres c'est de l'abstrait en total improvisation :lol: :lol:

Pour le pistolet à sablage, j'en avais déjà acheté un 1er , qui fonctionnait très bien, j'avais fait les étriers du cab et pas mal d'autres choses, il a très bien fonctionné, une chute fatale a eu raison du réservoir.
pour celui là il fonctionne aussi bien, mais je vais mettre un bémol dû aux à cotés que je n'avais pas eu avec le 1er, je m'explique:
petit compresseur lidl , tourne non stop, génère beaucoup d'humidité , j'ai mis un filtre mais malgré cela il y a de l'humidité, je le purge plusieurs fois durant l'utilisation et ça bloque le sablage, obligé de secouer et m'y reprendre plusieurs fois.
le sable je l'ai déjà utilisé plusieurs fois dans ma cabine de sablage, tamisé et réutilisé , je pense qu'il a perdu de son abrasivité, le sable fourni avec la machine va très bien pour de la rouille de surface mais dans mon cas il faut quelque chose de plus abrasif.
la tête de la sableuse ne se remplace pas , il n y en a qu'une et on ne peut jouer que sur les buses, j'ai carrément tout retiré pour n'avoir que la tête.
1650310865400.jpg
1650304369986.jpg
1650311063468.jpg
autre point important, il ne sable pas lorsqu'on l'incline vers le haut donc je n'ai pas réussi à sabler la partie haute du support d'amortisseur

j'ai quand même réussi à sabler mais je reste mitigé sur le résultat, je pense pouvoir faire mieux, je testerai un sable neuf un peu plus gros et un peu plus abrasif pour ce type de rouille pénétrante.

voilà la photo du résultat après presque 3h
1650311496199.jpg
1650311496182.jpg
un petit coup de disqueuse à mettre pour supprimer les anciennes soudures

les parties qui se sont bien sablées:
1650312096959.jpg
Pour les soudures, je sais pas si je vais me lancer directement sur la Saab, j'ai pas envie d'y revenir donc possible que j'avance au maximum de ce que je sais faire et que je le fasse faire, je me ferais la main avec mon poste en parallèle et une fois que je le maitriserai correctement je trouverais bien moyen de l'utiliser ..... mon esprit Pollock :lol: :lol:
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Re: 900 ng coupe 2L 185 turbo SE

Message par PHILS » mar. avr. 19, 2022 7:06 am

Les deux grands maitres de l'art moderne des années 60/70 et plus c'étaient Rollock et Rothko https://blog.artsper.com/fr/la-minute-a ... rk-rothko/
Bonne journée et merci pour le retour de ton travail

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