SaabSportClub

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'une Saab 900 classic cabriolet vert eucalyptus capote noire cuir anthracite de décembre 1992 BVA boîtier rouge.
J'ai attrapé le virus en conduisant les Saab des pères de copines quand j'avais une vingtaine d'année, puis plus rien jusqu'au jour où, il y a 6 mois, j'ai enfin osé sonner à la porte de Baptiste qui habite à 2 rues de chez moi (ça faisait juste 15 ans que je me dévissais la tête à regarder ses Saab en passant dans la rue).
Bapt m'a fait essayer son cab, une T8, une 2ème T8, une T16... pour tenter de rentrer mon 2,04 m. Verdict : un cab sinon rien, cab qu'il m'a aidé à trouver.
Essai de 2 heures de l'eucalyptus il y a 10 jours (le vendeur n'en pouvait plus !) à essayer de faire fonctionner l'APC avec Bapt au téléphone entouré de participants au meeting Luxembourg !
Depuis, je bichonne ma belle (géométrie, APC, pneus..).
Je suis heureux de rouler une Saab et de rejoindre le SSC.
Gef
Photo :

Aaaah la voilà !
Bienvenue sur le forum

Je fais partie de ceux qui entouraient Baptiste au Lux haha

Bienvenue ici, joli exemplaire.
Bonne route à toi.

Bienvenue!
C'est réglé cette histoire de pression de turbo?

toto435 a écrit : ↑jeu. sept. 23, 2021 9:35 pm Je fais partie de ceux qui entouraient Baptiste au Lux haha

Moi aussi!

Hello,

Merci à tous pour le diagnostic à distance !

Pour le turbo, la vanne apc ne cliquait pas au freinage. On a mis la vanne du cab de Bapt, pas mieux.
Comme le fusible apc claquait à chaque freinage, après échange avec Pascal, on a demailloté le faisceau électrique sans succès... Pascal a alors parlé de lien avec les platines de feu arrière.
J'ai fait l'essai fusible apc neuf en place, sans freiner, l'apc fonctionnait... et le fusible tenait au freinage.
La vanne d'origine est aussi ok (Ouf Bap a récupéré sa vanne ).
Bapt pense qu'en rangeant mon coffre, j'ai enfiché les platines.

Bref ça marche !

Bonne journée à tous !

Gef

Gefkar a écrit : ↑ven. sept. 24, 2021 7:47 am

Pour le turbo, la vanne apc ne cliquait pas au freinage. On a mis la vanne du cab de Bapt, pas mieux.
Comme le fusible apc claquait à chaque freinage, après échange avec Pascal, on a démailloté le faisceau électrique sans succès... Pascal a alors parlé de lien avec les platines de feu arrière.
J'ai fait l'essai fusible apc neuf en place, sans freiner, l'apc fonctionnait... et le fusible tenait au freinage.

C'est vrai qu'il a fallu réfléchir à distance et éliminer les pistes simples de vanne, de contacteur de stop et de faisceau de vanne.
Ensuite, tu n'es pas le premier qui a une "panne" de gestion de pression à cause des platines de feu arrière; n'est ce pas Phil .
Bien content pour toi si elle roule désormais correctement. Mais à vérifier quand même les différents fils parce qu'un fusible qui grille, ce n'est pas par hasard.

Si c'est réglé, c'est super !

Bonne route maintenant

Salut et bienvenue à toi et ton cab.
Joli vert, et pas franchement courant un cab BVA, surtout en 185cv.
Bien vu les copains pour le coup des platines de feu arrière sur le pb d'APC
@+

Bienvenue à toi et à ce très joli cab

Je confirme un très bel exemplaire!!

Elle a eu droit à une peinture complète et fort bien réalisée...pas de peau d'orange ni de coulure du grand art! du coup elle est comme neuve, pas de bosse ni même de rayure, tip-top je vous dit...
D' ailleurs Gef, tu pourrais quand même mettre d' autres photos qui la mettent mieux en valeur que celle de l' annonce du vendeur! ...

bapt57 a écrit : ↑ven. sept. 24, 2021 11:37 amtu pourrais quand même mettre d' autres photos qui la mettent mieux en valeur que celle de l' annonce du vendeur!

Mouarf ça tacle ici
Bienvenue à toi et cette fort belle monture !

Très bel exemplaire, bienvenu au club Gefkar.

Hello ,

Chouette !!!

Bonne route !

Belle, très belle auto !

Bonjour à tous !

Séance photo de ma Belle aujourd'hui pour partager d'autres photos que celle du vendeur (merci Bapt 57 !).


J'adore rouler avec ma 900 et la dorloter. C'est addictif cette petite chose là ! Et quel bonheur de rouler dans un cab qui accepte mon 2,04 m !

J'ai neutralisé les vibrations du rétro intérieur, fait une géométrie, changé les pneus (Goodyear efficiency tip top !), nettoyé et ciré les cuirs (reste à traiter une surface d'usure), posé un filet anti remous (modèle repliable du comptoir du cab, hyper efficace), utilisé les produits magiques de Bapt 57 pour la rendre encore plus belle...



Aujourd'hui, ma 900 a eu droit à un checkup par un pro de la marque (photo à l'appui) !


Bonne route à tous.


Gefkar

Belle auto et ton sourire en dit long...
Bonne route!
JF

Ultra-clean, et si Baptiste valide, c'est qu'elle est réellement top !

2m04, ça rentre dans un cabrio toit fermé ? pas mal en effet

Bienvenue à toi

Ce n'est pas moi sur la photo mais Baptiste (Bapt57), le grand maître Saab dont je suis les enseignements !

Oui, 2m04, ça rentre. Siège un peu en position transat certes, mais ça rentre. Et le filet anti remous est suffisamment en arrière pour que je puisse incliner le siège.