SaabSportClub

Bonjour les pros de la saab,

Je me permet de vous solliciter suite à un drôle de phénomène sur une Saab 9.5 V6 3.0l TiD d'un ami.

On a effectué le remplacement du moteur (et uniquement moteur) suite à la casse de la distribution.
Lorsque de la 1ère tentative de remise en route, dès le contact sur ON le petit boîtier lecteur de clé qui se clips autour du neiman s'est mis à fumer et chauffer. De ce fait, le tableau de bord fait bien son check puis indique clé refusée.

J'ai fouille un peu le forum, sans vraiment trouver de problème similaire.

A savoir tous les fusibles sont OK.
On a essayé avec le lecteur de la voiture donneuse... même résultat. Donc pour moi il y a un soucis électrique en amont et non une défaillance de la pièce.

Du coup, est ce que l'on peut "shunter" ce système ?
Et sinon par quoi il est commandé. Le faisceau semble remonter jusque sous le tableau de bord.

Merci de votre aide. On voudrait faire rouler cette auto encore 2 ans. Donc c'est un peu la tuile.

Voilà la pièce qui fait fusible pour moi...

Salut, c'est le transpondeur qui a cramé. Je ne vois pas comment, à part intervertir le plus et le moins.
J'ai peur que tout le circuit ait cramé, boitiers CIM et Tronic.
Dans tous les cas reprogrammation obligatoire et avec un boîtier cramé, bon courage.

question bête, la voiture a elle un toit ouvrant ?
sinon le 3.0 tir étant géré par un boitier électronique plus ou moins standard, n'importe quel bon reprogrammateur doit pouvoir faire sauter l'immo sur le calculateur....

OK. Oui c'est plutôt mal engagé....

Où ce trouve le boîtier cim et tronic ?
Histoire de voir si on a un visuel sur un élément douteux ou une connection abîmée.

Merci.

Sir_Macadam a écrit : ↑mer. juil. 14, 2021 5:53 pm question bête, la voiture a elle un toit ouvrant ?
sinon le 3.0 tir étant géré par un boitier électronique plus ou moins standard, n'importe quel bon reprogrammateur doit pouvoir faire sauter l'immo sur le calculateur....

Non pas de toit ouvrant.

OK. Je prend note. Faire sauter l'immo permet de contourner cette lecture de clé donc ? Dsl j'y connais rien en électronique. Merci.

Tournevis a écrit : ↑mer. juil. 14, 2021 5:57 pm OK. Oui c'est plutôt mal engagé....

Où ce trouve le boîtier cim et tronic ?
Histoire de voir si on a un visuel sur un élément douteux ou une connection abîmée.

Merci.

il n'y a pas de boitier CIM nie de Trionic sur un 3.0Tid
Il n'y a "que" le Twice qui gère en outre le côté antidémarrage et qui dit au calculateur moteur si c'est ok ou pas pour démarrer

Oups, tid power, désolé.

Il faudrait déjà vérifier la tension qui arrive au transpondeur. Et pourquoi il y a eu une tension. C'est le récepteur du transpondeur, en théorie il suffit juste de le changer, il n'y a pas a le reprogrammer. On en trouve sur le 9.5 mais aussi 9.3 première version, ce sont les même.
Par contre si le twice est mort, il te faut tout reprogrammer.

OK. Donc ce boîtier twice il se cache ou ?

Il y a 3 fils qui arrivent sur le lecteur de clé. Il y a moyen de trouver un schéma électrique ou au moins la partie qui concerne le twice ?
Histoire de faire les contrôles de bases.

Merci pour votre aide.

Le twice est sous le siège conducteur sous la moquette
la fermeture centralisée fonctionne encore ?

On a pas essayé la centralisation. Les vitres électriques oui.