SaabSportClub

Bonsoir,

Après 2 Saab 900 : 1 coupé 900 NG 2.0 L de 1997 et 1 coupé 900 2.0 L de 1993,
- je suis passé par une Volvo 480 Turbo,
- une Porsche 924 2.0 L TARGA BVA de 1981,
- une R19 Cabriolet de 1994.
Me voilà de retour dans le monde Saab, avec une 9.3 SE cabriolet 2.0 L 154 cv BVA.
Ancien Matra Automobile, je possède aussi un Avantime 2.0 Turbo.

La Saab présente 2 défauts enquiquinants :
- le voyant BVA allumé, vidange prévue semaine prochaine.
- plus ennuyeux, car aléatoire : aucune action du démarreur sur position Start. Elle peut démarrer une semaine sans problème, puis d’un coup ne pas vouloir et quelques heures après elle redémarre.
1ère action : batterie changée, mais défaut idem.
Elle est équipée d’une alarme, les piles des télécommandes sont neuves.
Cordialement NICO85400

Hello bienvenue à toi et ta belle.
Pompe à essence???

Merci pour la réponse.
Le bruit de la pompe à essence est présent à chaque mise du contact.
Mon mécano pense plutôt au démarreur.
C’est à chaud que le pb survient.
Si j’essaie 1h à 2h après, elle démarre au quart de tour.
Je la laisse la semaine prochaine chez mon mécano, qui n’est pas porté sur la dépense.
Il en profitera pour vidanger la BVA.
CORDIALEMENT.

Bonsoir,
Les symptômes me font penser au capteur PMH..

Merci pour cette piste.
Je vais la donner à mon Mécano.
Bonne journée et Bon Week-End.
NICO85400

Bonsoir,
Capteur PMH changé.
5 jours sans pb au démarrage.
Aujourd’hui, température extérieure plus élevée. 26°. Impossible de démarrer après un arrêt de 45’
Contact : Pas de bruit de pompe à essence, Check engine Ok, les voyants restent allumés, aucune action du démarreur. Je rentre du travail ce soir, elle démarre au 1/4 de tour !
Je pense au relai de démarrage, à celui de la pompe essence.
Votre avis.
Saabistement et Matramicalement.
Nicolas

Batterie ?

Bonjour milou_info.
Changer la batterie a été la 1ère chose qui a été faite lorsque le pb est apparu.
Bonne journée.

S alut Nico,
Tu nous donne de photos de ton auto? Elle était où? J'en ai vu une avant d'aller chercher la mienne en Italie, à Benet, et clairement, elle ne m'a pas inspirer. Mais bon vu la merguez que j'ai ramenée, je reste humble.

@Guillon, Bonsoir.
Ma Saab est celle que tu as vu à BENET.Elle ne m’a pas inspiré du 1er coup, mais après réflexion et Négociation de 3 semaines, elle était dans ma cour.
Le Gars qui l’a eue avant moi n’était sûrement pas un adepte de la propreté.
Il a fallu que je passe un week end complet dessus pour rendre l’intérieur présentable.
Et il y a encore du boulot… j’ai réussi à rattraper les cuirs, amis trois rinçages complets pour avoir de l’eau claire, puis graissage … le cuir est beaucoup plus souple.
Côté mécanique, à part ce problème de démarrage, RAS, mon mécano l’a trouvée pas mal. Historique via le site HISTOVEC limpide, kilométrage certifié. Quelques factures d’entretien indiquant que le dernier propriétaire a voulu l’entretenir au minimum. Depuis Vidange BVA faite par précaution, ce qui a permis que le voyant défaut BVA s’éteigne. Au plaisir d’échanger Nico.

Bienvenue à toi
Ne serait-ce pas le neiman tout simplement?

Et hop....une 9.3 cab de plus de sauvée
A l’occasion dis-nous en un peu plus et publies-nous quelques photos

@jpairiau : je ne crois pas trop au nieman, car le défaut n’apparaît que moteur chaud.
@fsn38 : Photos à venir au retour du beau temps … là il pleut continuellement.
Bonne journée à tous. Nico

Tu as un code défaut ? Le check engine s'allume ?

@ milou_info: Elle n’est pas passée au Tech 2. Donc pas de code.
Pas de Check Engine, le Check se passe bien jusqu’au bout. Juste quand je mets le nieman en position démarrage, rien ne se passe.
Ça doit être lié à un élément qui chauffe, car 2 h après elle démarre.
Bon week End. Nicolas

Bonsoir à la communauté. Photos… avec grand retard.
Depuis les jantes ALU40 ont été refaites.
Les problèmes de BVA sont réglés depuis 1 an.
Maintenant 158 600 km. Déjà 11 000 km de faits et satisfait.
Saabistement et Matramicalement
NICO85400.