SaabSportClub

Ça y est, après pas mal de recherches, j'ai fini par trouver la remplaçante de ma 9-5 2,3t stage 1 Maptun E85 de 2001. C'est donc une... 9-5 2,3t stage 1 Maptun E85 de 2006.

C'est quasiment un clone de la précédente, un peu plus claire (parchment silver metal), avec l'intérieur beige (parchment beige) et les vitres arrières surteintée. Sièges électriques et ventilés, tdb noyer foncé. Par contre c'est une BVA.

Elle a 120.000 km et a été hyper entretenue par son précédent propriétaire, qui faisait tout lui-même. Les amortisseurs ont été remplacés par des Bilstein B4 et elle a reçu un stage 1 E85 Maptun. Seuls défauts : le reniflard sur le carter supérieur qui est maintenu avec du fil de fer, un léger claquement dans la direction (rotules, barre de direction ou pendules, je vais probablement tout remplacer) et le siège conducteur avec un gros point d'usure au milieu de l'assise.

L'autoradio d'origine a été remplacé par un Pioneer avec un grand écran tactile et Bluetooth, mais il n'y a plus les commandes au volant. Soit je peux ajouter une interface pour récupérer les commandes au volant, soit (plus probable) j'installerai un modèle plus récent et l'interface.

Comme il fait un temps de m... je n'ai pas encore fait de photos, mais en voici déjà du précédent proprio :

Elle est très belle cette voiture, cette Saab pardon .
Ca valait le coup de transpirer et de persister dans ta recherche.
Et avec 120000 kms, tu vas pouvoir en profiter un long moment. La boite a été vidangée? Si non, c'est à faire.
Bonne route.

Oui, la boîte à été vidangée cet été

Enfin ! Belle couleur.

Ça prouve qu'il y a encore de belles occasions sur le marché.

Bonjour et bravo pour cette acquisition.. bien entretenue apparemment
C’est sympa d’avoir une Saab plus récente de 5 à 6 ans et faiblement kilométrée ..
La BVA reste le grand changement en quelque sorte..

aerogaz a écrit : ↑dim. déc. 06, 2020 12:07 pm La BVA reste le grand changement en quelque sorte..

Oui, ça faisait un bout de temps que je voulais passer à la BVA. Même si elle n'est pas très rapide, je ne regrette pas. Et j'avoue que j'apprécie aussi le confort plus souple avec les B4 (mon ancienne avait le châssis sport et des Koni plus fermes).

Champagne!! Sérieusement elle est superbe!! on peut voir l'intérieur?

A la demande générale de Bapt57 : Ce sont des photos du vendeur, il flotte tout le temps depuis, pas pu en prendre moi-même.

Je cherche le placage bois pour le tour du levier de vitesse, sur l'EPC y a pas l'air d'y avoir sur ce millésime, pourtant je suis sûr d'en avoir vu en photo...

Ouah une phase 3 avec les sièges ventilés ! ça tient de la rareté !!

Il n'y a aucun plaquage bois ou quoi que ce soit autour du levier de vitesse sur ces phases 3, c'est noir et si tu en vois sur ces phases là, c'est le proprio qui a du wrapper.
Superbe 9-5!
Les sièges ventilés sont rare sur ces phases et surtout en France.
J'adore l'intérieur et surtout le compte tour qui s'illumine en blanc quand il fait sombre.

Bravo.
Très belle (et rarissime) couleur, J’aime beaucoup.
Je ne peux malheureusement pas en dire autant de l’intérieur.
J’adore le cuir clair mais ces compteurs et boutons de chauffage je ne m’y suis jamais fait.

Quant au 2,3t associé à la bva ça doit juste être le must. Bonne route à toi

vikinou a écrit : ↑dim. déc. 13, 2020 10:52 pm Il n'y a aucun plaquage bois ou quoi que ce soit autour du levier de vitesse sur ces phases 3, c'est noir et si tu en vois sur ces phases là, c'est le proprio qui a du wrapper.

Je vais donc voir ce que je peux trouver de propre...

fsn38 a écrit : ↑lun. déc. 14, 2020 11:41 am Bravo.
Très belle (et rarissime) couleur, J’aime beaucoup.
Je ne peux malheureusement pas en dire autant de l’intérieur.
J’adore le cuir clair mais ces compteurs et boutons de chauffage je ne m’y suis jamais fait.

Idéalement, je cherchais un modèle 2004-2005, mais je suis très content de celle là. Au moins elle n'a pas les boutons des ouïes de ventilation cerclés de blanc.

2004-2005 les plus belles selon moi en effet.
Tu avais une estate noire à vendre il y a peu sur le forum.
(Par contre intérieur noir)


viewtopic.php?f=110&t=17392#p622435

Salut !
Content de te lire
Voilà un très bel achat : cette auto est magnifique.
Et tu vas te régaler : la boite est certes pas très rapide, mais elle est vraiment bien étagée, de ce que je m'en souviens.
Peux tu nous rafraichir la mémoire sur le stage 1 : tu passes de 185 à 210cv, c'est ça ?
Que va devenir ton ancien valeureux break ? Est-il fort usé ?
@+

fsn38 a écrit : ↑mar. déc. 15, 2020 8:28 am Tu avais une estate noire à vendre il y a peu sur le forum.
(Par contre intérieur noir)
viewtopic.php?f=110&t=17392#p622435

Oui mais 232.000km.

Wilson a écrit : ↑mar. déc. 15, 2020 10:53 am Salut !
Content de te lire
Voilà un très bel achat : cette auto est magnifique.
Et tu vas te régaler : la boite est certes pas très rapide, mais elle est vraiment bien étagée, de ce que je m'en souviens.
Peux tu nous rafraichir la mémoire sur le stage 1 : tu passes de 185 à 210cv, c'est ça ?
Que va devenir ton ancien valeureux break ? Est-il fort usé ?
@+

185=>235ch
J'ai encore l'ancienne, mais elle a bien vécu : elle a 255.000km, elle fuit comme une anglaise (je ne sais pas si c'est le jdc ou juste la culasse déssérée), la pompe à eau fuit, le cata est mort, la plaque sous le moteur se déchire, les amortisseurs (Koni) ont 130.00km, l'arrière s'affaisse (classique), l'aile et la portière arrière gauche sont bien défoncées suite à un bisou d'un camion, le siège conducteur est bien usé, ça grince pas mal à l'arrière droit, certaines durites ont dû être remplacées, elle est encore vaillante mais on sent qu'elle vieillit... bref, le remplacement était plus intéressant. Je vais sans doute la mettre en vente ici et si personne n'en veut elle partira chez un récupérateur.

J'avais promis d'autres photos