SaabSportClub

Bonsoir à tous,
Voilà un bon mois que je suis inscrit sur le forum car je recherche un modèle cabriolet.
Après avoir parcouru en long et en large les post du forum afin de me faire une idée sur le modèle qui me conviendrais, je me suis arrêté sur un 9-3 (1998/2002) plus récent plutôt qu'un 900 classic hors de porte financière et qu'un 900 NG avec des problèmes a résoudre car je veux passer le moins de temps possible avec ma caisse à outils.
J'ai fini par trouver une 9-3 SE avec une finition Arc de 185 ch boite manuelle de 2002 avec 120000km pour le prix de 7500€.
Après discussion et échange de photos du véhicule avec l'actuel propriétaire voila ce qu'il en ressort.

Pas de carnet d’entretien jusqu’à 70000km.

Sachant que le premier propriétaire était une personne âgée et au vu de l'état actuel du véhicule je ne pense pas qu'il est souffert.

De 70000 a maintenant les vidanges et les filtres (air, huile, habitacle, essence) sont faits de façon régulières touts les 10000km.
Les bougies quand il était nécessaire.
Galets et courroies accessoire, silent de bloc de bras de suspension avant, cassette DI, crépine, cardan et vérin de capote sont faits.
La carrosserie et l'intérieur porte son âge bien sûr mais ils sont en bon état et complet.

Pensez-vous que je fais un bon choix ?

Merci a tous pour vos réponses

Bonsoir et bienvenue à toi,
L'historique nébuleux ne veut pas dire que la voiture a été maltraitée en effet, mais cela reste une inconnue, donc un coup de poker.
Le kilométrage est assez faible vu son âge, un bon point.
Les points possiblement faibles de la voiture semblent avoir été traités dans la liste que tu dresses, un autre bon point.

Néanmoins, le prix est clairement dans la fourchette haute et pour les valoir, il faudrait que carrosserie, capote et intérieur soient parfaits !

Sauf erreur, la finition Arc n'a existé qu'à partir des modèles 2003-2004 sur les 9.3NG. Mais je chipote

Comme mentionné par homerisback, pas de finition arc sur les 9.3OG BVA. Mais bon...on s’en fiche
J’ai depuis 1 an sauté le pas et acheté une 9.3 cab de 2002 en 185ch.
Pour avoir eu précédemment (très peu de temps) ce même modèle en 150ch BVM, j’avoue avoir une nette préférence pour le 185.
Les 7500€ peuvent paraître élevé, mais si le véhicule est en parfait état de fonctionnement, ils se justifient largement.
(J’ai acheté le mien avec 2 fois ton km bien moins cher, certes, mais vu les frais dessus depuis, j’ai largement dépassé ce montant!)
Vérifies bien que tout fonctionne (Les 4 vitres électriques, clim, capote)
Regardes l’état des durites, le véhicule n’a pas beaucoup roulé mais il a son âge et elles aussi.

Bonjour,
Merci à vous pour vos réponses.
Les pots de pus du modèle ont été gérés et je suis confiant là-dessus, pour le reste l'achat d'une voiture d’occasion est toujours un coup de roulette russe, j'en suis conscient !
Quant au prix, je réfléchis à ça !
Pour la finition Arc c'est le décodeur trouver sur le forum qui m'a donné cette info.
À l'origine c’était quoi la finition des modèles SE ?
La fabrication du modèle était en Suède ou en Finlande ?
Encore merci pour vos réponses !

Christobal a écrit : ↑dim. nov. 08, 2020 12:42 pmLa fabrication du modèle était en Suède ou en Finlande ?

Seul le VIN pourra répondre à cette question, je pense.

homerisback a écrit : ↑dim. nov. 08, 2020 12:48 pm

Christobal a écrit : ↑dim. nov. 08, 2020 12:42 pmLa fabrication du modèle était en Suède ou en Finlande ?

Seul le VIN pourra répondre à cette question, je pense.

Après avoir passé le code sur plusieurs décodeurs la réponse est la suivante Finlande et Suède !
C'est pas ça qui est le plus important !

surement une bonne affaire d'apres ce que tu décris, une voiture qui a encore de nombreuses années devant elle et même pas rodée.
Il est certain que vu son age tu auras de toute façon des frais, durites en particulier qui meme bien entretenues ont 20 ans et font partis des pieces d'usure à changer si tu veux la fiabiliser dans le temps. Joints égalements qui ont le meme age, silenblocks peut etre (direction et moteur). Mais ça reste bien sur pas obligatoire mais ce serais dommage de ne pas le faire si le reste est vraiment nickel.
Pour ma part je sauterais le pas, mais pas à ce prix.

Bah moi je prendrai.
Les 185ch ne court pas les rues (des mois que tu cherches)
Un véhicule de près de 20 ans avec seulement 2 propriétaires, c’est rare.
7500€ ça peut sembler beaucoup mais si le véhicule a un suivi et que certaines « grosses opérations » ont été réalisé, ça les vaut.
Restaurer un véhicule coûte bien plus cher que le fabriquer. Et ça....c’est sans compter la MO!
Ensuite (mais avant tout) il faut se poser la question du pourquoi l’acheter?

Investissement ou passion?
Dans le 1er cas : oublie
Dans le 2nd cas: fonce

je suis d'accord avec fsn38 sur le fond, après tout dépend de tes moyens.
en tout cas ça reste une belle voiture, fiable et terriblement envoûtante

Toutes les 9-3 cabriolets de cette génération étaient assemblées dans l'usine VALMET d'Uusikampuki en Finlande.
Et les finitions pour les cabriolets étaient par ordre d'équipements croissants : base/ S / SE + deux séries spéciales :
SE ANNIVERSAIRE ET SE SALOMON

Merci à tous pour vos avis et infos.
Après un fort désagréable contre temps, non-renouvellement de bail du garage qui devait accueillir le véhicule, je suis obligé de jeter l’éponge.
Bref, un peut les boules, mais je n'ai pas dit mon dernier mot.
Une fois retrouver un local pour accueillir un véhicule je me relancerais à la recherche d'une Saab.
Bonne continuation à tous, a bientôt !