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Je sais, la réf de la pièce dans le titre n'est pas très explicite.
En fait, à l'arrière du moteur B205L il y a une cette platine métallique avec 3 encoches sur lesquelles viennent se "clipser", semble-t-il, 3 connecteurs.
Je recherche la pièce intermédiaire (ou sa référence) qui permet donc de fixer ces 3 connecteurs.

Ci-dessous la photo de la platine et son emplacement entre l'arrière du moteur et le mastervac:

La platine se fixe directement sur la culasse. Viennent s'y insérer la prise du capteur pmh et les deux sondes lambda.
A voir la photo je dirais juste que la platine est démontée. Une vis de 13 et c'est bon.
Remets la, ça peut occasionner des erreurs dans la mesure sur les câbles.

La prise est bien fixée sur la culasse. Simplement les prises, elles, ne sont plus dessus et je ne vois pas comment on peut les fixer. J'ai débranché l'une d'entre elle pour voir et elle ne peut pas passer au travers.
Aurais-tu une photo du montage tel qu'il doit-être?

Il y a des dereompeurs pour chaque prises, on ne peut pas se tromper.

milou_info a écrit : ↑lun. juil. 27, 2020 4:48 pm Il y a des dereompeurs pour chaque prises, on ne peut pas se tromper.

Justement, c'est là que je ne comprends pas. Comment peux-tu fixer les connecteurs?
Comme le montre ma photo, les câbles ne passent pas au travers des détrompeurs. Donc j'ai supposé qu'il fallait les débrancher pour pouvoir les passer mais là, impossible le connecteur est plus gros que l'emplacement.

Si tu as 1 photo de ton montage je suis preneur, cela m'éclairera peut-être.

En fait les connecteurs doivent être débranchés pour passer à travers les emplacements.
Voici à quoi ça ressemble monté : Ils sont maintenus par les clips inclus sur les prises (peut être cassés sur ta voiture, ça arrive )

Une fois déconnectées, ce sont les parties inférieures qui passent à travers la platine support. En aucun cas les connecteurs avec le système de verrouillage rouge...
Les parties inférieures des connecteurs (qui viennent donc des capteurs : sondes lambda et PMH) n'ont qu'une seule place, les encoches dans la platine font détrompeurs.
Sur ma photo : la lambda avant à gauche, la lambda arrière à droite, le PMH en haut à droite (bleu).
Le bon chemin pour le PMH c'est le long du bloc moteur du côté batterie et dans le tas des durites de refroidissement.

Oui j'ai fini par y arriver pour 2 des 3 connecteurs, mais rien à faire pour le bleu, il est trop court.
Il faut que je me penche sous la voiture pour voir si le chemin de câble peut être optimisé et ainsi gagner les 10cm qui manque.