SAAB 9000 CD 2.3 16V TURBO GRIFFIN KIT AIRFLOW DE 1992

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DAVID SAAB 9000
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Message par DAVID SAAB 9000 » jeu. nov. 28, 2019 8:46 pm

Bonjour,
Je vous présente ma nouvelle acquisition elle est du 20/11/1992 version 200ch avec la boite vitesse courte 9 ch fiscaux.
Mis a l’arrêt pendant 11 ans et a été acheter neuve a la concession Saab Nice. Je suis la troisième main.
J'essaie de la remettre en route tout conseil serais le bien venue. elle a la gestion trionic
Mais le TCS fait des sienne et pas d'appareil de diague pour voir les code erreur voyant moteur, tcs, anti lock et air bag allumé. Voir photo
Image
J'ai remplacé toutes les durites de dépression, la vanne et la boule blanche et rouge, le boitier papillon.
Elle démarre et tiens le ralenti quand je touche la pédale d'accélérateur elle cale si j'accélère avec minutions elle bafouille et accélère et arrive a prendre ces tour et tourne nickel dans les tours et reprend son ralenti quand je lâche la pédale.
j'ai essayé une cassette di rouge me fait la même panne, il faut que je trouve le capteur pmh et contrôle ces connectique.
j'ai déjà réparé plusieurs panne électrique boite fusible oxydé connectique oxydé idem pour les relais et fusibles remplacé par des neuf.
merci pour vos aide.

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les jantes d'origine:
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intérieur:
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maintenant:
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le détail du numéro de série.
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Dernière modification par DAVID SAAB 9000 le jeu. déc. 05, 2019 7:19 pm, modifié 3 fois.
saab 9000 cd griffin 2.3 turbo 200ch kit airflow du 11/1992 avec tcs

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Message par dat » jeu. nov. 28, 2019 10:17 pm

Salut,
Bel engin en noire, avec ses jantes en 16 !
Elle semble en tbe...tu ne nous as pas dis quel kilométrage elle avait ?
Pour le tcs...je ne peux pas t aider ...attends ceux qui connaissent bien ce système sur les 9000 (cece95 et d autres...) ;)

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Re: SAAB 9000 CD 2.3 16V TURBO GRIFFIN KIT AIRFLOW DE 1992

Message par egillon92 » jeu. nov. 28, 2019 11:51 pm

Hello bienvenu parmi nous, nous sommes de plus en plus nombreux à aimer la 9000 (ma première SAAB il y a environ 21 ans)
Bonne chance pour le diag

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Re: SAAB 9000 CD 2.3 16V TURBO GRIFFIN KIT AIRFLOW DE 1992

Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 2:57 am

les jante super aero en 16 ne sont pas les origine les sienne sont les cross spoke en 15
pour les kms elle as 169160
merci pour vos réponse.
Dernière modification par DAVID SAAB 9000 le jeu. déc. 05, 2019 7:21 pm, modifié 2 fois.
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Message par egillon92 » ven. nov. 29, 2019 8:54 am

Pourquoi lui avoir mis les super Aero de la 9000 Aero ? je pense que les cross doivent mieux lui convenir tu as des photos ?
Pour le TCS j'avoue que je ne savais pas qu'il existait sur les phases 1, déjà que sur les phases 2 des premières années il posait souvent problème (boitier papillon en général il me semble) sur les phases 1 cela ne doit pas être mieux :(

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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 12:02 pm

J'ai mis ses jante pour mieux remplir les passage de roue 16 au lieu de 15

J'ai lu que le tcs était de série sur ces modèles et années.
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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 4:21 pm

une photo a la récupération
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Message par jubil » ven. nov. 29, 2019 6:40 pm

Ah oui, ce n'est déjà plus la même !

Comme egillon, j'aime autant les jantes d'origine spécifiques de la Griffin que les SuperAero.
Mais là n'est pas le principal pour le moment : 'faut déjà qu'elle tourne rond...on croise les doigts, David (c'est tellement bien une 9000 haute pression) Soupirs

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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 6:43 pm

Il me faudrait juste trouver un appareil diag j'ai la prise noir et verte sous le siège passager.
Si quelqu'un peut me conseiller pour acheter se qu'il faut ou photo.
Merci
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Message par milou_info » ven. nov. 29, 2019 6:54 pm

Seul le Tech2 est compatible.

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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 7:02 pm

J'en ai trouvé seulement avec la prise obd
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Message par egillon92 » ven. nov. 29, 2019 8:11 pm

DAVID SAAB 9000 a écrit :
ven. nov. 29, 2019 6:43 pm
Il me faudrait juste trouver un appareil diag j'ai la prise noir et verte sous le siège passager.
Si quelqu'un peut me conseiller pour acheter se qu'il faut ou photo.
Merci
Si tu es sur la région parisienne j'ai un tech2

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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 8:19 pm

Je suis sur Grenoble maintenant dommage.
Et ton boitier a les prises qui convient.
Pourriez vous me faire une photo sa m'aiderai dans mes recherches.
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Message par milou_info » ven. nov. 29, 2019 8:24 pm

Le tech2 est l'outil de diagnostic Saab, il se connecte à la prise obd. Aucun lecteurs actuel n'est compatible avec le protocole de l'époque... même si la prise est identique. Donc, Tech2.

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Message par egillon92 » ven. nov. 29, 2019 8:31 pm

Il y a des répliques chinoise à foison sur aliexpress ;)
https://fr.aliexpress.com/w/wholesale-tech2-saab.html
Mais attention il te faut la carte pour les 9000 c'est à dire pas la 32 MB avec la version 148.000 que l'on trouve couramment mais la 10 MB avec la version 44.000 plus difficile à trouver
Bonne recherche
Sinon tu peux adhérer au club et emprunter celui que nous mettons à disposition de nos adhérents.

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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 8:33 pm

Se que je veux dire ces que les anciens modèles n'ont pas de prise obd.
Il n'y a que la prise noir et la verte sous le siège passager.
Il faut que je trouve un tech 2 avec cette prise
Pour re calibré le boitier papillon et effacer les code erreur.
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Message par egillon92 » ven. nov. 29, 2019 8:39 pm

Les Tech2 sont vendus avec tout le panel des prises dont celles pour la 900 ou la 9000

Par contre il te faut la bonne carte, tu dois pouvoir trouver sur eBay mais parfois pas donné ex :
https://www.ebay.fr/itm/SAAB-44-00-OLD- ... SwHk9bda2G

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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 8:54 pm

Merci pour vos liens sa commence a être plus facile pour trouver reste a trouvé les cartes que vous m'avez parlé je trouve facilement la 32MB
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Message par DAVID SAAB 9000 » ven. nov. 29, 2019 9:12 pm

merci pour vos aide tout trouver sur ebay avec les 2 logiciel le 44.00 de 81 a 98 et le 148.000 de 98 a 2012 manque le budget.
je verrais l'année prochaine.
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Message par milou_info » ven. nov. 29, 2019 9:53 pm

Sinon pour effacer les codes, tu débranches la batterie et tu fais toucher les deux cosses plus et moins.

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