Quelques questions simples de la part d'un néophyte.
Les 9-5 et 9-3 ont toutes deux existé en berline 4 portes et en break 5 portes, Estate ou Sport Hatch pour les puristes. Je mets de côté la 9-5 NG.
J'aimerais savoir quatre choses de la part des vrais connaisseurs :
- le volume intérieur pour chacune (9-5 et 9-3) est-il le même entre 4 et 5 portes ? Même banquette arrière ? Même espace aux jambes ?
- entre 9-5 et 9-3, le volume intérieur est-il vraiment à l'avantage de la 1ère ou est-ce à la marge ?
- entre 9-5 et 9-3, le confort des sièges est-il à l'avantage de la 1ère ou est-il identique pour les 2 modèles, en particulier à l'avant (je reste relativement bluffé par la qualité des sièges Volvo, XC90 et XC60...) ?
- entre 9-5 et 9-3, le confort de suspension et le silence sur autoroute (on va se contenter d'une estimation à 130 km/h...) sont-ils identiques ?
Merci d'avance pour vos retours
9-5 vs. 9-3
- fsn38
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Re: 9-5 vs. 9-3
Tout ceci étant dit, nous sommes sur 2 véhicules différents, de 2 générations différentes et donc 2 philosophies différentes.Falcon33 a écrit : ↑dim. nov. 03, 2019 4:25 pm Quelques questions simples de la part d'un néophyte.
Les 9-5 et 9-3 ont toutes deux existé en berline 4 portes et en break 5 portes, Estate ou Sport Hatch pour les puristes. Je mets de côté la 9-5 NG.
J'aimerais savoir quatre choses de la part des vrais connaisseurs :
- le volume intérieur pour chacune (9-5 et 9-3) est-il le même entre 4 et 5 portes ? Même banquette arrière ? Même espace aux jambes ? Oui il s'agit du même chassis pour la 9.5. Vu de profil, on voit clairement l’adjonction du hayon. A noter que les berlines seront toujours mieux insonorisées que les break !
- entre 9-5 et 9-3, le volume intérieur est-il vraiment à l'avantage de la 1ère ou est-ce à la marge ? Non, la 9.5 est bien plus spacieuse.
- entre 9-5 et 9-3, le confort des sièges est-il à l'avantage de la 1ère ou est-il identique pour les 2 modèles, en particulier à l'avant (je reste relativement bluffé par la qualité des sièges Volvo, XC90 et XC60...) ? Les sièges de la 9.3 sont un peu plus raides selon moi.
- entre 9-5 et 9-3, le confort de suspension et le silence sur autoroute (on va se contenter d'une estimation à 130 km/h...) sont-ils identiques ? Avantage à la 9.5 qui distille un amortissement plus souple et donc plus confortable sur autoroute. A l'inverse, d'un châssis et amortissement plus rigoureux, la 9.3 est plus confortable sur routes sinueuses.
Merci d'avance pour vos retours
EDIT MODO : mise en gras italique des réponses de fsn38 qui sont noyées dans le message d'origine
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Re: 9-5 vs. 9-3
Merci, réponses claires et précises
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Re: 9-5 vs. 9-3
tu parles d'une réponse , la 9-5 est nettement plus grande à l’intérieur , elle est plus ancienne donc le confort est typé moelleux (style safrane) la 9-3 est plus silencieuse et le châssis est plus dynamique , pour faire les grands trajets et c'est pour ça que j'aime bien en avoir une de coté la 9-5 est royal , il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir à faire entre 1000 et 1500 km dans la journée et pour ça "pour moi " la 9-5 2.2 TID est la meilleur grâce à l'autonomie ( question bruit le 2.2 se fait discret sur route) et le confort et c'est une grosse auto qui procure un sentiment de sécurité
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Re: 9-5 vs. 9-3
Je vois pas vraiment où est la réponse de normand. J'ai expliqué point par point chaque différence entre les 2 modèles (faut lire l'intégralité). A chacun ensuite de se faire son opinion.
Ce à quoi j'ai conclu, que les 2 autos étaient totalement différentes. Y a rien de normand là dedans.
- fil63
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Re: 9-5 vs. 9-3
effectivement je n'avais pas vu que les réponses avaient fondu dans le messagefsn38 a écrit : ↑mar. nov. 12, 2019 6:08 pmJe vois pas vraiment où est la réponse de normand. J'ai expliqué point par point chaque différence entre les 2 modèles (faut lire l'intégralité). A chacun ensuite de se faire son opinion.
Ce à quoi j'ai conclu, que les 2 autos étaient totalement différentes. Y a rien de normand là dedans.
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Re: 9-5 vs. 9-3
Je trouve plus confortable la 9-3 SH que ma 9-5 aéro. Peut être du au chassis sport et siège sport.
Niveau habitabilité à l'avant je ne suis pas sur qu'il y a une grande différence, car le coffre et le capot sont plus grand sur la 9-5.
La 9-5 est plus routière que la 9-3.
Niveau équipement, la 9-5 est mieux équipé.
La consommation est plus élevé avec la 9-5 que la 9-3.
Niveau silence sur route, je ne peu pas dire, la 9-3 était un mazout manuel, la 9-5 est un essence BVA.
Niveau habitabilité à l'avant je ne suis pas sur qu'il y a une grande différence, car le coffre et le capot sont plus grand sur la 9-5.
La 9-5 est plus routière que la 9-3.
Niveau équipement, la 9-5 est mieux équipé.
La consommation est plus élevé avec la 9-5 que la 9-3.
Niveau silence sur route, je ne peu pas dire, la 9-3 était un mazout manuel, la 9-5 est un essence BVA.
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SAAB 9-3 1.9 TID de 2007, sporhatch 150cv (Vendu)
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SAAB 9-5 2.3T bva aéro SW de 2006 E85
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Re: 9-5 vs. 9-3
j'ai simplement trouvé le mot" different "assez évasif.Tous le monde sait quelles sont différentes,les autres réponses apportent de l'eau au moulin point par point et je pense que c'était la question posée.fsn38 a écrit : ↑mar. nov. 12, 2019 6:08 pmJe vois pas vraiment où est la réponse de normand. J'ai expliqué point par point chaque différence entre les 2 modèles (faut lire l'intégralité). A chacun ensuite de se faire son opinion.
Ce à quoi j'ai conclu, que les 2 autos étaient totalement différentes. Y a rien de normand là dedans.
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Re: 9-5 vs. 9-3
On va arrêter la polémique fsn38 a répondu à toutes les questions (merci à lui) mais dans le corps du message et en le citant du coup peu visible.
J'ai édité et mis en gras/italique ses réponses.
On passe à autre chose ? bon WE et merci à fil et fsn pour leurs réponses
J'ai édité et mis en gras/italique ses réponses.
On passe à autre chose ? bon WE et merci à fil et fsn pour leurs réponses