SaabSportClub

Bonjour à toutes et tous. Anciennement propriétaire (il y'a fort longtemps) d'une 900 coupé i8 de 1989 et d'une NG 2.0 gpl de 1997, me voila de retour avec un nouveau bébé Saab qui a besoin d'amour...

Pour resituer, moi c'est Guillaume 33 ans, Angevin de naissance. Désormais je vis dans le Lot et Garonne (47).

Je viens vous présenter ma nouvelle acquisition...

Une saab 900 classic version cabriolet
c'est une i16 de 1991 avec 172000 kms.

C'est une première main ( achetée en voiture de démo à 4000 kms par une dame). Auto qui n'a pas roulé pendant 10 ans et qui a besoin d'amour dans le sens ou il y'a pas mal de "détails" à revoir.

Cependant elle fonctionne bien et roule bien.

Voila pour aujourd'hui, j'ai mis quelques photos !!! Merci .

Elle a une belle combinaison de couleurs extérieur/intérieur.
Et elle est plutôt en bon état pour une voiture qui n a pas roulé pendant 10 ans !!!

Merci c'est gentil. Elle était quand même stockée à l’abri . "c'est une vieille dame qui a besoin d'amour" dixit l'ancienne propriétaire.

Bien conservé la mamie et 1ère main de 1991, fallait la trouver. Bravo et bonne restauration.

Merci c'est gentil. Ça se fera au fur et a mesure tout ça !

Bon retour chez les classic bienvenue à ta belle, donne lui tout l'amour dont elle a besoin

Merci. J'ai déjà réparé le bloc de vitres électriques et elles fonctionnent toutes . le contacteur de porte droit et le bouton 3 positions de l'éclairage intérieur . par contre j'ai fouiner pour le verrouillage central mais sans succès ( c'était de série ou certaines n'avait pas la fermeture centrale ?). Merci.

Normalement, elles sont toutes équipée du verrouillage central, pour en être certain, il y a un connecteur à trois fils dans la contre aile en venant de la portière et un boitier sous la conduite de chauffage côté passager.

Salut !
Très beau cab ; la combinaison des couleurs est vraiment chouette !!
Un détail m'intrigue sur ta voiture … peut être un effet d'optique, mais j'ai l'impression que ta jante AVG a plus de déport que les 3 autres ? D'ailleurs, elle ne ventile pas dans le bon sens, contrairement aux 3 autres.
Bon courage pour la remise en route
@+

Merci. Je regarderai pour le verrouillage central . pour les jantes je ne sais pas , ça ne m'a pas marqué mais ça veut dire qu'il va falloir que je rachète une jante par rapport au sens de refroidissement ? Merci.

Bien vu pour la jante ! En effet, on dirait que ce n'est pas tout à fait le même modèle.
Et oui, il doit s'agir d'une jante droite installée à gauche.

Pas de problème de refroidissement en vue, juste une incohérence esthétique

Ce qui m'étonne moi, c'est qu'elle a l'air haute sur patte à l'avant.
Surtout sur la dernière photo de profil en rue.

D'accord merci. J'ai trouvé aussi qu'elle avait l'air haute sur patte mais ma i8 était pareil ( du je pense au fait qu'elle n'ai pas de rajout de spoiler avant ) ou alors que les amortisseurs ne sont pas les bons... Je vais avoir plus de boulot que prévu lol

Salut,
Je pense que la jante montée à l'AVG provient du côté droit d'une 9000.
En effet, elle présente plus de déport que les 3 autres et les 3 autres ventilent dans le bon sens.
Il te faut donc trouver une symétrique gauche de 900.
Il est vrai qu'elle est une peu haute. Mais il faut tenir compte du fait que ce n'est pas une Aero et qu'effectivement, l'absence de lame de spoiler accentue l'effet de hauteur.
Si tu as besoin, j'ai qq part les hauteurs de caisse théoriques en fonction des modèles.
@+

OK merci. Je regarderai plus en détail le déport mais je lai nettoyée a la main et ça m'étonne de ne pas lavoir remarqué... Pour la hauteur oui avec plaisir. Pour le verrouillage central , je regarderai cote passager en dessous mais je pense quelle devait avoir une alarme liée au verrouillage central( LED rouge) qui a du être shuntée donc plus de verrouillage... J'ai monté un autoradio et je pense que je vais changer les enceintes ( des Pioneer qui semblent un peu en bout de vie ).