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Fabrizio67
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Message par Fabrizio67 » jeu. nov. 01, 2018 5:07 pm

Salut a tous,

Alors je vais vous faire une présentation rapide, Fabrice 36 ans je viens de STRASBOURG.
Je vais changer de voiture au mois de décembre et je cherche activement une saab 9-5 biopower, qu'elle soit en 2.0 ou en 2.3 peu importe pour un budget aux alentours de 7000€, donc je me suis inscrit sur le forum pour avoir vos avis, et vos conseils.
Mais également, si je ne trouve pas mon bonheur en biopower, que pensez-vous d'une reprogrammation du boitier d'origine ou plutôt une conversion avec boitier additionnel?

D'avance merci pour vos réponses.

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egillon92
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Message par egillon92 » ven. nov. 02, 2018 8:21 am

Hello,
Bienvenue et bon choix la biopo.
Mais plus difficile à trouver.
Tu peux sans problème en prendre une et la reprogrammer mais ta carte grise ne sera pas en FE

Fabrizio67
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Message par Fabrizio67 » ven. nov. 02, 2018 9:16 am

Si ce n'est que la CG qui n'est pas en FE C'est un détail. C'est surtout niveau homologation et résistance des composants en contact avec l'ethanol qui me font me poser la question.
Encore une question, les moteurs saab sont réputés pour leur longévité, mais jusqu'à quel kilométrage je peux prendre sans soucis? Car sur lbc il y en a une en vente à 4000€ mais qui totalise déjà 340 000 km, et ça me paraît quand même pas mal pour un 2.0T.

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Dadou
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Message par Dadou » ven. nov. 09, 2018 6:39 pm

Salut !
Il y 'a quelque témoignage de 2.0T avec plus de 400 000km voire encore plus ! C'est un super bloc si en utilisation et entretien la propriétaire l'a traité dans les règles.

Je vais mettre la mienne à votre. Je te MP si ça peut t'intéresser.

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Message par Fabrizio67 » ven. nov. 09, 2018 6:56 pm

Salut dadou,
Effectivement C'est aussi ce que j'avais lu pour la longévité des moteurs, mais bon 340 000 km, si l'entretien a pas été suivi ça fait peur quand même.
Pas de soucis pour le MP, comme dit ce serait pour courant décembre, j'attends le plan social a mon travail pour avoir les fonds, ça évite le crédit à la banque. Lol.

Fabrizio67
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Message par Fabrizio67 » ven. nov. 09, 2018 7:17 pm

Dadou a écrit : ven. nov. 09, 2018 6:39 pm Salut !
Il y 'a quelque témoignage de 2.0T avec plus de 400 000km voire encore plus ! C'est un super bloc si en utilisation et entretien la propriétaire l'a traité dans les règles.

Je vais mettre la mienne à votre. Je te MP si ça peut t'intéresser.
Salut Dadou,

c'est bien ce que j'avais lu sur la longévité des moteurs saab, mais comme tu dis si les entretiens sont pas faits régulièrement c'est tendu.
J'ai bien eu ton MP, mais je n'arrive pas à répondre, j'ai pas encore été assez actif dans le forum à priori pour pouvoir rédiger des MP, donc si ça ne te dérange pas, je te laisse mon adresse mail, ce sera plus facile pour en parler ;) c'est [email protected]

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Message par egillon92 » ven. nov. 09, 2018 7:21 pm

Fabrizio67 a écrit : ven. nov. 09, 2018 7:17 pm J'ai bien eu ton MP, mais je n'arrive pas à répondre, j'ai pas encore été assez actif dans le forum à priori pour pouvoir rédiger des MP,
Effectivement il faut avoir posté 10 messages pour ne plus avoir de modération à priori sur ses posts et pouvoir faire des MP, c'est juste une sécurité vis à vis de certaines inscriptions trompeuses qui ensuite génère du Spam.
Allez plus que 6 ;)

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Message par Fabrizio67 » ven. nov. 09, 2018 7:26 pm

egillon92 a écrit : ven. nov. 09, 2018 7:21 pm Effectivement il faut avoir posté 10 messages pour ne plus avoir de modération à priori sur ses posts et pouvoir faire des MP, c'est juste une sécurité vis à vis de certaines inscriptions trompeuses qui ensuite génère du Spam.
Allez plus que 6 ;)
En fait c'est assez logique, c'est un peu comme la carte de fidélité quand tu vas au döner :lol: :lol: :lol:

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Message par Fabrizio67 » mer. nov. 14, 2018 6:18 pm

Salut,
Petite question, je vais racheter la 9-5 de dadou, et vais de suite la chausser en pneu neige, car étant frontalier avec l'Allemagne C'est une obligation chez eux.
D'après vous quels seraient les meilleures pneus neige pour une utilisation au quotidien? J'ai déjà commencé à regarder et j'hésite entre les goodyear ultragrip 9, les dunlop winter sport 5 et les Michelin alpin 5.

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Message par Fabrizio67 » mer. nov. 14, 2018 6:20 pm

Également si des personnes ont des retours sur le site autoradio-gps.fr je suis preneur, car je voulais récupérer mon kit partir pour le greffer dessus, mais d'après ce que J'ai pu lire sur le forum, le GPS saab n'est pas top et les màj ne se font plus, donc je me dis tant qu'à faire autant installer un nouveau.

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Message par tetienne » mer. nov. 14, 2018 7:15 pm

egillon92 a écrit : ven. nov. 02, 2018 8:21 am Tu peux sans problème en prendre une et la reprogrammer mais ta carte grise ne sera pas en FE
Il y a aussi moyen de faire une reprog du T7 et de la faire homologuer en passant par un pro qui a l'agrément. A faire idéalement avant de refaire une carte grise tant qu'à faire, le coût du pro sra amorti par l'économie sur la CG.
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Message par Fabrizio67 » mer. nov. 14, 2018 8:17 pm

tetienne a écrit : mer. nov. 14, 2018 7:15 pm
Il y a aussi moyen de faire une reprog du T7 et de la faire homologuer en passant par un pro qui a l'agrément. A faire idéalement avant de refaire une carte grise tant qu'à faire, le coût du pro sra amorti par l'économie sur la CG.
De toute façon je serais passé par un garage agréer, mais le problème ne se pose plus, vu que logiquement j'achète celle de dadou qui est une biopower d'origine d'après ce qu'il m'a dit.

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Message par egillon92 » mer. nov. 14, 2018 8:55 pm

tetienne a écrit : mer. nov. 14, 2018 7:15 pm
egillon92 a écrit : ven. nov. 02, 2018 8:21 am Tu peux sans problème en prendre une et la reprogrammer mais ta carte grise ne sera pas en FE
Il y a aussi moyen de faire une reprog du T7 et de la faire homologuer en passant par un pro qui a l'agrément. A faire idéalement avant de refaire une carte grise tant qu'à faire, le coût du pro sra amorti par l'économie sur la CG.
heu, non
Les reprog ne sont pas prévu dans le projet de loi seulement des boitiers
Et ceux ci doivent être homologués et posés par un pro agréé

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Message par Fabrizio67 » mer. nov. 14, 2018 8:57 pm

Ah ben on va se coucher moins bête, même si leur logique est ridicule, personnellement j'aurais plus confiance avec une reprog qu'un boitier...

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Message par tetienne » mer. nov. 14, 2018 9:53 pm

egillon92 a écrit : mer. nov. 14, 2018 8:55 pm
tetienne a écrit : mer. nov. 14, 2018 7:15 pm
egillon92 a écrit : ven. nov. 02, 2018 8:21 am Tu peux sans problème en prendre une et la reprogrammer mais ta carte grise ne sera pas en FE
Il y a aussi moyen de faire une reprog du T7 et de la faire homologuer en passant par un pro qui a l'agrément. A faire idéalement avant de refaire une carte grise tant qu'à faire, le coût du pro sra amorti par l'économie sur la CG.
heu, non
Les reprog ne sont pas prévu dans le projet de loi seulement des boitiers
Et ceux ci doivent être homologués et posés par un pro agréé
Euuuuhhh non ;) Oui ça doit être fait par un pro agréé comme je l'ai mentionné, mais celui-ci peut très bien reprogrammer un T7. J'ai vu les voitures concernées et connais le professionnel en question...
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Message par Fabrizio67 » mer. nov. 14, 2018 10:48 pm

Voilà ce que J'ai trouvé par rapport à la législation... pour les motivés... bonne lecture...

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0036203291

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Message par egillon92 » jeu. nov. 15, 2018 9:46 am

tetienne a écrit : mer. nov. 14, 2018 9:53 pm
egillon92 a écrit : mer. nov. 14, 2018 8:55 pm
tetienne a écrit : mer. nov. 14, 2018 7:15 pm

Il y a aussi moyen de faire une reprog du T7 et de la faire homologuer en passant par un pro qui a l'agrément. A faire idéalement avant de refaire une carte grise tant qu'à faire, le coût du pro sra amorti par l'économie sur la CG.
heu, non
Les reprog ne sont pas prévu dans le projet de loi seulement des boitiers
Et ceux ci doivent être homologués et posés par un pro agréé
Euuuuhhh non ;) Oui ça doit être fait par un pro agréé comme je l'ai mentionné, mais celui-ci peut très bien reprogrammer un T7. J'ai vu les voitures concernées et connais le professionnel en question...
Et il a changé ta CG pour avoir la mention FE ton Pro ?

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Message par tetienne » jeu. nov. 15, 2018 3:46 pm

Ma CG non car la mienne n'est pas concernée, mais il a fait les démarches administratives pour la CG des clients en question.
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Message par egillon92 » jeu. nov. 15, 2018 8:43 pm

intéressant de connaître ces démarches et les textes de loi sur lequel cela se base

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Message par tetienne » ven. nov. 16, 2018 4:16 pm

La question à se poser est de savoir s'il a filon particulier pour passer outre certains textes ou si c'est réglementé comme ça.

Perso ça ne me choque pas, un installateur GPL peut équiper un véhicule comme bon lui semble, la seule contrainte étant d'installer des pièces aux normes et de respecter quelques consignes de montage (fixations des divers éléments). Le fonctionnement du moteur au gaz n'est même pas vérifié lors du passage à la DREAL, ils ne font que contrôler le montage visuellement, le bon fonctionnement de l'ensemble étant implicitement acquis par l'agrément de l'installateur.

Dans le cas d'une reprog d'un T7, rien n'est installé, donc aucune question de norme quelconque. Le bon fonctionnement de l'ensemble est acquis par le fait que c'est réalisé par un pro agréé. Il n'y a d'ailleurs aucun contrôle par la DREAL pour équiper des véhicules à l'E85, c'est juste de la paperasserie. Le pro peut tout à fait dire qu'il a mis un boîtier.... Sans le mettre.

J'ai eu vent de nombreux cas de véhicules reprogrammés ne pouvant être homologués mais :
- le pro n'avait pas l'agrément pour l'E85 (je crois d'ailleurs qu'il existe plusieurs niveaux d'agrémentations)
- ce ne sont pas des reprog flexfuel, ils ne font qu'augmenter la richesse, les véhicules ne peuvent plus tourner au sans plomb correctement. Je ne sais pas si c'est légal en France.
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