SaabSportClub

Magnifique ce gris sous le soleil couchant d'octobre....

Chouette !

Au programme....
Vérification du reniflard car toujours des fumées à la mise en route. Le turbo semble hors de cause.... A suivre

Et installation prochaine d'un renfort de crémaillère pour préserver la crémaillère de direction.

Puis pose d'une grille discrète en bas de pare choc avant pour éviter toute collision entre un petit animal (non, je ne pense pas là aux animaux domestiques...) et le radiateur. J'en pprofite pour faire chiffrer une réparation en peinture des quelques pocs de pare-chocs et de portières (un peu maniaque je suis).

Et enfin, un bon coup de lavage en vue du meeting la Saab'olienne le 27 Avril prochain !

Descendu pour la première fois sous les 9 litres !

Sur le conseil d'un mécano qui roule en Saab j'ai donc fait poser un renfort de crémaillère acheté chez PFS.

Bilan : une conduite nettement améliorée (mais vibre un peu plus sur route déformée), la voiture ne s'écrase plus dans les ronds points et en sort plus facilement, la direction est beaucoup plus précise.

Quant on sait la fragilité de cet organe, la crémaillère devrait être préservée puisque desormais mieux maintenue.

Je ne regrette pas ce montage !

Faudra t il monter une barre arrière anti roulis pour améliorer le châssis....

Petit retour sur les fumées au démarrage...
Malgré le nettoyage du reniflard les fumées reviennent à l'assaut moteur à froid..
Grrr....
Y a t il un intérêt à remplacer cela: kit de rerciculation des vapeurs d'huile :
https://www.rbmperformance.com/lng_FR_s ... t-9-3.htmldes avis ??

Regarde si le plastique est fissuré ou si les durites sont fatiguées. Sinon, ne change pas. Regarde plutôt du côté du turbo pour la fumée au démarrage.

Ben je veux bien mais encore un nouveau mécano me dit qu'il est fiable...j'y comprends rien...

combien de km ?

Toutoune a écrit : ↑lun. avr. 29, 2019 8:28 pm Petit retour sur les fumées au démarrage...
Malgré le nettoyage du reniflard les fumées reviennent à l'assaut moteur à froid..
Grrr....
Y a t il un intérêt à remplacer cela: kit de rerciculation des vapeurs d'huile :
https://www.rbmperformance.com/lng_FR_s ... t-9-3.htmldes avis ??

Le PCV kit upgrade, C'est un basique, je le fais sur mes Saab comme la crépine et les coussinets de Bielles.

Je rejoins ceux qui te disent de regarder le turbo pour la fumée à froid, le turbo est le suspect idéal.

Geoffroi

milou_info a écrit : ↑mar. avr. 30, 2019 8:07 am combien de km ?

120 000 kms.... elle est neuve...
J'y comprends rien si les mécano ne suspectent pas le turbo mais vous oui...
Je vais encore faire vérifier par un garage.
Si il y a un peu d'huile à stagner ça proviendrait d'un joint hs ?
Sinon quoi ?
J'ai déjà échangé avec phil63 qui m'avait dit que le turbo était à vérifier.
Mais si sous le capot personne ne trouve je n'y comprends rien !

120000 km, on élimine pas mal de chose. Commence par le turbo, même si le jeu est mineur à la turbine, il peut être en cause. Démonté le et envoie le en révision.

Ok merci

Bon commodo régulateur de vitesse en place..
Faut que je regarde pour les contacteurs

Avec la grève des cheminots les kilomètres grimpent... Déjà 125000 kms!
Toujours un peu de fumée au démarrage. Pas eu le temps de m'occuper du turbo...
Mais toujours 100% bonheur !

Et hop...
40 minutes et un régulateur de vitesse !
Un commodo et 2 contacteurs plus tard... Pour 69 euros de pièces !
Trop trop du bonheur !

Merci le trionic 7...

Et cette semaine, remplacement de la cassette Di et des bougies, et d'un lève vitre arrière qui a cassé.

Filtre d'habitacle remplacé.
Je ne sais pas à quand remonte son dernier remplacement vu la crasse
Filtre à essence.... idem
Filtre à air... youpi

..

Toutoune a écrit : ↑dim. févr. 02, 2020 6:43 pm 40 minutes et un régulateur de vitesse ! Merci le trionic 7...

Je confirme, c'est tellement facile à installer que c'était vraiment mesquin de ne pas l'avoir en série
Bonne route !

Bah... On vend bien des roues de secours en option...

69 € en neuf ? Les deux capteurs et le comodo ? Pas cher. Tu as ça où ?

Non en neuf c'est impossible à ce prix : 50€ le capteur chez les revendeurs, c'est du vol. Je ne connais pas le prix du comodo...
J'ai récupéré l'ensemble (comodo et capteurs) pour 35€ d'occaz

49 Euros les 2 capteurs neufs OEM (dans leur sachet d'origine) aux US sur Ebay et un commodo (pas parfaitement neuf... Dessins un peu passés) pour 20 euros port compris sur LBC.

Voili voilou

Dans la rubrique idées fixes, je me demande toujours si ça ne vaut pas le coup de monter une barre 22mm à l'arrière.
Vu le gain en précision gagné lors de l'adjonction du renfort de crémaillère c'est très tentant... Non ?