SaabSportClub

salut la meute , saabaudi 32 ans .
nouveau proprio d'une saab 9-5 estape 2.3t bva noir de 2001 .
128000 klm , un proprio avant .
provenance saab cristal Lille.
visiblement bien entretenue, d'après le carnet est les nombreuses factures .
quelle que rayures cuir propre .
comme beaucoup pixels sid et clim hs.
erreurs 08 sur la clim.
check engine qui s'allume a chaque fois que j'arrive à la moitié du plein.
acheter ct ok 2000 euro .
je chercher un break bva classe pas chère , j'en suis ravis .
fan de vielle Audi.
je possède également une Audi 100 c3 sport 2.3 bva de 1991.
est une Audi coupé quatre 2.3l 20v de 1989
madame un Citroën c'est à Picasso 2l 26v bva pour promené nos 2 filles est une Peugeot 306 1.8 bva.
voilà. des photos suivront
a bientot

Bienvenue à toi, on attend les photos.

Bienvenu à vous 2 et comme William on attend les photos

salut
voyant check engine éteint.
la k7 ne tenait que par 3 vis desserais
nettoyage et remontage .
par contre elle est fissuré entre le 2 ème et 3 ème cylindres .
jais trouvais mon bouton de rétroviseur pour 10 euro.
est la commande de clim , pixels ok pour 30 euro .
est le vendeur va me la passé a la valise.
qu'elle auto merveilleuse, malgré ces petit défaut.
on m'avais prévenue, quand on n'a eu une saab il est dur de roulé dans autre chose .
je confirme.
mon oncle a eu une 95 aéro. sont fils roule toujours avec .

comment metre des photos avec un smart Phone ?

saabaudi a écrit : ↑ven. mai 11, 2018 6:24 pm comment metre des photos avec un smart Phone ?

comme sur un PC je suppose (je pratique pas trop sur smartphone ) dans l'éditeur avancé onglet pièces jointes
Il y a un tuto pour l'utilisation du forum ici : viewtopic.php?f=13&t=796&p=584173#p584173

salut
fichier trop volumineux.
la cassette di a était changé a 70000 klm en 2007.
il y'a urgence de la remplacer ?

salut
demontage cassette di plus nettoyage .
resultat
plus de voyant check engine ?
voiture formidable que cette 9-5
je me tate a revendre l'audi 100 pour acheter une saab cabrio
en bva biensur

que penssez vous des boitier e85 mapptun vendu chez rbm ?

Bonne solution pour passer dans la team des alcolo

Rien à redire...top pas de soucis depuis sur celle de mes parents.

Seul inconvénient, le démarrage un peu plus difficile en hiver

L autre solution est de faire reprogrammer le t7, sur le forum quelques spécialites.
Vérifier que la boîte à été vidangée.
À plus

salut.
je compte vidanger la bva en même temps que le nettoyage de la crépine.

salut la meute.
bva vidanger , 3.2l d'huile bien noir .
dexron 3 , comme indiquer dans la notice .
niveaux ok .
la différence ce fait sentir .
je la revidange la bva dans 10000 klm.
le mois prochain je fait la vidange moteur.
que pensez vous des kit entretient de chez rbm ?
70 € pour l'huile 5w30 , filtre air , filtre huille , 4 bougies.
que pensez vous des maptuner pour rouler au e85 , de maptun chez rbm ?

salut.
défaut remontée a la valise .
p1312 p1334 signal de combustion, interruption ou court-circuit a la borne positive.

salut
plus de défaut pour le moment .
jais nettoyer la grosse fiche au niveau du tablier en dessous de la bais de pare brise est celle de la cassette di est resserré les connectique , retendu les ressorts de la cassette di.
on verra bien , si le check engine ce rallume .

.

salut
que penssez vous des "kit entretient" de chez brm ?
il ya filtres air/huile
4 bougies
huile 5w30 pour 70 euros

salut
crépine est carter nettoyer
elle n'avais jamais était faite est n’était vraiment pas boucher , par contre pas mal de boue dans le carter .
sa se fait sans grosse difficulté.
jais remplacer le joint de crépine est les 2 joints du distributeur qui était complètement sec , est ne devait plus être étanche .
huile 5w30 dexos 2 , filtre huile/air neuf Bosch .
huile était goudronneuse
le comportement de la voiture est méconnaissable.
plus de bruit parasite , est plus de tremblement du moteur .
par contre il y-a une fuite d'huile , vraisemblablement au niveaux de la durite decanteur https://www.rbmperformance.com/lng_FR_s ... t-9-5.html

est percer est la fuite est localiser a cette endroit
au ralentit pas de fuite , moteur a 5000 trs sur place non plus .
en roulant a peine 900 mètres il y-a de l'huile au niveau de cette durite .
cette durite peut elle causer une fuite ?

merci

apparemment ces bien cette durite qui est percer sur le raccord du carter qui fuit
je ves donc remplacer
https://www.rbmperformance.com/lng_FR_s ... t-9-5.html

https://www.rbmperformance.com/lng_FR_s ... -saab.html

https://www.rbmperformance.com/lng_FR_s ... 3-9-5.html

salut
durite changer , tous est rentrer dans l'ordre.
par contre , j'ai un bruit de clochette qui est présent au ralentit surtout avec la clim enclenchée.
une idée ?