SaabSportClub

Bonsoir à toutes et à tous,
Je viens de me porter acquéreur d'une Saab 900 Turbo.
Celle ci a été remisée une douzaine d'année suite à une casse de turbo.
J'ai donc changé le turbo, fait un bon nettoyage moteur, une vidange et hop c'est reparti ou presque.
Elle tourne super bien au point mort et monte très bien dans les tours mais quand il s'agit de tester sur la route, on a l'impression de changer de voiture , elle refuse de monter dans les tours et ne roule que sur le filet de gaz étonnant non ?
Je vais tacher de vous mettre une photo de la belle

J'ai oublié de préciser qu'elle est de mars 85

La voila tel que je l'ai vue la 1ère fois

Bienvenue à toi et ta voiture.

Ici c’est plus pour nous parler de toi et de ta voiture (ont aime bien les photos)

Pour ton problème il vaut mieux que tu trouves un sujet en section technique iciqui parle du même problème et tu te greffes déçu, n’hésite pas à utiliser la fonction recherche.

Il faut aussi bien préciser ce que tu as comme moteur quelle année car les diagnostique à distance sont déjà très difficile et si on ne sait pas de quoi on parle c’est impossible.

Dis-nous en plus !

Vraiment classe le sauvetage

Quelle belle sortie de grange
Dis nous en plus sur ta flat
Par contre ce n'est pas moi qui vais pouvoir te donner des informations pour ta remise en route
Je n'ai pas encore trouvé mon bonheur
Vivement la suite

Salut, et bravo pour ce sauvetage.

Change ta tête et doigt d’allumeur pour ta panne. Attention, je crois me souvenir que le doigt des modèles 84-85 est spécifique.
La suite en section mécanique si besoin.

bienvenu !

Super projet.
Bienvenue

Tu as des photos une fois nettoyée ?
Elle est noire c’est ça ta t16 ?
De quelle couleur est l’intérieur ? Noir ou beige ?

Bienvenu.
Juste un petit coup de nettoyage des vitres et elle sera comme neuve
Bravo pour le sauvetage

Elle est donc de mars 85
c'est une 900 turbo 16s
Par contre je ne sais pas trop définir le nombre de chevaux quelqu'un saurait me renseigner ?

Le vendeur m'a assuré qu'elle était toutes options .
Les sièges cuirs ont été remplacés par des sièges "mousse" beige sauf le conducteur qui est resté cuir(beige).
La clim n'est plus en service, tout comme l'ouverture électrique de la vitre conducteur.

En ce qui concerne la tête et le doigt d’allumeur avez vous un site à me conseiller ?

Comme vous avez été sage, je vous mets une nouvelle photo de la belle une fois nettoyée chez mon mécano pour une inspection générale

Elle a l’aire vraiment propre

Pour la puissance tout dépend du boîtier apc s'il est noir 175 cv s'il est rouge 185 cv

Pour la tête et le doigt d’allumeur tu as tous les sites classiques(oscaro, skandix, pfs...)

l'apprenti saabiste a écrit : ↑lun. avr. 30, 2018 10:38 am Elle est donc de mars 85
c'est une 900 turbo 16s
Par contre je ne sais pas trop définir le nombre de chevaux quelqu'un saurait me renseigner ?

Le vendeur m'a assuré qu'elle était toutes options .
Les sièges cuirs ont été remplacés par des sièges "mousse" beige sauf le conducteur qui est resté cuir(beige).
La clim n'est plus en service, tout comme l'ouverture électrique de la vitre conducteur.

En ce qui concerne la tête et le doigt d’allumeur avez vous un site à me conseiller ?

Comme vous avez été sage, je vous mets une nouvelle photo de la belle une fois nettoyée chez mon mécano pour une inspection générale

Salut et bienvenue
Elle est bien belle en tout cas, sur le pont

Quel kilometrage a t elle ?

Pour le fait qu'elle roule sur un filet de gaz et pas +...la pression de turbo ne doit pas dépasser le 0 (fuite d'air dans le circuit de pression de turbo).

Et le coté...toute option, pourquoi pas...: je ne suis pas sur que l'interieur était "tout cuir", quand je lis que tous les sièges cuir ont été remplacés par des sièges en tissus, sauf celui du conducteur ! Généralement c'est le contraire qui se passe...due à l'usure du conducteur sur son siège : c'est celui là qui s'use en premier et que l'on change en premier aussi....rarement le contraire ! mais pourquoi pas, après tout

Bravo pour ton achat
Vivement la suite

1985 c est une 175. Le boîtier n’est pas dans l aile
Bizarre cette histoire de sièges tissu, en tout cas elle a l air vraiment belle.
Alors le diag de ton mecano ?

helterskelter a écrit : ↑lun. avr. 30, 2018 9:36 pm 1985 c est une 175. Le boîtier n’est pas dans l aile

A moins qu'il a été changé il n'est pas dans l'aile Il est sous la banquette arrière comme sur ma 1984

Bravo. belle trouvaille.

Elle n'a pas l'air d'avoir subi le stockage.

Bienvenue !
Il ne serait pas surprenant que tu rencontres des problèmes avec tes étriers, le radiateur, la pompe à essence, etc.
Mais rien d'insurmontable

Elle totalise 298 000 kms

Je vous ai dit une bêtise c'est le siège passager qui est resté en cuir et non le conducteur.

Au dire de mon mécano qui est surtout un ami .... elle est moche !! en fait il n'aime pas la forme des Saab !
mais toujours selon lui elle est en très bon état, et a très bien supporté ses 12 ans de stockage.
il y a juste le capot qui est piqué (visible sur cette photo)et la pompe a essence qui n'a pas supporté cette inactivité.

Tu as la plus belle version
Flat aero noire

Bientôt tu vas t'éclater à son volant