SaabSportClub

je vous presente donc les copines de ma 9000 airflow :

-Volvo V70R, pour ceux qui connaissent pas, ca fait 300cv et a roues motrices, pas mal pour les vacances



-Volvo 144 de 1974, injection supprimée pour repasser en carbu



-Volvo 142 de 1968, un peu de boulot dessus...



-Volvo 440 moteur Renault a carbu, et Volvo 480 moteur Renault a injection Porsche pour mettre ds une Volvo ( pas plus fiable pour autant)



j'ai aussi une 406 HDI qui traine pour madame, peux etre remplacée par une V40 DCi que j'ai acheté en meme temps que la Saab

VolvoMax a écrit : ↑jeu. févr. 22, 2018 10:45 am -Volvo 144 de 1974, injection supprimée pour repasser en carbu

T'es pas joueur... C'était une D-Jetronics ?

VolvoMax a écrit : ↑jeu. févr. 22, 2018 10:45 am Volvo 480 moteur Renault a injection Porsche pour mettre ds une Volvo ( pas plus fiable pour autant)

C'est la gestion du Turbo qui a été faite par Porsche, et c'est très fiable, bon nombres dépassent les 200 000 sans problèmes.
Ce qui pèche dans la 480 c'est l'électronique et on va dire les boites de vitesses...

Beau cheptel de Volvo, je me laisserais bien tenter par une 142, elle irait bien à côté de la 99, mais pas le temps, pas de place...
Et la V70R pour la famille, mais mon cœur balance avec une sage 9-5 Biopower...

Oui oui la 144 est une D jetronic d'origine, je garde tout au cas où je change d'avis un jour.

Il me semble avoir que sur la 480 Porsche s'est occupé de toute l'injection, turbo ou ami mais sans être sur à 100%. Et si y'avais que l'électronique, vieillissement intérieur, rouille carrosserie.

J'aurais rien contre une 9.5 break en 6 cylindres aussi mais j'ai promis à madame de me calmer

tiens des volvo?

ca y ressemble oui