SaabSportClub

Discostu a écrit : ↑jeu. janv. 04, 2018 3:16 pm Bon j'étais déjà au courant mais félicitations..
Par contre j'ai l'impression qu'on a les mêmes boucles de ceinture alors que tu m'as dit avoir le crochet central..

D' où t' as des boucles de ceinture de 96, Toi?

J'ai des boucles de ceinture de 96 dans la 9-3 aero.... t'as pas vu ??

Sinon Wywy, si ton intérieur d'aero ne rentre pas dans la 96 tu n'en as pas l'utilité ? Baptiste t'en pense quoi au lieu de dire des conneries sur les boucles ??

Discostu a écrit : ↑ven. janv. 05, 2018 11:28 am Sinon Wywy, si ton intérieur d'aero ne rentre pas dans la 96 tu n'en as pas l'utilité ? Baptiste t'en pense quoi au lieu de dire des conneries sur les boucles ??

Mais si mais si, cherche pas tu peux pas comprendre.

Bravo William pour cette 96 !

Un bon V4 Ford qui peut devenir une bête de course !

Pour tes bougies noires, je pencherai pour un mélange trop riche en essence.

Tu peux la laisser au Garage St Joseph en bas de chez moi, ils aiment bien les carbu !

Je te dis ça mais je sais que tu aimes bien réparer toi même.

Je te propose toujours mon aide si tu veux rechercher des pièces à l'étranger (une intérieur par exemple...).

vercors-42 a écrit : ↑ven. janv. 05, 2018 2:13 pm Bravo William pour cette 96 !

Un bon V4 Ford qui peut devenir une bête de course !

Pour tes bougies noires, je pencherai pour un mélange trop riche en essence.

Tu peux la laisser au Garage St Joseph en bas de chez moi, ils aiment bien les carbu !

Je te dis ça mais je sais que tu aimes bien réparer toi même.

Je te propose toujours mon aide si tu veux rechercher des pièces à l'étranger (une intérieur par exemple...).

Oui il est vrai que j’aime bien réparé moi-même mais par contre pour le réglage d’un carbu double corps je ne pense pas que j’en suis capable il faut de l’expérience et du savoir-faire.

Merci de proposer ton aide c’est sympa

Bon je continue avec mon problème d’embrayage je vous explique :

La voiture ne débrayent pas suffisamment quand on roule ça va J’arrive à passer les vitesses, mais à l’arrêt pour passer la première ou la marche arrière ça craque on arrive à les passer d’un coup sec sans trop faire craquer, mais on s’en, surtout en marche arrière que ça force et même dans mon garage qui est vraiment très plat la voiture recule un tout petit peu et au bout d’un moment ça sent l’embrayage.

J’ai changé le récepteur d’embrayage qui fuyait.

La commande d’embrayage est bien purger et fonctionne bien vu que le récepteur va à fond et ne peut dans aucun cas aller plus loin.
du coup je pencherais peut-être sur une butée trop user même si elle n’en a pas l’air. (Si quelqu’un a une butée de démonter je veux bien des photos et quelques cotes).
Quelques photos.

Wywy, c'est le 1,5 ou le 1,7 litres que tu as ?

Je regarde pour tes pièces d'embrayage.

1,5 ou 1,7 L c'est le même :

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... h/1017451/

Autres pièces :

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... t/1003437/

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... g/1002883/

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... r/1027383/

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... h/1016155/

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... h/1002878/

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... r/1034169/

http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... e/1002910/

Un site britannique avec pas mal de pièces pour ta 96 V4 : http://malbrad.co.uk/cart/index.php?cPa ... iqt2ne44i0

Dont quelques pièces pour 96 de Rallye !!!

vercors-42 a écrit : ↑ven. janv. 05, 2018 5:43 pm 1,5 ou 1,7 L c'est le même :

Je pense que c’est un 1,5 normalement mais j’en sais rien je ne sais pas comment on fais la différence

Pour moi c’est cette pièce:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... g/1002883/

Merci pour ta recherche mais j’avais déjà tout trouvé, je voudrais juste être sur de ne pas changer des pièces qui sont en bonne état et ne rien changer pour rien.

Par contre l’autre site que tu ma donner je ne connais pas j’irais y faire un toure quand j’aurais le temps.

bonjour et bienvenu dans le monde des veilles Saab...

William, tu dois avoir une plaque moteur ou regarde le nombre de chevaux fiscaux sur la carte grise.

J'ai regardé dans le livre Saab "les voitures du pays des trolls" :

Les deux moteurs font la même puissance : 65 cv.

Les 1,7 litres ont été livrés par Ford dès l'automne 1970.

9cv sur la carte grise je trouve ça énorme pour un si petit moteur!!!

Par contre je suis pas sûr que d’origine il y a eu des 1,7l sur les 96?

Le système de calcul était complètement débile avant la réforme des années 90.

Le calcul tenait compte de la boîte de vitesse.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Je t'ai trouvé ça : https://twostroketoturboparts.co.uk/online-store.php

wywy42 a écrit : ↑dim. janv. 07, 2018 12:05 pm 9cv sur la carte grise je trouve ça énorme pour un si petit moteur!!!

Et bien selon le livre dont je parlais plus haut, ils écrivent que oui, le 1,7 litre a pris place dans la 96 pour continuer à faire rouler ce modèle malgré des réglementations antipollutions de plus en plus contraignantes.

Par contre j’ai fait le tour du moteur et je n’ai pas vu de plaque après j’ai pas trop cherché non plus, j’ai juste trouvé le numéro du moteur.

Salut

C'est celle qui était à vendre en haute-loire ?

Oui Pourquoi elle t’intéressait ?