SaabSportClub

Suite contre-visite au CT pour cause de fuite, je recherche un coupleur GPL Vialle (aussi appelé régulateur de pression)...
Impossible de trouver ça sur les sites marchands, de toute façon j'imagine que ça coûte un oeil...
Si vous avez démonté une gazinière en GPL liquide Vialle et que vous avez gardé les pièces...

Peux tu m'envoyer une photo de ce que tu cherches, sait on jamais, j'ai peut être ça !

Peux tu m'envoyer une photo de ce que tu cherches, sait on jamais, j'ai peut être ça !

Regarde, c'est ça

Désolé, mais je n'ai plus

T'as identifié avec de l'eau et du liquide vaisselle l'endroit de la fuite, si ça se trouve c'est seulement un joint de banjo à resserrer ou à changer ?

C'est ce que m'a dit le gars d'Avrillé, il n'a jamais vu de fuite autre que sur les banjos du coupleur... Mais il semble que les joints qui sont dssus (en cuivre) ne soient pas les bons, il faut des joints à lèvre, un peu comme pour les bouchons de vidange sur certains modèles... Je vais demain en chercher chez AD et je teste...

Si tu es bloqué un Dimanche pour trouver des joint neufs tu passes les joints à la flamme de la gazinière pour les ramollir ou les recuire et supprimer ainsi l'écrouissage qu'ils ont subi au serrage.
Moi sur mon installation c'est en cuivre et c'est ce que je fais.

C'est intéressant ce que tu dis Phils... Je vais peut-être tenter ça si je ne trouve pas les joints à lèvres... C'est ahurissant, personne n'a ça en M10...

Si tu en trouves pas mal en tapant joints banjo et image mais fais attention car pour l'utilisation en circuit de freinage ce n'est pas du tout le même élastomère qui sera utilisé pour un hydrocarbure genre essence ou GPL et vis versa. Il y a un risque de décomposition de la partie élastomère.
C'est pour cela que je prends toujours du cuivre ou de l'alu.
L'alu t'as besoin de moins serrer pour le cuivre faut y aller.
A+