TOYOTA : Topic officiel
- Jeje
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Re: TOYOTA : Topic officiel
tant que ça sera aussi moche pour ce prix la je passe mon tours [:camilo16:2]
- devilgendarme
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Re: TOYOTA : Topic officiel
C'est certain que c est pas beau, je dis pas le contraire mais c est une toute autre conduite , beaucoup plus cool . De plus, les gadgets à bord incitent à toujours économiser plus de carburant . Ils sensibilisent à une conduite moins brute en gros tout ce qui fait consommer .
Le confort et le silence à bord sont aussi un + non négligeable.
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- platplat
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Pas moi.Félicitations pour ton achat! Tu adoptes la fibre écolo, c'est bien! A qui le tour?
- platplat
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Ben quoi? Ca me dirait bien de rentrer dans le groupe des écolos, je me contenterais d'un biopower 210 [:9_turbo] [:ben-der:1]
A ce compte là, oui.
C'est contre la grande dictature de l'écologie que j'en ai.
Les vrais écologistes sont ceux qui la vivent au quotidien, pas ceux qui la décident dans les bureaux, et ensuite l'édictent en rêgle à penser.
- milou_info
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Houlà ! Des noms !
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- doum-doum
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Tiens Devil aujourd'hui j'ai essayé la Prius 3, neuve d'un collegue (deux jours), c'est bluffant.
- troll
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Et que dire de l'assassinat de cette voiture révolutionnaire: l'EV1
http://fr.wikipedia.org/wiki/EV1_(General_Motors)
http://fr.wikipedia.org/wiki/EV1_(General_Motors)
- Jeje
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- Localisation : Annecy
Re: TOYOTA : Topic officiel
justement la logique voudrais que pour faire de réelle économies on vire tout ces gadgets inutiles pas définitions !!!C'est certain que c est pas beau, je dis pas le contraire mais c est une toute autre conduite , beaucoup plus cool . De plus, les gadgets à bord incitent à toujours économiser plus de carburant . Ils sensibilisent à une conduite moins brute en gros tout ce qui fait consommer .
Le confort et le silence à bord sont aussi un + non négligeable.
on appel ça un paradoxe !!!
- devilgendarme
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Re: TOYOTA : Topic officiel
s en est un gros de paradoxe cette caisse. Une si grosse bagnole qui tete moins qu une twingo, va comprendre !
- devilgendarme
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Re: TOYOTA : Topic officiel
surtout que la nouvelle fait 136 cv ça doit etre un peu moins poussif. L autonomie en électrique est augmentée aussi il me semble. Pis bon, elle a un peu plus de gueule la prius 3 ! mais bon, pas dans mon budget lolTiens Devil aujourd'hui j'ai essayé la Prius 3, neuve d'un collegue (deux jours), c'est bluffant.
- platplat
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Pas besoin, tout le monde connait ceux qui sont médiatisés, les autres, ceux qui écrivent les rêglent surfent juste sur la vague.
Houlà ! Des noms !
- gouf_y_gah
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Re: TOYOTA : Topic officiel
mouais au bilan global, avec toute l'électronique et les métaux lourds, je ne pense pas que la prius soit si "écolo" ... Enfin au moins elle a le mérite d'être moins arnaqueuse sur ce terrain que les électriques ou les hydrogène
- doum-doum
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Re: TOYOTA : Topic officiel
L'an prochain sort l'Auris hybride, toujours en 136 ch et annoncée pour être moins chère que les Auris essence ou diesel équivalentes...surtout que la nouvelle fait 136 cv ça doit etre un peu moins poussif. L autonomie en électrique est augmentée aussi il me semble. Pis bon, elle a un peu plus de gueule la prius 3 ! mais bon, pas dans mon budget lol
On ira l'essayer
- pulverisator
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Quand même pas très belle cette auto, mais bon, c'est relatif.
C'est un déplacoir, rien d'excitant à conduire.
Quid de l'impact sur l'environnement à la fabrication et mise au rebut de tout ce bazar de batteries ?
C'est un déplacoir, rien d'excitant à conduire.
Quid de l'impact sur l'environnement à la fabrication et mise au rebut de tout ce bazar de batteries ?
- gouf_y_gah
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- Inscription : lun. juil. 20, 2009 2:00 am
Re: TOYOTA : Topic officiel
Ben je la trouve extérieurement sympa moi [:julien:8] ...Quand même pas très belle cette auto, mais bon, c'est relatif.
C'est un déplacoir, rien d'excitant à conduire.
Quid de l'impact sur l'environnement à la fabrication et mise au rebut de tout ce bazar de batteries ?
L'impact- global sur l'environnement des batteries? Très gros et mauvais
doum² : je n'ai pas du tout aimé l'Auris... il sont essayé d'européaniser une japonaise... ça n'a pas réussi à mon goût :/ d'autant plus qu'ils n'ont pas accordé les commandes et le confort au goût européen [:amiralackbar:8]
-
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Bonjour à tous
Je viens de lire ceçi:
d’équipements, moteurs plus économiques, Toyota a fait les choses en grand pour sa berline. Le fleuron de la gamme sera bien sûr une version hybride, qui devrait représenter un tiers des ventes.Sur la finition supérieure,[/b] la planche de bord elle-même est tendue de cuir. Dans toutes les versions bi-corps, le volume de chargement a été porté à 360 litres, y compris dans l’Auris Hybride, qui fait désormais jeu égal grâce au ré-agencement de la batterie hybride sous les sièges arrière. Toyota a été le premier constructeur à proposer trois motorisations au choix dans le segment des berlines compactes. Appliqué à la nouvelle Auris, le système Hybrid Synergy Drive gagne encore en efficacité et en comportement. Maintes fois distingué, le groupe Full Hybrid 1.8 litres sera proposé aux côtés de deux moteurs diesel (1.4 litres et 2.0 litres), et de deux versions essence (1.33 litres et 1.6 litres, ce dernier n’étant pas commercialisé en France).
La version HYBRIDE va représentée 1/3 des ventes ???
Sans faire de tagpage .
Les constructeurs FRENCHIES ont encore du soucis à se faire
Bonne journée
JEFF
.
Je viens de lire ceçi:
d’équipements, moteurs plus économiques, Toyota a fait les choses en grand pour sa berline. Le fleuron de la gamme sera bien sûr une version hybride, qui devrait représenter un tiers des ventes.Sur la finition supérieure,[/b] la planche de bord elle-même est tendue de cuir. Dans toutes les versions bi-corps, le volume de chargement a été porté à 360 litres, y compris dans l’Auris Hybride, qui fait désormais jeu égal grâce au ré-agencement de la batterie hybride sous les sièges arrière. Toyota a été le premier constructeur à proposer trois motorisations au choix dans le segment des berlines compactes. Appliqué à la nouvelle Auris, le système Hybrid Synergy Drive gagne encore en efficacité et en comportement. Maintes fois distingué, le groupe Full Hybrid 1.8 litres sera proposé aux côtés de deux moteurs diesel (1.4 litres et 2.0 litres), et de deux versions essence (1.33 litres et 1.6 litres, ce dernier n’étant pas commercialisé en France).
La version HYBRIDE va représentée 1/3 des ventes ???
Sans faire de tagpage .
Les constructeurs FRENCHIES ont encore du soucis à se faire
Bonne journée
JEFF
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- milou_info
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Re: TOYOTA : Topic officiel
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- Calva76
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Re: TOYOTA : Topic officiel
Merci pour ces intéressantes et précieuses information.
C'est pas ceux qui sont les plus sales et qui font le plus de bruit qui en font le plus...