C'est moche....on est très loin du design Saab
Ah oui et bien attendons la suite alors et on va essayer d'oublier le début
Une chose me rassure il n'y aura pas la marque SAAB sur cette .... chose
Perso j'aime pas du tout, faut dire que les SUV et moi ça fait deux.
SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
- egillon92
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
+1
C'est moche....on est très loin du design Saab
- MIKE
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
Attendons ; je leur donne le bénéfice du doute ...
+1
- egillon92
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
On a pas grand chose d'autre à faire, mais je commence un peu à fatiguer à force d'attendreAttendons ; je leur donne le bénéfice du doute ...
A+
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
Y a surtout pas grand chose a attendre avant un bon bout de temps, je pense plutôt qu'il faut continuer a vivre sa vie "automobile" sans Saab pour l'instant.
Continuer a faire vivre Saab sur le marché de l'occasion mais sans pour autant en voulant les payer le moins cher possible quitte à faire chuter le marché de l'occasion ce qui à tendance a discréditer la marque. Mais ca c'est trop tard je crois...
Puis le jour ou de nouvelle Saab sortiront il faudra surtout les acheter
Par contre je ne pense pas qu'attendre après Spyker soit intéressant, Spyker fera des Spyker et je vois d'un très mauvais oeil toute cette histoire qui ne peut que desservir le vrai Saab.
Continuer a faire vivre Saab sur le marché de l'occasion mais sans pour autant en voulant les payer le moins cher possible quitte à faire chuter le marché de l'occasion ce qui à tendance a discréditer la marque. Mais ca c'est trop tard je crois...
Puis le jour ou de nouvelle Saab sortiront il faudra surtout les acheter
Par contre je ne pense pas qu'attendre après Spyker soit intéressant, Spyker fera des Spyker et je vois d'un très mauvais oeil toute cette histoire qui ne peut que desservir le vrai Saab.
- vasco
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois et pis c'est tout
j'achète la 4 ème na
j'achète la 4 ème na
- egillon92
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
Tu crois en quoi Gégé ? aux miracles ou au père noëlj'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois et pis c'est tout
j'achète la 4 ème na
Remarque bientôt tu vas pouvoir te déguiser, hein papy
A+
- vasco
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
en tout ! après j'ai le choix
Tu crois en quoi Gégé ? aux miracles ou au père noël
Remarque bientôt tu vas pouvoir te déguiser, hein papy
A+
Papy et pour l'autre qui se marre en dessous, pareil
- egillon92
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
Gache pas ton plaisir en fait on est jaloux
en tout ! après j'ai le choix
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- MIKE
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
Tu as acheté quoi?j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois j'y crois et pis c'est tout
j'achète la 4 ème na
Spyker , c'est bien ; mon jardinier en a une .
Concevoir un nouveau modèle en fusionnant les bonnes idées peut être surprenant !
Attendons le prototype ...
Bon Soleil !
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
???
C'est pas du tout ce que j'ai compris à la lecture de l'article...
C'est pas du tout ce que j'ai compris à la lecture de l'article...
- BioPower26
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
En effet
Va falloir que tu envisages de prendre des cours d'anglicheu Doggy [:vachfolle:3]
Va falloir que tu envisages de prendre des cours d'anglicheu Doggy [:vachfolle:3]
- MIKE
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
...Qoros, la nouvelle marque chinoise qui vise l'Europe, dévoile les premières photos de sa future berline "premium". Celle-ci sera présentée officiellement au salon de Genève début mars 2013. Cette voiture de gamme moyenne répondant au doux nom de GQ3 - pour une appellation haut de gamme, c'est plutôt raté! -sera vendue en Chine au second semestre de l'année prochaine et arrivera en Europe, notamment en France, vers le mois de novembre 2013. Ce modèle veut carrément concurrencer les Audi A4 et BMW 3, voire Mercedes C. Rien de moins. Un pari fou? Dessinée sous la houlette d'une équipe basée à Munich - la ville de BMW justement - et à Shanghai dirigée par Gert Volker Hildebrand, l'auteur des Mini, cette voiture se veut racée, élégante et "high tech". Un dérivé break et un 4x4 compléteront rapidement la gamme. Des coupés et cabriolets sont aussi prévus. Qoros fournira tout un arsenal technologique avec des diesels, des boîtes robotisées, des transmissions aux quatre roues..
Propriété à 50-50 du constructeur chinois Chery et d'une holding financière israélienne, Israel Corp, Qoros se donne les moyens de ses ambitions, a priori démesurées. La firme a fait son marché en Europe. Les plates-formes sont développées par le spécialiste canadien Magna. Qoros travaille avec les grands équipementiers comme Bosch ou Continental. Et la société a recruté des spécialistes chez les constructeurs du Vieux continent. Outre le patron du design, le responsable de la sécurité provient du suédois
Saab...!!!!!!
Le patron opérationnel arrive de chez Volkswagen. Qoros a recruté aussi des anciens de Volvo, Mercedes et Fiat...
Chery est certainement l'un des constructeurs les plus à même de réussir le pari de l'export. Il est en effet le... premier exportateur automobile chinois. Mais ses véhicules aujourd'hui sont très rustres et de qualité médiocre...!!!
Ce tout nouveau constructeur chinois tente de s'afficher d'emblée comme le premier label automobile haut de gamme de l'ex-Empire du milieu. Pas moins. Pour paraître un rien délirant, son raisonnement n'en est pas moins logique: pour être reconnu comme un constructeur "premium" en Chine, il est indispensable d'être considéré comme allemand ou à tout le moins de conquérir ses galons en Europe. Seulement, voilà: pourquoi les consommateurs européens se jetteraient-ils sur des véhicules d'une marque absolument inconnue, sans tradition, sans identité? Le pari de la vente en Europe semble paradoxal, quand on voit les difficultés de Lexus, marque haut de gamme de Toyota, à s'imposer en Europe. Et ce, alors que la marque nippone a largement fait ses preuves aux Etats-Unis depuis des décennies, qu'elle jouit d'une réputation à toute épreuve en matière de fiabilité et qu'elle passe pour une référence en technologie (hybride, notamment). Le haut de gamme est un segment si difficile sur le Vieux continent, où règnent en maîtres les spécialistes allemands, que même le très puissant coréen Hyundai-Kia a renoncé pour le moment à s'y frotter.
Alain-Gabriel Verdevoye 22/12/2012
Ce n'est pas gagné pour nous; non ?
Propriété à 50-50 du constructeur chinois Chery et d'une holding financière israélienne, Israel Corp, Qoros se donne les moyens de ses ambitions, a priori démesurées. La firme a fait son marché en Europe. Les plates-formes sont développées par le spécialiste canadien Magna. Qoros travaille avec les grands équipementiers comme Bosch ou Continental. Et la société a recruté des spécialistes chez les constructeurs du Vieux continent. Outre le patron du design, le responsable de la sécurité provient du suédois
Saab...!!!!!!
Le patron opérationnel arrive de chez Volkswagen. Qoros a recruté aussi des anciens de Volvo, Mercedes et Fiat...
Chery est certainement l'un des constructeurs les plus à même de réussir le pari de l'export. Il est en effet le... premier exportateur automobile chinois. Mais ses véhicules aujourd'hui sont très rustres et de qualité médiocre...!!!
Ce tout nouveau constructeur chinois tente de s'afficher d'emblée comme le premier label automobile haut de gamme de l'ex-Empire du milieu. Pas moins. Pour paraître un rien délirant, son raisonnement n'en est pas moins logique: pour être reconnu comme un constructeur "premium" en Chine, il est indispensable d'être considéré comme allemand ou à tout le moins de conquérir ses galons en Europe. Seulement, voilà: pourquoi les consommateurs européens se jetteraient-ils sur des véhicules d'une marque absolument inconnue, sans tradition, sans identité? Le pari de la vente en Europe semble paradoxal, quand on voit les difficultés de Lexus, marque haut de gamme de Toyota, à s'imposer en Europe. Et ce, alors que la marque nippone a largement fait ses preuves aux Etats-Unis depuis des décennies, qu'elle jouit d'une réputation à toute épreuve en matière de fiabilité et qu'elle passe pour une référence en technologie (hybride, notamment). Le haut de gamme est un segment si difficile sur le Vieux continent, où règnent en maîtres les spécialistes allemands, que même le très puissant coréen Hyundai-Kia a renoncé pour le moment à s'y frotter.
Alain-Gabriel Verdevoye 22/12/2012
Ce n'est pas gagné pour nous; non ?
- BioPower26
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
Les constructeurs de la "vieille Europe" ont du souci à se faire dans les années à venir ...
- MIKE
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
Je le crains aussi ; je me souviens de voitures japonaises tellement critiquées au début ..Les constructeurs de la "vieille Europe" ont du souci à se faire dans les années à venir ...
- vasco
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Re: SPYKER PHOENIX (YOUNGMAN)
normal aussi, ça fonctionnait jamais. techno trop en avance et mécanos pas formés = bide.Je le crains aussi ; je me souviens de voitures japonaises tellement critiquées au début ..
coupé S600