SaabSportClub

Hello,

Je viens de trouver des immat sur caradisiac
53 en janvier +89% / 2010
47 en février -16% / 2010
Cumul 2 mois 100 soit +19%

La question : Est ce bon ou non ?

Y'a-t-il des pb délais sur les nouveaux modèles donc immat à venir plus élevées ?

connaissez vous les objectifs de ventes 2011 ?

Le délai est pour une 9.5 est très rapide : http://forum.saabsportclub.com/saab/New ... .htm#t1847

Hello,

Je viens de trouver des immat sur caradisiac
53 en janvier +89% / 2010
47 en février -16% / 2010
Cumul 2 mois 100 soit +19%

La question : Est ce bon ou non ?

Y'a-t-il des pb délais sur les nouveaux modèles donc immat à venir plus élevées

connaissez vous les objectifs de ventes 2011 ?

Les chiffres restent préoccupants...pour Saab automobile en general. Les chiffres aux US (550 pour février je crois) le sont au-moins autant...

A cela il faut dire qu'hormis les effets d'annonce bien sympathiques, les seuls nouveaux modèles sortis depuis ...fin 2007 et qui sont effectivement disponibles à la vente sont: la 9-3 X... Et la 9-5 berline. On ne voit pas grand chose d'autres de nouveau à côté des tristounettes 9-3 noir ou gris anthracite/intérieur cuir noir dans les concessions...

L'une des autres explications identifiée en ts cas par M Seidl (dir exe ventes SAAB) sur le marche américain serait le multimarquisme qui ne motive pas les vendeurs et ferait baisser la prestation SAV. Je ne sais pas dans quelle mesure cela peut être transposé chez nous.

Mon approche serait : 1) absence de produits en nombre suffisant et en variété répondant à la cible Saab; 2) cercle vicieux qui fait que moins on vend, moins on voit, moins on vend.

3300 immat à l'année en 2007 pour Saab France: on est très loin de ce chiffre.

L'objectif fixé par PVDM pour le marche français reste néanmoins faisable: 1500 unités, avec la 9-3 Griffin bientôt (théoriquement pour maintenant d'ailleurs mais le site Saab France n'a pas encore fait la mise a jour)

sachant encore une fois qu'on ne va pas voir de 9-4X ni de 9-5 Estate en France avant septembre/octobre alors que ces mois avec mai-juin sont les temps forts de vente pour le marché...

Je pense que Saab aura rapidement d'investisseurs privés pour passer ces 2 années encore difficiles (2010-2011) et mettre enfin sur le marché des produits répondant aux attentes de ses clients...

Les chiffres en Suède seraient aussi assez inquiétants, la 9-5 n'y apparait que 47ème au classement des ventes de janvier.
Même si la 9-5 break est attendue là-bas, il y a beaucoup de berlines etrangères qui se sont mieux vendues que la 9-5 sur son marché intérieur.

Quelle est la position de la 9-3 sur son marché national ?

l'arret des chaines de production a long terme c'est dur de s'en remettre + l'effet d'annonce que la marque allait disparaitre + le réseau de vente en vrac + délais de livraison trés long (en France en tout cas, dixit SAAB st Etienne)

Bah, c'est pas ce que dit Laurent : à peine un mois pour une 9.5 !

http://forum.saabsportclub.com/saab/New ... .htm#t1849

Exact : le délai de production actuel n'est dépendant que du transport, car il faut exactement 32 heures à l'usine de Trollhättan pour fabriquer une 9-3 ou une 9-5...

http://www.leblogauto.com/2011/03/march ... er-28.html

J'ai trouvé ceci, c'est pas mirobolant mais c'est sur la bonne voie je pense

encore faudrait-il que le quatuor de direction de SAAB France ne devienne pas un trio : une place à prendre suite démision, faites vos jeux

-Fabrice Recoque à la direction des ventes.
-Damien Pignerol à la direction de la gestion et du développement réseau.
-Stéphane Huguet à la direction du marketing

En même temps, un de moins ne pourra empirer les résultats... Faut combien de temps à Trollhättan pour décréter une situation d'urgence?

Conversation téléphonique avec le responsable atelier de Saab Lille: grand optimisme!!!! déjà un e vingtaine de nouvelles 9-5 vendues (je le crois je vois réguliérement des new 9-5 dans l'agglomération lilloise) ventes satisfaisantes pour la 9-3....Saab va mieux? Au moins, si j'en crois ce sympathique monsieur, saab Lille va beaucoup mieux... C'est déjà ça!!!!

Conversation téléphonique avec le responsable atelier de Saab Lille: grand optimisme!!!! déjà un e vingtaine de nouvelles 9-5 vendues (je le crois je vois réguliérement des new 9-5 dans l'agglomération lilloise) ventes satisfaisantes pour la 9-3....Saab va mieux? Au moins, si j'en crois ce sympathique monsieur, saab Lille va beaucoup mieux... C'est déjà ça!!!!

La concession de Rouen est satisfaite de ses ventes et met enfin activement en avant les BioPower plutôt que les diesel (qu'ils vendent toujours majoritairement à la demande des clients [:ben-der:3]) .
De plus, comme la concession est multi-marques (Chevrolet) ils sont donc sereins commercialement ce qui est aussi un gage rassurant de pérennité du point d'entretien SAAB local pour les futurs clients. [:calva76:7]

Pareil pour la concession de montelimar, ils sont assez content de leurs ventes saab ( ils font aussi Opel), pour cette annee ils tablent entre 60 et 80 saab neuve si les ventes continuent sur cette lance.

Ça parer peu être pas énorme, mais comparer a l'an dernier y a pas photo, saab va mieux.

Bon c'est pas mal tout ça! Optimisme à Lille (qui vend aussi des Opel), Rouen et Montélimar!!!!

Je regarde de temps en temps la centrale. J'ai remarqué dernièrement que Chassay avait au moins 5 9-5 à vendre, maintenant il n'en reste plus qu'une!!! Elle se vend assez bien pour une berline de 5m. Et plus il y en aura plus elle sera connue!

Je regarde de temps en temps la centrale. J'ai remarqué dernièrement que Chassay avait au moins 5 9-5 à vendre, maintenant il n'en reste plus qu'une!!! Elle se vend assez bien pour une berline de 5m. Et plus il y en aura plus elle sera connue!

Le seuil critique de visibilité d'un type d'auto en France est de... 10 000 Unité. [:calva76:7]
Il y a encore un peu de boulot pour y arriver. [:calva76:5]
Mais bon, le fond à vraiment été touché mi-2010 et le rebond est en cours. [:calva76:3]

Mouais en effet on est loin des 10 000! A une centaine par an... dans dix ans!

1er trimestre 2010/2011
Commandes clients
78/158 soit une progression de +102% !

Immatriculations
137/168 soit une progression de +23% !

Il y a eu 100 immatriculations pour les mois de janvier et février cumulés, on peut donc en déduire qu'il y a 68 immatriculations en mars.

Même en progression (par rapport à une année catastrophique), ces chiffres font peur, on est sur une base de 700 voiture par an, c'est encore 4 fois moins de ventes qu'il y a 3/4 ans, avec pourtant une nouvelle 9-5. Pour être optimiste, on dira que les ventes ne font que décoller pour la 9-5 et que la 9-3 est au bout du rouleau.
Espérons aussi que les chiffres soient meilleurs à l'étranger