SaabSportClub

D'après cet article et contre toute attente, la SAAB 92 est finalement une priorité absolue pour VM pour atteindre une nouvelle cible de clients pour SAAB.

VM souhaite que l'on revienne aux appellations avant le rachat de GM ! 92, 93 et non plus 9-2 et 9-3...

http://blogs.motortrend.com/6661914/cor ... index.html

Source : saabsunited

C'est énervant, il sort exactement le discours que le passionné Saab lambda veut entendre... Du coup ça fait hyper utopiste.

Comme il le dit ("So we need to find separate financing, or we have to perform so well, we can do it out of our own means. ... Or find a partner who we can share a platform with who has deeper pockets, so we can share it on their balance sheet.")
("donc nous devons trouver une solution de financement alternative, ou alors nous devons réussir si bien que nous pouvons développer et produire la future 92 par nos propres moyens... Ou trouver un riche partenaire avec qui partager une plate-forme et des coûts de production")

En gros on a l'impression qu'il attend que l'argent tombe du ciel, soit avec un grand constructeur "mécène", soit en vendant 3 000 000 de Saab par an en claquant des doigts. J'espère juste que sa gestion financière sera plus réaliste que les discours qu'il nous sert, ce cher Muller...

D'un autre côté c'est vrai qu'une "compacte premium chic" devient obligatoire pour un constructeur du genre de Saab. La survie de la marque passera par là, c'est clair !

C'est énervant, il sort exactement le discours que le passionné Saab lambda veut entendre... Du coup ça fait hyper utopiste.

Comme il le dit ("So we need to find separate financing, or we have to perform so well, we can do it out of our own means. ... Or find a partner who we can share a platform with who has deeper pockets, so we can share it on their balance sheet.")
("donc nous devons trouver une solution de financement alternative, ou alors nous devons réussir si bien que nous pouvons développer et produire la future 92 par nos propres moyens... Ou trouver un riche partenaire avec qui partager une plate-forme et des coûts de production")

En gros on a l'impression qu'il attend que l'argent tombe du ciel, soit avec un grand constructeur "mécène", soit en vendant 3 000 000 de Saab par an en claquant des doigts. J'espère juste que sa gestion financière sera plus réaliste que les discours qu'il nous sert, ce cher Muller...

D'un autre côté c'est vrai qu'une "compacte premium chic" devient obligatoire pour un constructeur du genre de Saab. La survie de la marque passera par là, c'est clair !

Globalement d'accord avec toi... Pour les fonds, il y a Antonov ou le chinois BAIC voire GENI CAPITAL ?
Il est certain que cette 91 ou 92 se fait attendre. Volvo et Lexus arrivent sur ce marché il me semble.

Par Ed Gray http://www.leblogauto.com/2010/04/saab-92010-sixten-concept-virtuelle.html

Bof...

On aime ou on aime pas, mais il faut bien avouer qu'avec ce genre de dessin, on retrouve à la fois l'originalité propre à Saab, mais aussi un vrai rappel aux models historiques 96 et autres 99... Et l'on sait maintenant que le marché existe bien pour les modèles "rétro". Alors, mieux vaut entendre ça que... ben que rien...

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/ ... 224d70.jpg
On aime ou on aime pas, mais il faut bien avouer qu'avec ce genre de dessin, on retrouve à la fois l'originalité propre à Saab, mais aussi un vrai rappel aux models historiques 96 et autres 99... Et l'on sait maintenant que le marché existe bien pour les modèles "rétro". Alors, mieux vaut entendre ça que... ben que rien...

Personnellement je n'adhère pas à cette mode du neo retro ! Ce qui est agaçant c'est que l'on peut lire ici ou là que VM souhaite une future 92 mais justement pas inscrite dans un mouvement neo retro ce qui serait une erreur selon lui - lu dans plusieurs entretiens récemment -.

Alors buzz - pardon ramdam ! - de la part de VM ou interprétations des journalistes des ses propos. Reste un croquis aperçu par certains privilégiés sur son Blackberry

C'est simple , il a dit que la future 9-1 reprendrait la ligne en goutte d'eau de l'ursaab et la 92 mais seulement la ligne car le traitement sera moderne, inspiré fortement par la 9-X. Donc, tout ce qui est trop neo retro est à jeter. En clair, faut faire un mix entre une 92 ou ursaab avec la 9-X biohybride.

C'est simple , il a dit que la future 9-1 reprendrait la ligne en goutte d'eau de l'ursaab et la 92 mais seulement la ligne car le traitement sera moderne, inspiré fortement par la 9-X. Donc, tout ce qui est trop neo retro est à jeter. En clair, faut faire un mix entre une 92 ou ursaab avec la 9-X biohybride.

Certes mais pourquoi reprendre à tout prix cette ligne en goutte d'eau malgré tout !?

Plus je la vois celle-la, plus je me dis qu'elle n'est pas mal!!! http://www.trendsnow.net/2010/04/saab-9 ... concept-03

Plus je la vois celle-la, plus je me dis qu'elle n'est pas mal!!! http://www.trendsnow.net/2010/04/saab-9 ... concept-03

Elle à une gueule de Chrysler crossfire :/

Elle à une gueule de Chrysler crossfire :/

Exact ! J'ai eu la même pensée en la voyant la première fois. Dans la cadre d'une production en édition très limitée pourquoi pas... mais en série

Oui ok ya encore du travail question identité a l'avant! Mais ne juger pas sur les détails!!! regardez la forme générale!!! déjà le volume est assez propre! et cette petite gueule de 92 ramassée, ca me plait bien!

Ben justement, la forme générale j'aime pas...mais alors pas du tout !

La maquette réelle d'un étudiant en design ! Sympa 91 ? 92? roadster ????

Sources :

http://www.saabsunited.com/2010/04/frid ... l#comments
http://www.flickr.com/photos/sven_desig ... 340078971/

Pour concurrencer l'audi TT et la pigot RCZ ; pourquoi pas??

Idem pour moi.... pas au point de sauter au plafond quand même ! mais l'idée fait son chemin.

Avec tous ces concepts présentés ici ou là et ceux qui nous sont inconnus et concoctés par l'équipe de Simon PADIAN, cette SAAB va bien finir par exister réellement !... en souhaitant que la crise actuelle ne remette pas en cause tous ces efforts

Pour concurrencer l'audi TT et la pigot RCZ ; pourquoi pas??

VM l'a dit et répété. Cette future 92 ou 91 sera largement inspirée de la 92 d'antan. Et à priori rien ne le fera changer d'avis !
Ce concept me plait davantage aujourd'hui. Convaincu qu'il sera difficile de renouveler le genre (voir ci-dessous). Donc après tout, pourquoi pas une TT "saabish" !!!