SaabSportClub

Mon autre véhicule de tous les jours est une Porsche Cayenne turbo de 2008 . V8 4,8 bi turbos . 525 cv en montant des Bypass et des filtres KN .
0 a 100 en 4,8 et 280 kmh . Bref ça envoie du lourd pour un engin de 2t5 .

C'est ma 5eme Porsche (911 S , Carrera 3,2 , Boxster S , Cayenne S) , et je pense sans doute ma préférée.
Elle arrive a être aussi performante qu'une 911 (beaucoup ont étés surpris au démarrage , ou en regardant dans leurs rétros , ou plus encore lorsque je les ai laissés sur place) , aussi confortable qu'une Rolls , et a si besoin un volume utile digne d'un petit utilitaire , en plus ca passe vraiment partout .

Les principales options pour la conduite sont présentes : direction servotronic , suspension pneumatique , PDCC (permet de virer pratiquement a plat) , feux xenons directionnels , touche sport (modifie la cartographie et met le châssis en sport)
A cela s'ajoute les options de confort : sièges av/ar électriques chauffants , volant chauffant , clim quadri zone , toit ouvrant , cuir étendu , système hifi Bose .......
Elle est full black , bon ok ca fait un peu bad boy , mais ca a son charme .

Bref , un pur bonheur , si l'on fait abstraction de la taille de la bête , de la consommation , et de l'entretien .
Mais on achète ce genre de véhicule en connaissance de cause normalement .

Salut, nous qui trouvons que nos biopower consomment dis nous combien boit ton monstre. Pour les longs trajets ça doit être un véhicule bien agréable. Mais c'est vrai qu'elle fait un peu voiture de rappeur, surtout avec ces roues, faut assumer un engin pareil !

Oups , désolé sur la deuxième photo c'est celle d'un pote , voila la mienne . Je me suis trompé de photo dans la série de photos du visu que j'avais organisé début du mois a Deauville . Donc voila la mienne .

Pour la consommation , je ne descends jamais sous les 17/18 L (sur autoroute a 150/160 , avec quelques petites accélérations quand même ) , 20/22 L dans la zone des 6 points , et bien 25 et beaucoup plus au delà .
En ville (c'est a éviter) mini 20 L , mais ca peut monter a 30 dans les bouchons .
Maintenant c'est sur que ceux qui mettent le régulateur a 130 vont consommer moins , mais bon ou est le plaisir .

Salut, c'est sur que des chiffres pareils ça calme les esprits rêveurs. Le poids y est sans doute pour beaucoup. En tous cas fais toi plaisir longtemps à son volant.

Tres beau cayenne, ça fait mal en turbo, mais il y a les perfs qui vont avec.

En mode beaucoup plus raisonnable, il y a le V6 290 cv

Oui , mais bon , pas vraiment l'impression d'être dans une Porsche pour le moteur . Et généralement pas beaucoup d'options non plus .

J'aime pas trop les jantes et le sur teintage des vitres mais bon les goûts et les couleurs.
J'ai un collègue de boulot qui en possède un en v8 et en est très satisfait comme toi, il roule pas mal ( 25.000kms/an) avec malgrés la Conso et ne compte pas s'en séparer.

Pour les jantes je suis d'accord avec toi , je voulais les changer et mettre des 21" . Le seul hic , c'est que je suis obligé de prendre des jantes Porsche d'origine , pas de copies ou la voiture n'est plus sous garantie , et la le prix n'est plus le même .
Quand on y a gouté , difficile de changer de voiture , surtout avec le turbo .

Tu ne trouverai pas un jeu de jantes d'occas?
Ou un troc tes jantes bolidages contre des origines?

Si tu en trouves d'occasion , mini 1500€ pour les moins moches et + 2500€ pour celles du GTS . Ça pique un peu on va dire .
Et encore sur eBay.de , pratiquement jamais en France .
Mes jantes sont des Porsche originales .

Ah ba toute mes excuses

Je les pensais de seconde monte.

Non ce sont les jantes turbo en 20"