SaabSportClub

Comme dit dans le sujet de Phil, mais ne polluons pas son.... fil, j'ai acheté hier un Range Classic 2.5 VM (oui je sais...) en finition Vogue de 1992.

C'est un vieux rêve puisque, en 1991, j'avais essayé un Range V8 GPL et avais proposé à l'époque un échange contre ma CX (oui je sais.... bis). Le garage avait accepté mais je n'avais pas osé sauté le pas

Plus de 20 ans après, le projet a resurgit... Mon fils (qui rentre aujourd'hui) vient de passer 4 mois en Afrique et tout cela a réveillé en mois, l'envie de partir à l'aventure. Et depuis je ne pense qu'à ça

Ce Range a donc été acheté en prévision d'un voyage au Maroc dans un 1er temps mais peut-être plus loin par la suite. Pas de date arrêtée pour l'instant. "L'urgence" c'est de rouler pour voir comment le bébé se comporte mais passons à la présentation et aux photos maintenant que le décor est planté.

Ce bel anglais est donc né le 7/11/91, a parcouru 247000 km et possède un moteur VM. Oui je sais (ter [:camilo16:2] ), un grand nombre d'entre vous va me dire, c'est pas fiable, ça chauffe, tu va être emm.... Oui mais non Phil, encore lui, m'a donné le mode d'emploi de ce moteur et en le respectant à la règle, il n'y a pas de raison que ça n'aille pas. Sur certains forums spécialisés, il n'est pas rare de voir des Range VM à 300/400000 km. J'ai beaucoup hésité avant de l'acheter ; Phil peut témoigner de mes coups de fil et de mes questionnements ; qu'il soit d'ailleurs remercié pour sa patience et sa pédagogie Ce qui m'a décidé, c'est que le moteur a été changé pour un échange standard et a 75000 km (facture de 3400€). Outre le moteur, un grand nombre de choses ont été remplacées :

- Embrayage
- Radiateur huile
- Boitier ABS
- Boitier direction
- Croisillon avant + viscocoupleur
- Hayon
- Alternateur
- Silents bloc
- Rotule de barre stabilisatrice

Tout n'est pas rose car il y a quand même un peu de rouille où Phil m'a dit que j'en trouverais à savoir dans le coffre et sur le plancher de l'aile ARD qui supporte la roue de secours mais les pièces neuves existent pour faire effectuer la réparation par mon carrossier mais ce n'est pas l'urgence du moment.

J'ai oublié de vous parler du prix Affiché à 3950€, j'ai fais une proposition de cochon à 3000€ refusée par le garage vendeur. Nous nous sommes mis finalement d'accord à 3200€ avec une garantie de 3 mois Livraison dans une semaine Ca va être long d'attendre

Place aux photos :

Vache, il a l'air propre.

J'en ai eu un à ma disposition il y a une vingtaine d'année, V8 équipé au GPL. J'ai pas un souvenir impérissable mais l'engin était en fin de vie et côté utilisation, c'était du 90 % en 4x4 (avec près de 10.000 km par an).

C'est quoi ce moteur VM ?

Super 4x4 ( j'en ai eu un) un look d'enfer !!!
A l'instar de la 900

....... Ah oui mais c'est un VM !!!!!

Vache, il a l'air propre.

Ce sont les photos mais globalement il n'est pas mal du tout pour un engin qui a 20 ans

Super 4x4 ( j'en ai eu un) un look d'enfer !!!
A l'instar de la 900

Ca va faire un joli couple avec le cab' et en plus, ils sont de la même année même si la 900 est bcp plus récente : 7 mois de moins [:ben-der:1]

Vache, il a l'air propre.

J'en ai eu un à ma disposition il y a une vingtaine d'année, V8 équipé au GPL. J'ai pas un souvenir impérissable mais l'engin était en fin de vie et côté utilisation, c'était du 90 % en 4x4 (avec près de 10.000 km par an).

C'est quoi ce moteur VM ?

le moteur vm est surtout employé sur les bateaux et autre laveuse de trottoires , et certain pocesseur de range emmenent ça comme une auto , vas y que je prends l'autoroute à 160 , et ben il faut pas car dans ce cas il monte vite en température et forcément il aime pas , donc si on le conduit gentiment en le respectant il est indestructible et au pire mème si on fait un joint de culasse ou mème une culasse , il y en a 4 séparées ça coute rien et ça se fait avec 3 clés en 2 heures pour 3 francs 6 sous , c'est l'avantage de cette mécanique

....... Ah oui mais c'est un VM !!!!!

Alors, c'est quoi ? Diesel, V8 ?

Toute l'histoire de VM Motori ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/VM_Motori

Ca va faire un joli couple avec le cab' et en plus, ils sont de la même année même si la 900 est bcp plus récente : 7 mois de moins [:ben-der:1]

Tu t'es mis une cuite pour fêter ça?

Il est du 7/11/91
Le cab est de la même année mais 7 mois plus jeune

Y a quoi comme mois après décembre?

Je voulais dire dire Pomalo, qu'ils étaient de la même année modèle : 1992

Presque comme toi: 1892

300 tdi only

en plus la prochaine fois que tu viens à clermont ça sera avec , on fera la course mais dans les chemins pour rire

Vache, il a l'air propre.

C'est quoi ce moteur VM ?

une Vraie Merde........

bon moi j'ai une GM... po mieux...


joli bb en tout cas!!!!!!!!

300 tdi only

oui mais on en a parlé déja tu as vu les tarifs , quoique j'en ai trouvé un , je l'ai montré à saabiste , il a du boulot , et c'est bien dommage que j'ai le miens

une Vraie Merde........

bon moi j'ai une GM... po mieux...


joli bb en tout cas!!!!!!!!

n'empéche que pour le prix d'une vidange chez saab je change le moteur vm de mon range en à peine plus de temps ,

je déconnais... c'est très sympa

y en a un à vendre dans une casse en "cab", version courte

Bah c'est pas mal le 2.5TD VM pour rouler tranquillement à l'huile de frites
Bel engin en tout cas [:amiralackbar:3]

Bah c'est pas mal le 2.5TD VM pour rouler tranquillement à l'huile de frites

C'est prévu [:camilo16:2] A priori je peux rouler sans modif à 30% l'hiver et jusqu'à 50% l'été. Je suis même sur un stock d'huile prêt à l'emploi.
Je vais contacter Roule ma Frite quand j'aurai l'engin
Vais pas passer souvent à la pompe GO moi