SaabSportClub

Bonjour,
J'en avais parlé rapidement dans le topic "Land Rover" je vous le présente un peu plus en détail ici.
Donc c'est un Discovery Td5 de 2001, actuellement 102 000 km, qui posséde : peinture métal, jantes alu, double toit ouvrant électrique, ab avant, 7 places, fauteuils électrique cuir chauffants, chaine Harman § Cardon, climatisation auto bi-zone, corecteur d'assiette, systeme de descente, DA...
Je l'ai acheté en mars 08 à un carrossier de Land Rover Mougin (06) qui l'avait lui meme acheté à un hotelier de luxe de la cote (il servait de moyen de transport aéroport/hotel) donc tout l'entretien effectué chez L R.
J'apprécie beaucoup sa polivalence, sa luminositée, ses équipements
j'aime moins son gabarit pour me garer en ville et la hauteur (pour les parkings soutérrains) mais bon je vais très rarement en ville donc...
Je viens de lui faire sa vidange + filtre et de le doter de 4 beaux pneus hiver neuf pour la saison.
Je sait qu'il y a d'autres fans de la marque Anglaise (devenue Indienne)
Coila quelques photos
a+ LdS

Très joli jouet, je ne suis pas fan d’autocrote, mais il est vrai que chez toi, ça grimpe rapidement dés que l’on sort la nationale, et quand il neige ; il neige…
Bon chemin.

c'est vrai que ce véhicule est très lumineux, un vrai aquarium!

c'est un joli joujou, très maniable malgrès son gabarit (idem range)

Il est pas mal mais j'ai un faible pour le Range Classic que tu connais bien aussi

c'est vrai que par chez moi, c'est pratique (beaucoup de piste forestières, et la neige bien présente)
le RR Classic est un super 4X4 mais je ne pouvais en garder 2.
a+ LdS

Sympa perso je reluque un land serie 3 des années 70. c'est plus root !

yessss en chassit court c'est le top§§!!!!
a+ LdS

Sympa, un vrai 4x4! j'en ai conduit un (celui d'un oncle), j'ai bien aime le cote conduite de camion de chantier!

yessss en chassit court c'est le top§§!!!!
a+ LdS

of course un 88'

en 4x4 monstrueux j'ai essayé un G 55amg et bien rien ne l'arrète il y a même trop de puissance pour les ponts mon tonton en a flingué un et demie (car il la acheté sachant qu'il avait un problème de pont)

ARfff, un Land.......

Chouette ça comme auto, et est ce plus fiable qu'un P38 avec les années ?

je l'ai depuis mars 2008, aucun soucis avec l'électronique ni avec la suspension.
D'un autre coté je ne suis pas un fondu de TT, quelques pistes roulable, une remorque pour mon bois de temps en temps sont les seul moments ou je le sollicite vraiment.
Sinon c'est ma familliale à l'année.
a+ LdS

j'ai oublié, j'ai changé les disques et plaquettes arrières il y a deux mois.
mais ce n'est que de l'entretien.
sinon pas d'autre soucis.
a+ LdS

J'ai un copain qui a un P38 et un land comme le tien qui lui sert aussi de "voiture de chantier".Donc il en prend plein la gueule.Et pourtant il me dit que son land est pluqs fiable alors que le P38 il faut être souvent sous le capot....ou autres!
Ca m'etonnait mais tu le confirmes donc

le P38 je connais absolument pas, j'ai assisté au suicide par le feu de l'un d'eux
dans le club Land de mon coin, ils ont tous des Range Classic à qui ils mettent le compte...
moi je suis beaucoup plus sage
j'espere continuer a ne pas avoir de problemes avec , mais y a pas de raison
a+ LDS

Merci en tous les cas pour ton retour !

Chouette ça comme auto, et est ce plus fiable qu'un P38 avec les années ?

c'est fiable un P38 , 125 000 kms sans soucis , mon ancienne 9000 ne peut pas en dire autant ! et quel voiture !

certaines réputations sont dure à combatre...
a+ LdS

Oui c'est vrai qu'il y des réputations qui sont dures à. Combattre.C'est souvent le cas des anglaises.
Pour le P38 j'entends souvent parler des suspattes, et pas mal d'annonces avec moteur changé vers 100 000.
Mais je ne demande qu'à être convaincu de l'inverse!