SaabSportClub

Au moins celle là tu n'auras pas besoin de refaire le turbo

non mais je vais refaire ce moteur quand même et le 603 que je vais récupérer aussi , juste pour me rappeler de bons souvenirs et ça prend autant de temps qu'un turbo de toute façon et je suis sur un alpine turbo en ce moment qui avait dormi pendant beaucoup d'année je pense je ne sais ou

et ce qui est dommage c'est que les pneus sont neuf mais mort et quand j'ai regardé les prix des michelins X , ben je vais mettre autre chose sinon je ferai péter les enjoliveurs chromés capotes neuve et tout un tas de trucs divers , essayer de redresser les pares chocs et si je trouve pas de volant moussé marron j'ai regardé monté seulement un peux plus d'un an je mettrai tout en noir dedans mais ça va attendre tout ça , tout est attaqué et rien de fini

Mais dis donc ça brille, elle est neuve cette Dyane

le bout d'aile avant a été repeint avec l'aile ar et ce n'est pas la bonne teinte donc je ferai les quatre ailes et ce sera tout en carrosserie mais j'ai un soucis pour choisir la teinte de la capote , beige gazelle ou albatros

allez hop ce matin motivé le frein ar gauche étant coincé il fallait bien que je jette un oeil et ma foi le cylindre bien coincé et en voulant le démonter j'ai bien senti que le raccord me resterait dans les doigts alors comme dans le temps marteau chasse pour sortirles pistons et les coupelles étant propre un bon coup de nettoyage et laine de fer tout dégripper remontage purge réglage et c'est tout neuf et tout ça en une demi heure (à la bricolo que je suis donc) quel pied ces vieilles autos à bricoler et voyez le coffre nickel , juste un peux de rouille de surface traité pour l'instant au ferose pour passer l'hiver , et pierre ce n'est pas toi qui a réglé le carbu , dis moi que ce n'est pas toi






et merci à Clotaire (qui a eu pitié de moi ) me voyant désarmé devant cet écrou de 44 de m'avoir fait livrer une douille

Ah non la seul mécanique que j'ai fait la dessus c'est chargé la batterie, resserrer un collier de durite essence , gonfler les pneus .

Pourquoi il a quoi le réglage carbu ? Ah attend en live, Valérie vient de me dire qu'un mécano pro de Mus (qui a fermé maintenant) à régler le carbu , car la voiture s’étouffait...

je trouvais que la voiture puait au ralenti la vis de richesse était serrée à fond mais pour le coup c'est peut être la seul chose qu'il a pu faire pour qu'elle tourne

Aucune idée Y aurait une prise d'air quelque part ?

Aucune idée Y aurait une prise d'air quelque part ?

je ne sais pas mais de toute façon je vais démonter le carbu la voiture a fait 240 km en 9 ans ça doit être un peux bouché , ceci explique cela faut nettoyer et régler

J'ai pas osé le démonter avant que tu l'embarques , peur de me retrouver avec un joint qui parte en lambeaux et donc impossible de la sortir de la cour ...t'as vu la largeur de la rue pour la manœuvre...

purée, elle a l'air super propre! j'adore le crique façon cure dent ! tu es venue dans le 78 sans rien dire !!!

purée, elle a l'air super propre! j'adore le crique façon cure dent ! tu es venue dans le 78 sans rien dire !!!

meuh non vincent je serais venu dans le 78 j'aurais fait le tour des saabistes , mais je vais monter un de ces jours c'est prévu de toute façon , j'ai été la récupérer dans le four à pain de campagne de pit

avec grand plaisir! elle est vraiment superbe!

je trouvais que la voiture puait au ralenti la vis de richesse était serrée à fond mais pour le coup c'est peut être la seul chose qu'il a pu faire pour qu'elle tourne

Salut,

très belle cette Dyane !
Tu n'as pas de turbo, mais si tu trouves un moteur de Dyane 6 avec carburateur double corps, elles ont d'origine un "compresseur" ! Si-si...
Bon, c'est pas un compresseur haute pression, c'est juste le souffle du ventilateur qui est dirigé vers le filtre à air.

Bon courage

Mathieu

en tout cas il a plu et ça prend l'eau donc il faut la mettre au sec , j'ai commandé une capote , j'ai tout reçu échappement complet allumage frein avant donc dés que je rentre j'empile tout ça et controle

Pour les pneus, les toyo 310 sont très bien, made in japan.
En moins cher, l'imitation des 125x de MCC mais je ne sais pas ce que ça vaut en tenue de route.

oui j'ai vu , les toyos ont l'air trés bien sinon les VEE RUBBER qui imite un peux le profil X

un truc qui va bien améliorer la voiture

Nickel.
Tu l'as achetée où ?

Nickel.
Tu l'as achetée où ?

renov2cv36

en tout cas montée hier soir et j'ai bien fait